除了十多年前曾流行一陣的香檳金，縱觀台灣車壇，車廠所提供的車色選擇往往只有「不到50道的陰影」！如白、黑、灰、銀等，一律以灰階色系作為主要色調或候選車色，讓台灣的汽車文化普遍走著保守、一致，卻也人云亦云的風格。
背後的因素其實不難理解，不同於電玩遊戲上的幾百塊遊戲幣，如果想要展現個人風格，而為新車指定車色可能要價不斐，尤其當採用的是金屬漆、珍珠漆等特殊色澤，對於荷包又是一身傷。也因此，在台灣這樣對C/P值斤斤計較的購物文化中，車廠寧願提供較有賺頭的選擇來提高獲利性。
有的人可能會認為，考個漆能多貴？也許普通色澤價格算還能接受，但PORSCHE可不會輕易放掉這樣可以海削一筆的機會！在歐洲市場，要PORSCHE為您客製化烤漆色調，通常要價數千至上萬歐元不等，但想要為911 Turbo S漆上如圖中的鉻黃綠烤漆，你必須拿買一輛基本款911的預算來支付。
命名為翠草綠，這款車色是PORSCHE每年推出的「Chromaflair紳豪鉻」色系的五款特殊車色之一，系列其他另包含藍色、金色及紫羅蘭等車色選擇。
雖說這樣的顏色在視覺上和LAMBORGHINI所能見到的綠色相差不遠，但PORSCHE對於此選配車色的報價卻是到了破天荒的級別！稍早，根據被國外網友公布的相片看來，光是為911 Turbo S選配翠草綠車色，便要價82645歐元，這樣的價格在當地拿去買輛基本款911還有得找呢！
全新F90 M5即將下旬問世，BMW早洩預告短片！
每次推出，都能以史上最強M5之姿亮相的BMW標誌性中大型性能房車M5，在現行G30 5系列問世後便成為性能房車車壇中的熱門話題之一。如今，隨著BMW正式宣告新一代M5即將在本月21日登場，首支原廠預告也在日前釋出！
https://www.facebook.com/BMW/videos/10155697031642269/
作為BMW旗下最具歷史性的性能房車車型之一，全新M5在性能上當然不可小覷。採用由M部門悉心調校的4.4L渦輪V8引擎，不僅最大馬力上看600ps，最大扭力也有超過700Nm驚人水準。搭配8速自排變速箱和特別研發的M xDrive，讓身形大如5系列房車的M5能在3.5秒內自靜止加速到100km/h！
首度搭載於BMW M款車型的M xDrive運動化四輪驅動系統成為新M5的重要亮點，BMW稍早甚至還為此新技術拍攝短片解釋原理。透過在必要時才進行四輪輸出以維持穩定性，讓BMW M5能在提供高速穩定性能的同時，仍可滿足熱愛操控樂趣的後驅車迷！
除此之外，新一代M5所配備的主動式M款差速器，能適時調整兩個後輪的轉速差異，始得全新M5即便再逼近極限的行駛情況，不論是靈敏度、抓地力及穩定性都能有進一步的表現！
BMW全新M5即將在8月21日正式發表，並隨後於9月開展的法蘭克福車展上展出！
純電之路不好走! smart 若步向品牌純電化將在全美喪失約三分之二的經銷據點
繼半年前smart宣布將於美國市場終止販賣汽油版本(Fortwo車型)的策略，亦即到了2018年，美國當地消費者將只能買到Fortwo Electric Drive 以及Fortwo Cabrio Electric Drive 兩款純電車型，雖然此項零排放的品牌經營方針對於環境是好事一樁，但是很可能將陷smart這個品牌水深火熱也不一定。
此話怎說?因為根據近日外媒的報導指出，如果品牌真的在當地走向純電產品化，那麼美國市場有將近三分之二將會撤出smart經銷商的身分，亦即當地的經銷商們對於販售純電smart個個是興趣缺缺。根據《Automotive News》指出，在全美85家經銷據點中，將有58家會撤出販售這輛都市微型車的行列，而這些據點將會轉型為售後服務(譬如車輛維修)的業務為主。
至於其他的27家為何還這麼堅持販售下去呢?其一部分的原因是因為一些經銷商與州政府當局有簽署零排放的協議，這些城市如紐約或是邁阿密對於電動車的推廣較為積極，因此將會持續販售純電車型。而根據統計，在2016年，全美共銷出6211輛smart，但純電車型僅占了657輛。但是上述都是舊款的車型。而如果是以現行款來看的話，Fortwo Electric Drive才將於本月正式於美國當地市場開賣，另外Cabrio Electric Drive敞篷車型則會在今年秋季正式登陸美國市場，實際的銷售情況仍有待觀察，就讓我們由衷祝福smart吧 !
