根據最新消息指出，在成功上市了「柯迪亞克Kodiaq」中國版之後，上汽斯柯達可並未停下腳步，因為接下來就要準備正式量產剛剛才公布不久的Karoq中國版！
而且因應中國市場的消費需求與品味導向，這款上汽斯柯達SKODA Karoq，仍將比照過去的「野帝Yeti」運動休旅車進行加長，而國際版的SKODA Karoq軸距為2638mm，中國版將予以加長50mm至2688mm，主要著眼於提供更為寬敞的後座空間與置物機能表現，但原有的「野帝Yeti」仍將持續產銷。
這款全新的上汽斯柯達SKODA Karoq，與上汽大眾途觀L同樣出自於新一代MQB彈性平台，而且針對中國多樣化的行車環境與天候，將進行適應性的調整，而且在車載平台方面，未來上市之後不僅將全面標配，而且將同步相容包括蘋果CaPlay、谷歌Android Auto與百度CarLife等作業系統。
至於動力系統方面，上汽斯柯達SKODA Karoq將提供排氣量為1.2L與1.4L設定的汽油TSI缸內直噴渦輪增壓引擎（EA211系列），並且還有包括手排或DSG雙離合器自手排等選項，預計最快可望於11月份舉行的2017廣州國際車展首發後，以2018年式身份正式於當地上汽斯柯達授權通路發售。
重慶基地落成！眾泰全新產品即將陸續投產！
在今年2017上海車展會場，浙江眾泰集團可說一口氣發表了包括旗艦運動休旅車T700，以及包括全新小型運動休旅車T300原型車等產品，但根據最新消息顯示，其位於重慶市的全新生產基地，不僅在日前正式落成啟用，而且也將擔綱生產包括T300與另外一款進軍商旅市場的新秀！
根據日前重慶市政府公佈的訊息顯示，位於重慶市璧山區、總佔地面積約55188.96平方公尺、總建築面積約59521.34平方公尺、總投資達7913.81萬人民幣的這座眾泰重慶工廠，今後將主要用於生產傳統燃油與新能源汽車，其中傳統燃油汽車與新能源汽車佔比分別為60％與40％。
該廠主要由眾泰集團旗下子公司「湖南江南汽車製造有限公司重慶分公司」全資擁有，而且初期落成項目已經具備年產整車十萬輛的能力，預計將投產包括T300燃油版（廠編M12、年產量4萬輛）、純電動版（廠編M12E、年產量3萬輛），以及原廠代號為B40的全新廂型休旅車，汽油版與PHEV版年產量分別為2萬輛與1萬輛。
眾泰T300車身尺碼則為4405╳1830╳1610mm（軸距2610mm），動力系統搭載汽油1.5L缸內直噴渦輪增壓引擎，搭配五速手排或CVT無段自排，將可輸出最大馬力142hp與20.9kgm，而原廠代號為B40的廂型休旅車，則有消息顯示，將是一款以TOYOTA Sienna為效法對象的全新產品，車身尺碼將達到5000╳1920╳1890mm（軸距3000mm）動力系統將搭載汽油2.0L渦輪增壓引擎搭配DCT雙離合器變速系統。
奇瑞商用車開瑞K50EV、優優EV純電商用車正式於開封下線！
根據最新消息指出，位於河南省開封市的新工廠正式運作之後，奇瑞商用車旗下最新世代的純電動商業車：開瑞K50EV、優優EV，最快將於八月份正式進軍當地新能源商業車市場，而且奇瑞商用車也於下線典禮公布其今後的發展計畫！
日前下線的開瑞K50EV，車身尺碼為的車身尺寸為4450╳1760╳1790mm，軸距為2755mm，與在售的2017年式汽油版開瑞K50一致，但在外觀與內裝配置上則有些許調整，而且車室內更採用了2/2/3三排座椅的七人座配置，中排座椅可前後滑動調整，而後排座椅則可整座拆卸，滿座狀況下後艙置物深度為395mm，若於雙排模式下則可進一步擴展至720mm，而且駕駛儀表原有引擎轉速表位置則已經換裝為電動馬達轉速表，右側為時速表，中間顯示螢幕則包括電池容量、瞬時電流、電池電壓、續航里程等訊息，中控台位置標配7吋觸控螢幕，具備包括衛星導航、倒車影像、藍牙電話等基礎功能。
