繼2015年法蘭克福車展上，香港籍的電動車廠THUNDER POWER發表了首款概念車後，其在今年起陸續於中國多個城市展出旗下最新研發成果。雖說THUNDER POWER早先便曾預告將攜車造訪台灣，並原定本月稍晚於台灣舉辦品牌揭幕儀式，沒想到旗下電動概念車竟悄悄現身台北鬧區街頭！
來台的這輛THUNDER POWER電動概念車與稍早本報於上海車展直擊的展出車款相同，並由其研發部及動力工程總監Francesco Mastrandrea駕駛，沿著信義區街頭繞行街區一圈。雖說距離不長，卻引來眾多路人好奇圍觀，尚未推出便足見其高吸睛度！
作為TESLA的未來對手，THUNDER POWER以亞洲市場作為其主要目標市場，並積極於該地區布局。雖說公司起步較TESLA晚了些，但Mastrandrea指出在有根基的研發基礎下，THUNDER POWER將可縮短其開發時程。
與數個月前公布之新聞圖片類似，作為概念車型，THUNDER POWER電動車所採用之設計相當前衛。尤其充滿未來感的內裝，其中控台在約10吋的數位化儀錶板外，另配置了兩具約13、14吋的大型螢幕，而三具電子畫面就這樣橫跨了中控台。而根據儀表螢幕顯示，THUNDER POWER電動車應當有多款行車模式選擇，即便此次登場僅維持於「Urban」都會行車模式。
中央扶手前端具有車載系統遭控旋鈕，並將引擎啟動鈕、電子手煞車、警示燈及空調、媒體等選單快捷鍵設計於旋鈕下方；而這也是除了多功能方向盤、車窗和門鎖外，唯一有實體按鍵的地方。扶手後方同樣也配備一具約7吋的螢幕供後座乘客使用，並提供媒體及空調調整之功能。
THUNDER POWER的純電概念車搭載125kWh鋰鎂電池，並擁有單次滿電650km的續航力，這對台灣通勤族而言可說是綽綽有餘，而負責駕駛的Mastrandrea指出，該款純電車款擁有相當順暢的加速反應，針對走走停停的市區環境格外適合。
由於來台現身的車款尚屬於概念車階段，未來量產車型推出時，不論外觀或內裝設計應當會更趨實際化。Mastrandrea表示，目前尚不便透露上市時程，不過其對該款電動概念車量產具有信心。Mastrandrea更進一步指出，在台灣發表後，THUNDER POWER將會再度帶著這款概念車前往9月舉辦的法蘭克福車展，並將於該展會中測試該地區之市場反應。
最快年底台北車展見 VOLKSWAGEN 旗下最小休旅T-ROC將在8月23號全球首發！
VOLKSWAGEN 在 8月 1 號釋出了全新小型休旅車 T-ROC 的預告圖片，預計新車將在 8 月 23 號正式發表。這輛車在原廠的定位在 Tiguan 之下，擁有與 Golf 差不多大小的小型休旅車，基於 MQB 模組化平台打造，並與 AUDI Q2 共享部分的零組件。在台灣方面，這輛車最快會在今年底的台北車展上與我們見面！
福斯汽車品牌董事會成員Jurgen Stackmann，在今年 7 月以旋風式行程到訪台灣，當時受訪時曾表示，會以最快的速度將這輛品牌首款小型運動休旅車 T-Roc 導入台灣市場，同時也認將引進2018年式的Tiguan AllSpace這輛5+2人座運動休旅車。
VOLKSWAGEN 在 2014 年的日內瓦車展上推出 T-ROC concept 概念車以來，原廠就一直有意打造一輛 Golf 大小的休旅車，T-ROC 在原廠的定位是在 Tiguan 之下，並坐落在 Golf 旁。這輛小型休旅車是針對那些在意車輛實用性與喜歡高車身的買家所推出。