絕對不是吃素的！BMW M8原型車紐柏林路試中
據外媒《Autocar》報導指出，新款BMW M8目前正於德國紐柏林賽道進行密集的測試，雖然測試原型車仍包裹著密不透風的偽裝外觀，但是依其外觀輪廓，可大略知道這款BMW 8系列性能車型將擁有較一般款車型更碩大的車頭進氣孔造型設計，再者，在車尾部分也擁有四出尾管的設計，而這款正在醞釀中的品牌性能跑車預計將會在今年十二月初洛杉磯車展發表一般版8系列之後，於稍晚的時間點接續推出。
至於在機械結構方面，新車將與即將登場的BMW M5共用動力以及傳動系統，亦即M8也將會搭載那具4.4升V8雙渦輪引擎外加M5身上的M xDrive四驅系統。而為了要因應如此強悍的引擎動力，升級的煞車碟盤組以及改良後的進氣系統都在意料之中。BMW M部門的總裁 Frank van Meel說道：「全新BMW 8系列的產品開發階段和M性能版本車型都是同步進行的。也因此未來即將登場的BMW M8是以一般8系列為基礎進行開發，並且增強其賽道行駛性能而成的，也因此我們絕對會依循BMW M部門一直以來的造車理念，打造出一輛能使消費者滿意的性能作品。」
除此之外，Meel也和《Autocar》坦白表示，其實從一開始開發8系列的時候就已經將未來產品不同的開發面向納入考量。主要的挑戰在於如何讓一般款8系列開起來不致於太偏運動化，因為喜歡8系列的客層並非每位都對車輛動態性能表現興致勃勃。也因此一般8系列和M8在車格方面將會有很大的差異，這是可以預見的。至於在發表的時間點方面，外界預估M8會搶在賽車版本M8 GTE於明年一月所舉行的Daytona 24小時耐力賽事發表之前正式公開亮相，開賣日則預估將會落在明年第二季左右，還請車迷們按耐一下興奮的情緒，再等個半年吧！
她一上車就這麼做，如今無法久站逾4小時！
不分國內國外，即便沒有選配附小腿支撐功能的座椅，很多人一坐上副駕駛座，便會推下鞋子後把雙腳放上前方的中控台上。先不論腳放冷氣口臭不臭、為不衛生，這樣「潰咖」的姿勢雖說可以讓腳適度伸展而感到舒適，卻也同時帶來安全上的隱憂。
大家都知道，副駕駛座前方便是安全氣囊的安裝位置，因此不論座椅設計、車內空間規劃及安全性測試都是以正確坐姿為設計原則！不過這次事件和先前曾喧騰一時的高田氣囊無關，而是與個人的乘坐習慣密不可分。就讓Audra Tatum來述說她在2015年8月所遇到的事吧！
Audra和她先生當時只是短途地出個們，而Audra一如往常地將雙腳放到中控台上，享受更加舒適愜意的乘車體驗。然而，由於前方一輛車突然衝出路面，Audra所乘坐的車子因閃避不及而撞上。碰撞力道其實並不算大，但已足以引爆車內的安全氣囊，當下反應不及的Audra因安全氣囊的推擠使得自己臉部瞬間被自己膝蓋痛擊！
為了能及時提供緩衝，安全氣囊的引爆速度自161km/h至354km/h不等，但也因此，任何擋在安全氣囊前的物體，在氣囊引爆時都將成為具有強大殺傷力的危險物品。
這一撞，不僅因強勁的力道造成Audra鼻樑斷裂，她的右腳踝、大腿骨及手臂也因此而骨折。雖說Audra並沒有任何生命危險，但這起事件也造成她必須進行多次手術及後續物理復健來治療，最後她花了一個多月才得以重新走路。相對於此，位於駕駛座的丈夫則僅受輕傷。
直至今日，Audra的日常生活依舊伴著車禍的諸多後遺症。車禍骨折導致無法久站或提重物，Audra因此失去了原本在緊急醫療機構的工作，因為她已無法站立超過4小時，也無法協助移動病患。此外，受傷處至今仍不時感到劇烈疼痛。
在接受國外媒體《CBS》的訪問時，Audra指出她丈夫過去便曾時常提醒她，如此不正確的坐姿可能會使她在車禍中受到重傷，不過Audra當時得過且過的心態從沒料到會這樣一語成讖。如將，Audra將以親身的慘痛經歷奉勸全世界的朋友，切勿貪圖一時舒適而忽視乘坐時的安全性！
