1999 年收編於 RENAULT 麾下，並於 2012 年重新回歸 Goodwood Festival of Speed 的羅馬尼亞車廠 DACIA，今年也沒優缺席這場全球車壇重要盛典，現場展出旗下全新車款 Sander、Sandero Stepway、Duster 與 Logan MCV Stepway，並宣布於英國市場達成累積銷售 10 萬台里程碑。
DACIA 藉由輕省平價的品牌定位，全新車款 Sandero 強調是英國市面上最平價的新車產品，報價自 5,995 英鎊（約新台幣 24 萬元）起跳，採用五門掀背設定並提供汽油和柴油引擎兩種動力選項。加上 2017 年式新款 Sandero 無論內外鋪陳皆換上更優雅現代的新莊，為消費者帶來實用性與高 CP 值的吸引力，已連續 5 年獲得權威車媒「WhatCar」售價 12,000 英鎊「最佳小型車」獎項。
而擴展多元市場的 Sandero Stepway 採用小型都會跨界設定，新年式改款車型延續了品牌家族化設計元素，針對外觀和座艙進行改款更新，同時車價也鎖定平價路線，起始報價從 8,995 英鎊（約新台幣 36 萬元）起跳。
至於 Logan MCV Stepway 則是基於甫改款的 Logan MCV 車型為設計元素，全車外觀有著獨特的運動風格，造型輪拱、屋頂導軌和 174mm 的底盤離地高度融合了跨界風格，加上提供 573 升行李箱空間，主打市場同級車中最大優勢，報價從則 11,495 英鎊（約新台幣 46 萬元）起跳。
M Performance上身！BMW新6系列GT就怕你嫌溫
BMW在新世代車型中將原本作為單數房車車系車型之一的Gran Turismo，移至偶數轎跑車系，並於稍早率先釋出了規則修改後的首款相關車型－6系列 Gran Turismo的實車照。不過，既然晉身轎跑車系，當然不能給人柔和溫馴的形象。
這時，就有勞M部門出手相助了！BMW為新一代6系列GT推出了一系列的M Performance套件，包含了各式外觀造型、制動系統及排氣系統的套件，同時也無疑為這輛5門掀背跑房車增添不少運動化元素。
在M Performance的套件中，包含了提供給630i及640i等車型的消音器。該具消音器由不鏽鋼製造，並可依據Luxury或M Sport車型選擇圓管或矩形管兩種款式。兩款消音器不僅將刻印有「M Performance」專屬字樣，外層除了鍍鉻樣式，更可選擇包覆有散發競技風格的碳纖維飾板款。
這一系列的6 GT運動化套件中，也針對制動系統進行強化。車主不但可升級四活塞紅色卡鉗和通風剎車碟；而為了容納新的制動系統，鋁圈也將升級至21吋款。其他外觀套件則有亮光黑烤漆水箱護柵、碳纖維車側後視鏡蓋，以及黑灰雙色的消光車身飾條。
內裝經M Performance的巧思後將有Alcantara人工麂皮鋪陳和專屬地毯。附換檔撥片的運動化方向盤不但會以具銀色縫線的Nappa真皮包覆，12點鐘位置更以紅色條紋裝飾增加競技風格。
連同6系列GT，BMW預計將在11月一同發表上述M Performance套件。不過，即便有著M Performance魔法也不會因此讓630i或640i搖身一變成M650i，但對於預算有限的消費者而言可能是個享受生活和駕駛樂趣的好選擇也說不定。
2019 車聯網元年！VOLKSWAGEN 宣布旗下車款將導入 pWLAN 通訊協定標準
車聯網議題近年來受到熱烈討論，各家車廠無不積極對外展現其技術實力，但如果要建構起完整智慧交通環境，那麼能讓不同品牌、車款甚至道路設施之間能夠連通交流資訊是最重要的基礎。VOLKSWAGEN 集團近日便宣布未來品牌車款將使用 IEEE 802.11p（pWLAN）連線標準，預計 2019 年開始導入量產車型
