感受全新 MITSUBISHI Outlander 的帥氣造型與實用空間設計後，相信無論是家庭或商務買家都能從中找到驚豔之處。同時全新 Outlander 的進化幅度也超越一般改款想像，其中搭配得宜的傳動配置以及擁有 SUV 空間感卻能在駕馭體驗上兼具靈活及穩定的操控表現，更是令人讚賞！加上搭載四輪驅動系統車型具備較普通都會休旅更進階的越野能力，行駛於台灣上山下海多變的地形也能駕輕就熟。
隔音減震全面進化動靜皆宜新世代休旅首選
全新 Outlander 穠纖合度的的車身尺碼保持了都會穿梭與舒適乘坐空間的絕妙平衡。坐進 Outlander 的車室，調整好駕駛坐姿後第一個感覺便是視野相當良好，不同於現行車款慣用的高腰線設計，不論是從擋風玻璃或左右兩側前窗看出去都相當容易掌握車身動態。兩側大型照後鏡搭配中央後視鏡讓車身周遭狀態充分掌握。鬆開煞車踏板車輛緩緩滑移的同時立即能感受到 Outlander 的輔助動力方向盤在低速行駛時的輕快感，尤其讓穿梭停車場或是街頭巷弄顯得輕鬆自在。
當我們驅車上路後馬上感受到全新 Outlander 的優異隔音表現，車室靜肅性表現相當不賴，無論是重踩油門轉速拉高或者行經水泥或小碎石路面。MITSUBISHI 這次特別強調為新款 Outlander「NVH」噪音、振動和舒適表現所做的進化絕對顛覆消費者過去對國產休旅的認知。伴隨著車輛加速時沉穩聲浪前獨立麥花臣附防傾桿 / 後獨力多連桿附防傾桿的懸吊配置，穩健的車身動態駕駛起來格外安心，就連後排乘客也能充分沉浸在旅途的美好中。
2.4 升強效動力搭配 4WD 四輪驅動系統上山下海地形跨越最出色
全新 Outlander 在動力方面搭載 2.4 升新世代高效能 MIVEC 鋁合金引擎，性能數據為 168hp / 22.4kgm，搭配優異的 INVECS-III 智慧型無段變速系統駕駛起來特別能感受到綿密細膩的加速過程。同時值得一提的是，原廠為全新 Outlander 提升了 20% 油耗表現，最高 13.7km/h 的油耗認證測試符合能源效率一級水準，誰說休旅車一定耗油呢？全新 Outlander 在此展現了兼顧動力表現和節能的雙重優勢。
無論面對平地或山路，Outlander 採用無段變速系統的優勢充分顯現，藉由油門深淺就能輕鬆控制車速，不需要分心煩惱最適切檔位，順暢且舒適的乘坐感受更是是 Outlander 家庭全員滿載時最重要的特點。但若是想要淺嘗駕馭樂趣，Outlander 所配備的鋁合金換檔撥片便是開啟玩樂模式的開關，藉由換檔撥片自主決定檔位便能自主調控引擎轉速區間，這時候四輪驅動車型搭配上 4WD AUTO 模式讓出入灣全程維持穩健循跡性。
在此特別需要一提 4WD 車型搭載電子控制四輪傳動系統，提供 4WD ECO、4WD AUTO 和 4WD LOCK 三種不同模式。4WD AUTO 為全自動模式，由電腦根據路面行駛狀態做出最佳動力分配，是適應日常各種行車環境的最佳良伴。4WD ECO 模式則會在平整鋪裝路面上行駛時切換為前輪驅動，搭配內建 ECO 行車模式能根據油門開度做出平順的動力輸出，同時當電腦偵測到後輪有打滑風險時便會迅速接合提升駕馭穩定表現，是都會市區和重視節能的實用模式。而當假日全家出遊露營時能夠適度克服輕度越野環境的 4WD LOCK 模式這時候就派上用場了。這三種模式的搭配相較同級競爭對手受到限制的設定，讓人更能安心享受每天每一趟開車過程。
齊全主被動安全輔助系統搭配定速巡航模式大幅減輕駕駛人疲勞壓力
全新 MITSUBISHI Outlander 在行車輔助科技配備的豐富程度也特別令人激賞。首先在國人重視的基本被動防護配備方面，MITSUBISHI Outlander 採用 RISE 高剛性車體打造堅強基底，最高全車七氣囊的配置更讓安全性大大提升。如同歐盟 NCAP 和美國 IIHS 近年在評比項目中納入各式安全輔助科技成為評比新車安全性表現的重要參考。像是必須搭載主動式前方碰撞預警系統受測車款才有可能獲得最高等級評價。這類能夠主動監測前方路況並藉由自動煞停避免碰撞的先進安全系統，如今已是全球車壇發展的趨勢之一。這次全新 MITSUBISHI Outlander 也要用平易近人的身段讓消費者坐擁與世界先進國家同級的安全性。
建構完整的駕駛安全輔助機能MITSUBISHI Outlander 運用車頭雷達模組主動掃描前方路況同步帶來 ACC 主動車距控制巡航系統和 FCM 主動式智慧煞車輔助系統。這兩套便利與安全兼備的先進科技，其中 ACC 主動車距控制巡航系統是以基本的定速巡航系統為基礎導入雷達偵測加以輔助，只要時速在 10km/h 以上便能夠開啓作動，系統會主動偵測前方車輛並跟隨前方車速行駛，駕駛人能夠設定最高車速與三段式車距，Outlander便會主動維持 2.5~4 個車身距離跟隨前車，行駛過程中駕駛只需操控方向盤無須踩踏任何踏板。