動力系統方面，開瑞K50EV搭載原廠代號為2103AAL的永磁同步電動馬達，最大功率為57hp，峰值扭力為15.3kgm，原廠公其安全極速可達110km/h，並且標配五速手排變速系統，而且更採用了45kWh容量的三元鋰電池，其單次滿電續航里程可達256km，底盤懸吊維持原有與燃油版本相同的配置，採用了FF前置動力前輪驅動，懸吊則為採用前麥花臣與後扭力樑結構。
至於優優EV是一款純電動物流車，其車身尺寸為4430╳1626╳1930mm，軸距為2800mm，後排車窗為盲窗形式，車身結構為5門雙座配置，車輛兩側均配有側滑門，以便於裝載貨物，而駕駛艙與貨廂間以金屬柵欄隔開，貨廂進深為2450mm，最大寬度為1450mm，動力搭載原廠代號為HLTZ220XS的永磁同步電動馬達，最大功率為82hp，峰值扭力為18.4kgm，原廠數據顯示最高時速可達100km/h，而且搭載34kWh容量的三元鋰電池，官方數據顯示其最大續航里程可達235km，懸吊則維持與燃油版相同的懸架採用前麥花臣與後葉片彈簧結構，驅動形式為中置動力後輪驅動。
蝦米？連悍馬車的製造商AM GENERAL都要賣給中國？
根據最新消息指出，中國小康股份旗下的「金康新能源汽車」，已經確定將從SF Motors併購旗下的AM GENERAL汽車廠，而這家汽車廠將售出其民用汽車工廠包括地產、廠房、設備與相關配套措施等等。
這與之前GM集團旗下停止營運的HUMMER品牌不一樣，原本隸屬於美國國防部的AM GENERAL其實是歷史悠久的汽車廠，而且早於1903年就已經正式成立運作迄今，更曾經生產包括民用悍馬車，還有負責代工生產M-BENZ R-Class等等，當然也表示其具備豐富的SUV與跨界休旅車等生產經驗。
根據日前宣布的公告指出，金康新能源汽車將以1.1億美元的交易價取得經營權，並且將投入其生產設備進行升級與改造，其中包括正在研發的高端電動車，而金康新能源也將藉此可以同步於中美兩國生產研發新世代的電動汽車。
而當初取得AM GENERAL經營權的SF Motors，則是創立於美國矽谷的一家新創公司，當初取得的是該車廠關於民用汽車製造等相關領域的經營權，其總部更毗林TESLA美國總部，在美國汽車工業重鎮密西根州同樣設有分部與生產體系，預計在金康新能源入主AM GENERAL之後，該公司也將持續與之合作。
2017法蘭克福車展搶先報：BMW推i8 Roadster首支預告！將同小改i8問世
BMW旗下電動化子品牌BMW i以旗下i3、i8及多款電動化車款為品牌打進全球電動化車市，而i8更是該系列中的旗艦車型！雖然BMW過去曾以概念車形式預告敞篷版i8的誕生，但至今仍未見i8 Roadster的上市日到來。
不過，這樣讓車迷們殷切等待的日子可能就要結束了！BMW稍早在其粉絲專頁上首度公開了這輛電動敞篷車的預告影片，並以一輛進行著風洞測試的i8 Roadster作為主題。影片長度雖然不長，僅有短短的20餘秒，卻簡要地呈現出i8 Roadster的流線身形。
作為i系列的第三款車型，i8 Roadster將在稍晚同小改款i8一同登場推出。小改款i8將採用全新設計的LED頭燈和前後保桿，BMW也將提供造型更多樣的鋁圈選擇。而最特別的是，小改款i8將在座艙後方增加一對扶壁的設計。
雖然依舊以偽裝貼紙佈滿全身，根據影片上的i8 Roadster來看，期將維持原有之蝴蝶門設計；至於車頂軟篷則可能以手動開閉。i8 Roadster的油電複合系統將以1.5L渦輪引擎搭配一具電動馬達來驅動，並在最大馬力上有望較現行i8增加一成，達420hp之譜。
內裝估計將維持現有i8之設計，但BMW可能會提供更多配備更新或加價選擇，如其新一代車載系統等。BMW將在即將舉辦的法蘭克福車展上同時發表小改款i8和i8 Roadster，兩車估計將於明年初正式上市！
https://www.facebook.com/BMWi/videos/1730440516983647/