在車體架構上，T-ROC 將會與福斯團旗下的 AUDI Q2 共享大量的零組件，但車長會比 Q2 來的小一點，這輛車的車身尺碼預計會是 4178×1831×1501mm，軸距則為 2595mm。採用福斯集團的 MQB 模組化平台打造，目前福斯集團旗下有 AUDI Q2 以及 SEAT Ateca 兩款小型休旅採用這個平台打造。
在動力方面，預計會搭載 1.6L 與 2.0L TDI 柴油引擎，最大馬力分別為 116hp 與 150hp；在汽油引擎方面，將會搭載三缸1.0L 渦輪增壓引擎（115hp）以及1.5L 渦輪增壓引擎；推出純電車款的機會並不大，因為 VOLKSWAGEN 未來的純電車款都會歸在 ID 電動車系之下，不過，這台車將會是原廠旗下首款搭載 48V 微油電系統的車款。在傳動方面，依車型不同將有 6 速手排或 7 速 DSG 雙離合器變速系統，入門車款將只提供前驅，高階車款才會有 4MOTION 四輪驅動系統。
Tesla Model 3真的安全嗎？馬斯克扮叫賣哥戮Volvo宣傳Model 3多安全
Tesla CEO馬斯克在Model 3交車儀式上大酸VOLVO車子不夠安全。
安全一直是特斯拉（Tesla）的最大罩門，過去十多個月，Tesla車款全球陸續發生多起事故的案例，一直是全球媒體報導的焦點，為化解人們心中對於新推出Model3的安全性疑慮， Tesla大老闆艾倫馬斯克（Ellon Musk）不惜使出業界最忌諱的爛招：拿別人車子的不好，來說自己車子的好。
Tesla Model 3上市隨即供不求。
上周五在加州佛蒙特（Fremont）特斯拉的工廠，舉行了Model3的交車典禮，CEO馬斯克播放了一部比照式撞擊測試影片，片中是Model 3和Volvo S60分別進行側面撞擊狀況的對照組。這是很典型的側面模擬撞擊側試，車子以時速20哩撞向一個柱子，以測試車門和車頂損害狀況。
這部片子中一台曾經拿到美國國家公路交通安全管理局所做各項撞擊測試五顆星安全評價的Volvo S60，在測試中，它的受損狀況明顯比Model 3嚴重。
馬斯克說到：有許多車都說他們是五顆星，他們真的是五星級，雖然這不是一種是科學數據。而Volvo這樣的車，的確是好車，用一般標準來衡量，它非常安全，不過它只是世界上第2安全的車子。很顯然，在事故中，你們比較想坐進去的是哪一台車。
馬斯克無疑是當今全球最會賣車的叫賣哥，他意有所指，暗示特斯拉的Molde 3比S60更安全，引發哄堂大笑和贏得熱烈的掌聲。
網路曾有人批判S60在撞擊測試時其實速度比Model 3快，不過特斯拉公關向媒體保證兩車碰撞測試試條件是一模一樣的。過去馬斯克也在其他擔場合做過相的比較式的產品解說，以證明Tesla車子比Volvo車子安全。Volvo素以安全做為品牌車款主要訴求，該車廠更宣誓，到2020年，要讓他們的新車發生碰撞車禍時達到零死亡的理想。
先前Volvo的執行長Lex Kerssemakers面對馬斯克的挑釁，曾對媒體反擊表示，我們的車每年讓33000名駕駛乘客免於車禍死亡，我只能說我鼓勵他（馬斯克）做出安全的車子。我也知道哪一家車廠做出的車才是世上最安全的汽車。而我們也會努力保持這項成就。我們不會在意第一或第二，我們會在真實世界去搜集真實數據，過去在真實車禍事故中，我們確實推出許多很不錯的安全對策。
事實上，Tesla車款的安全性在撞擊測試中表現並不盡完美，最近Model 3在美國的IIHS保險機構公路安全的測試中，前方撞擊的測試成績排名第2。
Model 6撞擊測試表現也不算頂尖。
