經市調後發現，在台灣的 HYUNDAI Verna 車主有超過六成是女性，南陽實業為滿足廣大國人女性需求，特別在 8 月 3 號發表「VERNA 1.6L玫瑰限定版」。限量 12 台的玫瑰限定版，在外觀上多了玫瑰花飾點綴，讓整輛車散發著迷人的女人味外，更升級多贈送行車紀錄器、速控上鎖、玻璃隔熱紙與防盜裝置，53.9 萬元的訂價更是挑戰國產房車最超值的車價。共有紅、白兩色，每色僅各6台配額。
事實上，HYUNDAI Verna 並非是輛新穎的車款，現行第四代車型早在 2010 年底就已經問世，不過在 HYUNDAI 特有的 Fluidic Sculpture 設計語彙下，像是車頭鑽石型六角水箱護罩、銳利的鷹眼頭燈，車側前葉子版起始的板件摺線以及類 Coupe 車窗造型等，即便過了七年，歲月仍沒在她外貌上留下任何痕跡。特別是這次推出的玫瑰限定版，在外觀設計上以玫瑰花紋彩繪貼紙在車頂及車側勾勒出 VERNA 的流線動感，就好像做了微整形一樣，變得更有女人味。
VERNA 玫瑰限定版獨有的玫瑰花飾
HYUNDAI Verna 的車身尺碼為 4370×1700×1457mm、軸距則是 2570mm，非常適合在鋼筋水泥的都市叢林中奔跑，源自歐化血統的高剛性底盤設計，在 140hp 馬力的鋁合金直列四缸 1.6L 汽油引擎，以及四速手自排變速系統的搭配下， 帶來的優異操控，絕對符合小資女與社會新鮮人的日常需求。
VERNA 玫瑰限定版—純淨白
在車內空間方面，VERNA 擁有超大軸距 2,570mm、標配真皮座椅及可調式中央扶手，不僅在空間及座艙舒適性上給予越級的感受，不過礙於車體為了達到類 Coupe 線條，因此 C 柱大幅下滑，後座乘客在進出時可能有感到些許侷促。在後行李箱方面，採 6/4 分離的座椅傾倒後，可大幅增加載貨空間，無論是逛街購物或假日出遊都能輕鬆應付。
鯨尾式造型的中控台
而這次專為小資女所推出的 VERNA 玫瑰限定版，除了多贈送行車紀錄器、速控上鎖、玻璃隔熱紙與防盜裝置四項配備外，還邀請了逐夢美聲-劉明湘( Rose )擔任新代言人，同時她也為這輛車拍攝了全新網路宣傳影片。玫瑰限定版共有「純淨白」與「閃焰紅」兩款車色，每款限量六輛，售價 53.9 萬元。另外小資尊爵版與小資旗艦版的售價分別為 53.9 萬以及 59.9 萬元。
等了七年！新世代PORSCHE Cayenne預計九月發表
現行第二世代的PORSCHE Cayenne
2018 年式的 PORSCHE Cayenne 即將在今年九月的法蘭克福撤展上亮相，依照以往在上市前一定會被拍到間諜照的慣例，這次 Cayenne 又被捕捉到毫無掩飾的原型車，新車前保險桿下方的進氣壩變得更加寬大且是一貫式，看起來就像是在對著鏡頭微笑。
新世代PORSCHE Cayenne。
現行第二代的 PORSCHE Cayenne 自從2010年首度問世以來，至今已販售長達 7年之久，因此原廠預計在本屆的法蘭克福車展上推出全新第三世代 Cayenne，就這次的間諜照來看，新車款的外型將會融合 Macan 與新一代 Panamera 的造型。
新車款將基於 VOLKSWAGEN 集團的 MLBevo 底盤打造，車身重量得以比現行車款輕了約一百公斤，目前福斯集團旗下的 Audi Q7 與 BENTLEY Bentayg 以及即將推出的 LAMBORGHINI Urus 也是採用這具底盤。
在動力方面，預計將搭載與 Panamera 相同的引擎，即 Panamera 4S 搭載的 2.9 L雙渦輪增壓 V6 引擎，最大馬力為 434hp；以及 Panamera Turbo 搭載的 4.0L 雙渦輪增壓 V8 引擎，最大馬力為 542hp；而 Panamera Turbo S E-Hybrid 的插電式油電混合動力系統也有望搭載在這款新車上。
新世代PORSCHE Cayenne。
