LEXUS過去曾表示，為了提高其下豪華中型SUV－RX車系的產品競爭力，有意於車系陣容中增加擁有三排座椅的加長版車型。然而，消息至今傳了超過一年，卻遲遲未見LEXUS提出任何進一步資訊，難道加長版的RX計畫就這麼銷聲匿跡了嗎？
也許不用這麼悲觀。因為最近有進一步消息指出，加長版RX有望於今年東京車展上首度登場！根據日本媒體《Mag-X》稍早的報導指出，加長版將會與現行車款採用相同的底盤結構，雖然會針對車尾拉長以增加乘坐空間，但軸距將保持不變。
為了因應第三排座椅的安裝，後窗部分將會稍稍向後移動，至於尾門部分則維持與現行版本相同。不過，報導亦指出，由於LEXUS RX的造型設計，後座第三排乘客的視野將因而大受影響。有鑑於品牌特色技術和市場的環保取向，不排除LEXUS也會針對RX 450h順帶推出加長版車型，估計油耗可達12.75km/L之水準。
不意外地，加長版RX將以中國及美國做為主力市場，並將連同GX、LX等車型提供三排座椅車型。一旦加長版RX上市後，其將面臨ACURA MDX、VOLVO XC90等主要對手，就連開發中的新一代LAND ROVER Discovery也將互爭高下，上述車型同樣也提供第三排座椅之選配。
加長版的LEXUS RX有望將於今年10/27開幕的東京車產亮相，估計在開展前，LEXUS便會釋出更多相關消息。有國外媒體預估，加長版的三排座RX可能以5萬美金（約台幣151.9萬）的價格開賣！
2017洛杉磯車展搶先報：MERCEDES-AMG 53系列油電大軍將至，CLS成先鋒！
隨著AUDI全新A8標配輕油電動力、BMW預告將推出油電複合的新世代M3/M4、PORSCHE也有意將油電技術下放Macan，MERCEDES也不能再默不吭聲！繼稍早預告的究級跑車Project One後，MERCEDES打算將自家油電複合技術運用在多款AMG性能車型上！
Project One的油電複合動力固然具有話題性，但這種超跑等級的車款不論在實用性及價格上均不慎親民。不過，MERCEDES-AMG稍早預告，其將在今年11月舉辦的洛杉磯車展上推出一款較平民化的油電複合高性能動力系統，並預計可在2018年初正式於市場上販售！
根據澳洲媒體《Motoring》報導，其表示有內部不具名消息透露，該款油電複合系統將結合一具擁有430hp的3.0L直列六缸渦輪引擎和67hp的電動馬達，兩者相輔相成可提供高達496hp的最大綜效馬力輸出。
全新的油電動力將以53車系命名，並將於未來逐漸取代現有以3.0L V6引擎驅動之43車系。而採用全新AMG油電複合動力的車款，將以新一代CLS車系做先鋒，隨後該動力系統也將運用於C-Class、E-Class、S-Class及GLC、GLE、GLS等採用MRA模組化平台生產的車款。
AMG稍早已表態把將全車系植入油電複合技術的規劃作為最終目標，不僅期盼藉此強化產品競爭力，甚至能幫助品牌建立未來的領導地位。不過，別太期待在純電模式下的續航力，畢竟AMG的油電技術理念在於提供額外輸出，而非節能省油。
AMG也證實多虧於過去曾少量生產過的SLS AMG Electric Drvie純電跑車，讓品牌推出全電動AMG量產車款的計畫能更接近實現目標！
2017東京車展搶先報：豪華版C-HR－LEXUS UX量產版傳將首發
作為母公司的地主國車重要車展，LEXUS將在今年10月開展的東京車展上推出一系列的亮點產品。繼稍早所為各位報導加長型、三排座RX外，LEXUS也有意將旗下SUV陣容向下延伸，並傳出將於車展上推出小師弟UX的量產版車型！
LEXUS UX首度以概念車形式現身於去年舉辦的巴黎車展！頗具未來感和侵略性的外觀線條，搭配類Coupe造型，別說是尺寸接近了，簡直就是一輛豪華版的TOYOTA C-HR。UX在LEXUS全球執行副總澤良宏於今年3月的證實下確定將量產上市，而這輛定位於NX和RX車系之下的入門跨界，屆時也將成為LEXUS品牌旗下最小型的SUV！
LEXUS稍早已為UX車系註冊了UX 200、UX 250及UX 250h等商標權。由於上述概念車款之外型過於前衛，量產版車型估計會把外觀內裝修改得較為「平易近人」一些。不過，常見於LEXUS新世代車型的銳利車頭風格和沙漏型網狀水箱護柵應當會有所保留。
過去，澤良宏曾表示LEXUS UX不會讓大家久待，若確定於東京車展發表，估計明年上半年便有機會量產上市。LEXUS對於UX充滿期待，並認為UX將可為LEXUS的歷史掀開全新章節。這款直指AUDI Q2、BMW X2和MERCEDES-BENZ GLA Coupe的LEXUS是否能帶來亮眼新章？就讓大家拭目以待吧！
VOLKSWAGEN承諾在美的充電網計畫將會顧及弱勢社區
VOLKSWAGEN 集團為了挽救他們在柴油引擎排放造假的負面形象，將在美國推出electrifyamerica電動車充電站計畫，將斥資 20 億美元來興建電動車的基礎設施。然而，加州議員在今年 6 月中要求他們，這些充電站不能只在鬧區，也需顧及到較弱勢的社區。在 6 月 29 號回應加州政府，他們正在對那些較弱勢社區加強電動車基礎設施的興建，以弭補監管機構認為的不足之處。
VOLKSWAGEN 集團已經同意在美國加州投入 8 億美元，來興建電動車的基礎設施，來以遏制柴油門所造成的不良影響。但是，電動車充電站商的 Char GE Point Inc，以及其他車商們都認為，VOLKSWAGEN 集團的 electrifyamerica 計劃若只專注在鬧區的建設，而忽略較弱勢社區將使他們在電動車領域上更具有競爭優勢。因此，加州空氣資源局（California Air Resources Board，CARB）在今年 5 月份時曾要求 VOLKSWAGEN 集團，說明他們在弱勢社區的電動車充電站建設計畫。
在 VOLKSWAGEN 集團於 6 月 29 號公佈的補充計劃，該集團表示，他們將在一期 30 個月內 2 億美元資金中，將挪用 35% 的投資基金在這些弱勢社區中。electrifyamerica 總裁 Mark McNabb 在電話中表示，我們決定在六個條件較差社區中，興建社區充電站，且我們對弱勢社區的預算並沒有增加。
