以一個月前甫於台灣發表之MERCEDES-AMG GT R為基礎開發而來的入門級廠車－AMG GT4，稍早在比利時24hr Spa-Francorchamps耐力賽上發表。雖說距離下場競賽的日子還有些時間，但AMG GT4早已迫不及待地挑戰地獄般的紐柏林北賽道。
在本年度第五場VLN房車耐力錦標賽，兩輛全新AMG GT4將下場參與其中，並分別作為兩個MERCEDES-AMG測試隊伍Uwe Alzen Automotive和Black Falon之參賽車款亮相。不過，在這次的比賽中，這兩輛AMG GT4並非為了角逐名次而來，而是希望藉此收集到實際競賽狀況的相關資料，以利賽車推出前的修正及調校。
基於兩輛GT4均以測試為目的加入賽事，因此並非以其應屬之GT4級別參賽，而是改參加較低階的SPX等級。全新AMG GT4賽車與市售版AMG GT R大致上並未相去太多，在動力上同樣搭載510hp/600Nm的4.0L V8引擎，不過僅提供搭配可調式差速器之6速序列式變速箱。
外觀上，AMG GT4就好比加上套件AMG GT-R，但明顯有著更大型的尾翼及誇張許多的空力套件，藉由空氣動力學設計來強化賽車高速操駕時的穩定性。不意外地，為了讓AMG GT4能夠盡可能地輕量化，全車裡外更是大量採用碳纖維材質！
「我相當期待AMG GT4在紐北的測試表現，這將是我們全面性測試及開發計畫的下一步。」提及參與賽事來測試全新的AMG GT4，MERCEDES-AMG客製化賽車部門總監Stefan Wendl表示：「程序上，我們將和與AMG有著長期合作關係的車隊進行測試，這不僅是收集數據，更可藉由一直以來以AMG賽車參賽的車手中獲得回饋。」
「在我們正式交車前，MERCEDES-AMG GT4將繼續進行更多類似測試！不僅限於紐北，我們將在多個國際性賽道和多個車隊展開合作測試。」Wendl預告著。
碳纖維輪圈不只輕、還讓車子增加2成功力 911 Turbo S特仕車將率先配備
保時捷911 Turbo S Exclusive Series自2018年起將可選配業界最新碳纖維輪圈。
如果你打算訂一台2018年式的保時捷（Porsche）全球限量500台動力超強並結合多項先進科技的911 Turbo S Exclusive Series特仕版，那麼你可以期待這台車將帶給你意想不到、前所未有強悍性能表現，至少它的輪圈會讓人大感驚訝，它配的是業界首見的碳纖維輪圈。
輕量化碳纖維輪圈。
碳纖維這種黑壓壓的輕量化材料，早已被廣泛運用在汽車工業的製造中，目前它已被大量運用在車子的車身、車架、底盤等部件的製造中，現在也被用來製造成可以大幅提升駕馭性能的輕量化輪圈。
碳纖維輪圈比起目前大多車子配備的輕量化鋁圈還要輕8.5公斤，而強度則增加20%，可以減少輪胎的簧上重量，輪胎有更好的接地面積，可以優化輪胎在直線加速和橫向運動的力量，取得較低的旋轉質量，意味在加速與煞停時可以有更好的自發性，簡單地說，就是它能提升車子的運動能力和駕馭樂趣。
完全採用CFRP強化碳纖維聚合物製造的輪圈，基本上是由兩種部件所構成，輪圈中心是以碳纖維製造，這中間製程的切割和組合，涉及了200種以上個別的部件，第2個部件是輪圈底面，是利用當今世上最大的編織機利用碳纖維編織而成，它的直徑達到9公尺長。而輪圈中心是被編織到圈底面上。
組裝而成的碳纖輪圈利用樹脂層浸漬，並且再加以高壓高溫方式使之預先硬化，最後再經過長時間的冷卻，再將中央鎖鎖進完成的輪圈上，最後上保護塗層。
保時捷是車界第一家採用這種先進技術的汽車公司，這編織技術比起傳統預浸式碳纖維技術，可以使材料結構取獲得更大的密度，這種新的輪圈需耗掉18公里的碳纖維，或是8平方公尺的碳纖布。
從2018年起，這種全新的碳纖維輪圈將提供給911 Turbo S Exclusive Series做為選用配備，規格為前輪f 9 J x 20，後輪為11.5 J x 20，在德國加價購價錢為15232歐元，約台幣14萬9千多元。
輕量化碳纖維輪圈
保時捷2018年特仕車911 Turbo S Exclusive Series。
碳纖維輪圈特殊製程。
燃油車未來仍會是VOLKSWAGEN的主力！執行長看衰禁售燃油車政策
隨著歐洲各國陸續宣布柴燃油車的時程表後，各車商為了既得利益也好，陳述事實也罷，都紛紛跳出來看衰禁售燃油車的政策。如今 VOLKSWAGEN 執行長 Herbert Diess 也對此表示，這種計劃完全不能現實，從燃油車到純電動車的過渡期需要循序漸進，不是一蹴可及的。
Herbert Diess 在接受德國汽車雜誌《ams》採訪時說道，要快速地讓所有消費者將燃油車換成電動車根本不可能，首先必須先健全電動車的基礎設施，其次是讓電動車電池能順利生產，提高電動車的性能才能讓百姓有購買電動車的慾望，而不是靠政府的壓制。
VOLKSWAGEN 在電動車領域上的研發投入相當多資金與人力，預計在 2020 年開始大規推出純電動車，2025 年電動車銷量將突破百萬輛。但是，Herbert Diess 也強調，未來燃油車仍將是他們的主打車型，汽柴油引擎在未來仍是 VOLKSWAGEN重要組成部分。
既然談到了燃油引擎，當然免不俗的要問一下 VOLKSWAGEN 是否能達到即將在 2020 年實行的新二氧化碳排放標準，Herbert Diess 自信滿滿地表示，我們能做到，VOLKSWAGEN 旗下車輛的二氧化碳排放量已經有所減少。
JEEP Wrangler Rubicon Recon十周年紀念版對岸上市！
美系吉普車品牌JEEP，為了慶祝Wrangler問世十週年，特別推出一款Rubicon Recon十週年紀念版，並在今年的2017上海車展中展出。經過十年的淬鍊，Wrangler依然以充滿魅力的粗曠外型與強悍的動能表現，擄獲「牧馬人」車迷的心。
自2017上海車展發表至今，Wrangler Rubicon Recon終於將在明天(8/18)正式上市，當然不是在我們的寶島台灣，而是在對岸的中國大陸。要買到這款十周年紀念特別車型手腳必須比別人快，因為Wrangler Rubicon Recon只有限量100台。
為了強調10年來的歷史光輝，Wrangler Rubicon Recon車頭造型沿用可視為視覺標誌的七孔式進氣格柵、碩大的雙圓式頭燈和方正的車格。為了營造出層次的外觀，Wrangler Rubicon Recon的前保桿與進氣口等細節皆採用黑色燻黑式塗裝，並以Recon徽章來強調該車的特殊身分。
Wrangler Rubicon Recon搭載的是一具3.6L V6自然進氣引擎，能夠爆發出284 hp / 33.6 kg-m的強大動力，但要能夠應對複雜、嚴峻的路況，有強悍的動力還不夠，這回JEEP特別針對懸吊系統與前後差速器進行強化，並提升加力箱性能，使得Wrangler Rubicon Recon越野能力更上一層樓。
