DAIHATSU 最近在日本發表了小改款的 Move 與運動版本的 Move Custom，這次小改的重點放在安全配備進行升級，導入全新 Smart Assist III 主動式安全駕駛輔助系統。原廠宣稱，這款車搭載了目前全球體積最小的雙鏡頭攝影機，具有測路上行人與預防碰撞警示等功能。在日本的售價為111萬2400日元至174萬9600日元（約新台幣 30.5 至 47.9 萬）。
這次小改款重點主要在新增 Smart Assist III 第三代主動式安全系統，採用體積僅 125mm X 35mm X 85mm 的雙攝影鏡頭偵測系統，具備了前方車輛與行人偵測與警示系統，前方碰撞預警系統，撞擊警示及自動剎車系統，車道偏移警示系統，及自動遠光燈等主動式安全功能。
https://youtu.be/crFXTmwIqI4
在小改款後的 Move 外觀並沒有太大的變動；而運動版的 Move Custom 的車體外觀有明顯的變動，像是車頭燈組採用了 LED 光源，並與前水箱護罩融為一體，而前保險槓兩側搭載了 LED 晝行燈與霧燈，與中間的前水箱護罩搭配起來，讓整體車頭設計看起來顯得更為成熟。
DAIHATSU Move Custom
DAIHATSU Move
來到車內，採用了鋼琴黑飾板讓車內看起來更有質感，其中 Move Custom 還額外備有亮黑色花紋裝飾，更顯奢華。此外小改款後還配備了怠速熄火、無鑰匙感應門鎖系統、恆溫空調等設備。
DAIHATSU Move Custom的儀表板、方向盤與中控台
DAIHATSU Move的儀表板、方向盤與中控台
DAIHATSU Move Custom的座位布局
DAIHATSU Move的座位布局
Move 的定位為 K-car 小車，Move 搭載的是 660cc 直列三缸 DOHC 汽油引擎，標配為自然進氣，貼點錢就能升級為渦輪增壓，動力輸出表現分別為 51hp/6.1kgm 與 63ps/9.3kgm。變速系統則是 CVT 無段數變速箱。
7STARLAKE EZ10信義公車專用道試行完成，未來規劃推展至日間公車道、南軟、內科
不讓位於高雄市駁二定點試運行專美於前，國內第一個藉由自動駕駛小巴在公車專用道上的夜間試運行，已經於8月1-5日完成，而在日前這場「自動駕駛小巴實驗解密ing」最後一晚的對外說明會上，台北市副市長林欽榮除了聽取實驗報告外，也對外宣布，臺北市政府將持續擴大這項計畫，接下來包括擴大信義路公車專用道試驗運行範圍，或擴增至日間運行，另外也不排除在南港軟體園區與內湖科學園區進行下一波實地試驗。
這項實驗專案在台北市政府資訊局、地政局、交通局、警察局、消防局，以及台北智慧城市專案辦公室等單位協同努力，與合作業者喜門史塔克7STARLAKE，於8月1-5日凌晨0-4時，在信義路封閉雙向公車專用道（介於敦化南路與復興南路間路段）。經過數天的實驗，包括系統驗證（含V2V在內）、基礎建設整合測試（含V2I）、社會接受度等等也均順利完成，後續將就業提供在實驗期間取得之數據資料與寶貴經驗，針對各多關於自動駕駛小巴的技術與衍生的各種問題與可能性深入探討。
7STARLAKE EZ10自動駕駛小巴到站後，其車門採用向外開啟形式。
就像其他低地板公車一樣，7STARLAKE EZ10也具備電動啟閉無障礙滑坡道的功能，系統最大乘載重量為350公斤。
台北市政府資訊局局長李維斌指出，台灣是ICT大國，但目前依舊缺乏整合創新服務的能力，台北市政府藉由開放實驗場域，提供更多新機會，而從實驗過程中見到民眾對於自動駕駛小巴的反應比原先預期更好，未來亦歡迎創新產業踴躍申請「台北市智慧城市產業場域實證試辦計畫」>
為了在夜間測試，車廂內特地加裝更多照明設備，最多可容納6個座位與6個站位乘客，最大乘載重量為1000公斤。
喜門史塔克7STARLAKE總經理丁彥允表示，7STARLAKE EZ10車上配置8具「光達」（LIDAR-雷射測距儀），並且還具備二具攝影機與衛星定位系統等，行駛途中只要感測到障礙物，就會自動減速或暫停以避免事故，而動力方面採用鋰離子電池充電，最高行駛時速可達20km/h，目前連同關稅計算在內，每輛要價超過台幣一千萬元。
車門啟閉與無障礙坡道啟閉介面，位於車門內左側位置。
此外，目前國內雖然尚未在法源上賦予自動駕駛車輛包括路權與相關法規，但其實台北市政府希望未來將實驗範圍拓展，無非希望未來在更複雜的地形與場域中，進一步擷取更多自動駕駛小巴的實證經驗，諸如當前因為無線網路與行動通訊普及，包括無人駕駛小巴接近文湖線捷運等地，包括無線資訊整合系統，會否受到其他系統干擾等等，還有未來也將希望藉由提報NCC等單位，進一步就無人/自動駕駛載具，在整合智慧城市運輸與公共建設等等，進一步研討更多的可能性以外，由於國內也同時有許多的業者，都可以說是全球無人/自動駕駛車輛系統的整合供應鏈的關鍵參與者，未來在創新服務方面，台北市政府也十分樂意就中央與相關部會等，進一步賦予更多可能性與發展空間。
至於早於六月份於高雄駁二進行試運行之後，高雄市交通局也指出於十月份舉行的「生態交通全球盛典」上，7STARLAKE EZ10也將在哈瑪星進行社區巡迴接駁車的任務，行駛距離將達到2.5km。
除了六月份於駁二試運行之外，高雄市政府也規劃十月份將讓7STARLAKE EZ10擔任距離約2.5km的社區巡迴接駁任務。