ACC 最大的功用便是在高速公路行駛時減輕駕駛疲勞，駕駛只需設定最高速限，Outlander便會依據路況調整車距與車速，即使變換車道系統也會自動尋找另一輛前方車跟隨。倘若遇上塞車路況ACC也具備煞停功能跟隨車流速度減速至停止後2秒內系統便會出聲提醒駕駛接手，若是2秒內車流再度移動Outlander便會再度跟隨車流行駛。這項輔助機能除了能夠有效提升安全性與減輕駕駛負擔，對於油耗表現的提升也堪稱節能世代必須擁有的省油利器
至於 FCM 系統，只要在車輛發動後便是預設開啓狀態，並可透過按鍵切換遠、近兩段偵測距離也可選擇手動關閉。在FCM系統開啓狀態下，雷達會持續掃描前方路況，作動時分為三階段，當系統發現距離前方車距過近而駕駛人沒有減速意圖時，便會有緊示聲響起提醒駕駛注意。第二階段當車距持續縮短且駕駛依舊未減速，系統便會主動介入煞車減速。最後在最小安全車距之下，FCM 會在出聲提醒之後主動煞停車輛，降低追撞前方車輛發生重大事故的風險。
在國產 SUV 百萬價格帶區間提供最高七氣囊，典藏型以上車型搭載車身動態穩定系統、循跡防滑控制系統、陡坡起步輔助系統、剎車力輔助系統，安全型、尊貴型、旗艦型以上車型具備主動車距控制巡航系統與主動式智慧煞車輔助系統，最近原廠還推出優惠方案，消費者可以最划算的91.9萬即享有ACC主動車距控制巡航系統及FCM主動式智慧煞車輔助系統，還升級18吋鋁圈，以國產車價格便能享受到符合歐美車壇安全配備趨勢的頂級水準讓全新 MITSUBISHI Outlander 裡外兼具體現出國產休旅力作的滿滿誠意。
LAMBORGHINI百年大作Centenario咆嘯聲響徹古德伍！
本屆的2017 Goodwood Festival of Speed(古德伍速度嘉年華)同樣相當熱鬧，幾乎全球各大車廠皆出席共襄盛舉，同時向世人展出自家全新車款及經典車款。而來自義大利的超級跑車廠LAMBORGHINI，除了帶來品牌新世代蠻牛Aventador S和Huracan Performante之外，百年稀世猛牛Centenario也在會場上動態展演。
2016日內瓦車展，LAMBORGHINI為紀念創辦人Ferruccio Lamborghini誕生100周年，特別推出百年特仕車款Centenario，並打造20輛Coupe以及20輛Roadster敞篷，共計40輛。即便Centenario的基礎售價高達175萬歐元起（約新台幣6300萬元），但40輛配額依然全數銷售一空。
Centenario的動力源自LAMBORGHINI現行排氣量6498c.c.、夾角60度、V12自然進氣汽油引擎，經過原廠工程師再調校後，最大馬力一舉攀升到770hp馬力的境界，契合恆時四輪傳動以及七速ISR變速系統，使Centenario從靜止加速到100km/h僅需2.8秒就能完成、0-300km/h也只要23.5秒，極速則是超過350km/h之譜，加上轉速紅線區更達8350-8600rpm，讓Centenario全力奔馳的排氣聲響萬分悅耳。
沒看過賣車賣這麼跩的！見見FERRARI的「NO！博士」
有在追蹤本報的讀者，應當會對FERRARI口無遮攔的老闆Sergio Marchionne感到相當熟悉；然而，我們今天不談他，提的是Enrico Galliera。大多數人對於這名FERRARI的行銷及廣宣總監應當感到相當陌生，但他卻是FERRARI中最有權力的職員之一。
被國外媒體《Drive》暱稱為「Dr. NO（否決博士）」的Galliera，做著一份對於FERRARI品牌文化相當重要的工作－他負責篩選出被允許購買FERRARI限量版車款的客戶。Galliera解釋道：「FERRARI產品總是供不應求，所以我們必須分辨出值得受獎的優良客戶。」他更進一步補充，FERRARI將提供優良消費者限量版車型一事視為種「恩賜」。
Galliera接著表示，否決掉消費者的求購需求其實是他工作內容中最為困難的一部分，然而這卻也是他必須常態執行的動作。如稍早發表的LaFerrari Aperta便是一例，Galliera早於發表前便曾先行詢問200名客戶是否在未能事先看過實車照的情況下有購買意願，而每一位被問及的客戶均給予正面回應。
然而，Galliera也透露他也常收到數則來自「不值得擁有FERRARI」的人所提出之購買申請，即便這些人偶爾仍可能達成目的。Galliera表示，倘若這些人並非現任或曾任的FERRARI車主，那都還容易拒絕，但若必須拒絕一名優良客戶，那難度會明顯增加許多。
Galliera進一步提及，FERRARI的F1車手往往是FERRARI旗下僅有的幾名能被允許購買FERRARI新車的員工。Galliera解釋：「面對於有限的產量，當眾多消費者仍排隊等著買車，如果由內部員工購得容易造成觀感不佳。」