除了 pWLAN 陣營外，VOLKSWAGEN 集團旗下豪華車品牌 AUDI 也有參與以行動通訊網路為載體的 Cellular V2X 開發計畫。
由 IEEE 802.11 標準通訊協定擴展而來的 pWLAN 連線標準，制定目的旨在提供車用電子設備之間能有效進行無線通訊的協定架構。pWLAN 車聯網協定將運行於 5.9 GHz 無線頻段，應用涵蓋 V2V 車對車、V2I 車對設施乃至 V2X 整個車聯網環境，通訊範圍可達車輛半徑 500 公尺，例如讓車載系統即時接收周邊交通事故、天候和路況，甚至道路收費也能透過此協定進行傳輸。
而完整智慧交通網絡的建構，也有賴道路上搭載相同標準的車載系統彼此連通，VOLKSWAGEN 表示計畫將與政府交通運輸部門、其他汽車品牌與相關業者進行廣泛合作，為加速擴展使用數量形成生態圈努力。同時針對消費者關注的隱私權議題，VOLKSWAGEN 也正在與合作夥伴研擬，希望找到最高隱私權保護的資料使用模式。
相較透過蜂巢式行動網路建構的車聯網系統，pWLAN 標準協定由於使用的是獨立的傳輸頻段，不會受到基站既有容量與網路容量的侷限，同時分散式的架構也能減少資料集中儲存形式的額外成本，用於繁忙的道路環境更具有彈性優勢。除了 pWLAN 陣營外，VOLKSWAGEN 集團旗下豪華車品牌 AUDI 也有參與以行動通訊網路為載體的 Cellular V2X 開發計畫。
2017古德伍速度嘉年華：NISSAN「油電雙全」，GT-R NISMO 動態展演抗衡歐美超跑
NISSAN 在本屆 Goodwood Festival of Speed 中可是亮點十足，不僅一次派出 BladeGlider 純電概念車、當家超跑 GT-R NISMO 和新年式 GT-R 三款強勢作品，象徵品牌未來發展方向中「油、電雙全」的一線車廠格局，同時毫不吝嗇全數下場參與動態展眼，成為這次車壇嘉年華盛會絕不能錯過的重要觀察品牌。
全車從外到內充滿未來感的 BladeGlider，設計上運用狹長的車頭與前窄後寬的楔型車體，繼承了 ZEOD RC 設計元素，並以黑白雙色調作為主要塗裝鋪陳外，並注入象徵 NISSAN 新世代的 U 型霧銀材質飾條和細長的 LED 頭尾燈組。全車導入碳纖維複合材料製作下，具備前 30：後 70 配重比例，在降低車重之餘還能削減轉現實所產生的橫向 G 力。前後重量比的分布能有效降低車重和削減轉向時所產生的橫向G力。
動力方面，BladeGlider 在後軸配置了兩句 130kW 電動馬達，可輸出最高達 272hp 性能數據，在電驅特性加持下，0-100km/h 起步加速直接擠進 5 秒俱樂部，極速來到 190km/h 之譜。此外為了解決電動馬達較傳統內燃機更直接暴力的輸出特性，NISSAN BladeGlider 導入扭力控制系統，能感測起步加速到彎道轉向等不同行駛狀況，適度調配輪上扭力和輪差扭力，展現電動車除了減排訴求之外，也能帶來豐富的駕駛樂趣與速度感。
至於扛著「東瀛戰神」名號的最強性能巨作 NISSAN GT-R Nismo，車身運用大量碳纖維材質，包含前保桿、全新設計的尾翼，並為車頭導入深色網狀鍍鉻的專屬 V-motion 水箱護罩造型，塑造與常規 GT-R 截然不同的運動氛圍。
此外 NISSAN 針對 GT-R Nismo 進行了下壓力強化，在高速行駛中給予更安定的車身動態；動力方面經過原廠運動部門校調後更是兇悍，592hp 最大馬力比常規版本多榨出 30hp，搭配 6 速雙離合器變速與四輪驅動系統，動態展演中絲毫不讓歐美系超跑有喘息機會。