新世代PORSCHE Cayenne。
2017東京車展搶先報：前驅鋼砲！TOYOTA Corolla Turbo 概念車
TOYOTA Corolla Turbo概念車預想圖
TOYOTA 近來為了重拾當年的熱血名聲動作頻頻，除了可以看到新世代車款無論是外觀或動力輸出都更為偏向運動化設定以外，原廠也推出運動化車款，繼 Yaris GMRN 小鋼炮之後，如今又有日本媒體指出，TOYOTA 將在本屆東京車展推出 TOYOTA Corolla Turbo 的掀背小鋼砲概念車。
2017 TOYOTA Corolla Altis
根據日本《車情報車大好わ》報導，GR Corolla Turbo 的小鋼砲將被列入TOYOTA GAZOO Racing 部門之下，車名前面的GR為GRMN（GAZOO Racing Masters of Nurburgring）縮寫，將會限量發售。據悉，這輛車將搭載由 LEXUS 研發，原廠代號為 8AR-FTS 的2.0L 四缸 DOHC 渦輪增壓引擎。
這具引擎的輸出表現將調校到 260ps/350Nm，並採用前輪驅動，動力表現比 Golf GTi、308GTi 以及 Focus ST 等歐美鋼砲還要強！但跑的贏 HONDA Civic Type R 嗎？相當令人期待阿！
8AR-FTS 引擎
在車身結構方面，這輛前驅鋼砲將採用 TNGA 模組化是平台開發而成，受益於 TNGA 平台的高剛性及輕量化特性，預計 TOTOTA Corolla Turbo 將會擁有比現行一般車款擁有更出色的操控表現，而同時車內空間也會有所進步。
費時七年！加拿大年輕人打造出純電MAZDA MX-5
加拿大魁北克的年輕人 Michael DeVuyst 夢想著擁有一輛電動車，不過因售價過高而放棄用買的，反倒是自己動手，耗費了七年的時間，將初代的 MAZDA MX-5 改裝成純電動車，在充飽電的狀態下可行駛約 35 公里，並在當地領了新能源車專用的綠牌，可以合法上路。
現年 25 歲的 Michael DeVuyst，在七年前還是一名高中生，當時受了紀錄片《Who killed the electric car?》的啟發，萌生了製造電動車的想法。在那時候，TESLA Roadster 是美國市面上僅有一輛採用鋰電池的純電動車，但售價高達 11 萬美元（約新台幣330萬元），這對一位高中生而言是天文數字， 最後，他用了不到 3000 美元（約新台幣 9 萬元）的價格，買了一輛二手的 MAZDA MX-5，準備自己動手將它改造成純電動車。
因為當時關於電動車的書籍並不多，他只好上網看 YouTube 的影片與線上圖片，來學習如何把一輛汽油車改裝成純電動車；在電池材料方面，最開始時，他打算用筆記型電腦或是電動車所使用的鋰離子電池來作為這輛 MX-5 的電池組，但因價位太高而放棄，最後他買了 10 個一般汽車所使用的電瓶（鉛酸電池）取而代之。
他大部分改裝零組件都是在美國網站上所購得，像是在網路上買了一具「Warp Impulse 9」電動馬達來作為電動車最動要的心臟，這些改裝零件共花了他約一萬美元。
能花錢解決的都是小事，最困難的地方在於要如何把這輛燃油車改裝成純電動車，他將大部分電池放在引擎室裡面與油箱，畢竟 MX-5 是一輛燃油車，並不是採用電動車專用的底盤，要把電池平放在底盤上並不容易。也是因為電池與電動馬達靠的近，所以在配電上比較方便。
Michael DeVuyst 表示，將這輛 MX-5 改裝成純電動車讓他相當有成就感，這輛車能用常規 120V 插座充電，5 小時充滿，費用約為 2 美元。在性能上，他表示，最高時速達到了 110 km/h，因為電動馬達直接驅動車輪前進，所以加速性還不賴。雖然這輛車最大行駛距離僅 35 公里，但等到鋰離子電池組的價降到 5000 美元時，他會幫這輛車升級，最大行駛距離有望達到 300 公里。
