近來 MAZDA 在新技術的動作頻頻，繼不久前的 SKYACTIV-X 雙渦輪引擎專利後，據澳洲媒體網站《motoring》報導指出，他們在美國註冊了Swan Wing Doors「天鵝翼」車門新專利，這項新專利極有可能會搭載在將於東京車展發表的 RX-9 車上。
RX Vision 概念車
天鵝翼車門結合了傳統側開式與鷗翼式門（Gull Wing Doors）的優點於一身，受惠於新的車門鉸鏈結構設計，能讓車門在傳統向外開啟之餘，還能斜上 15 度，能有效防止過低的車門在開啟時碰撞到旁邊的路墩或其他障礙物。而同樣採用天鵝翼車門的 ASTON MARTIN，車門僅能斜上 12 度。
傳統超跑的鷗翼式車門因為採用氣壓式阻尼，因此會讓整體車重增加，而從 MAZDA 專利申請的文件中有提到，他們將會簡化鷗翼式車門的結構設計，來達到輕量化的目的。就專利圖來看，MAZDA 採用特別設計過的扭力桿來支撐車門開啟的最大角度。
隨著天鵝翼車門專利的曝光，再次顯示原廠有意量產化 RX Vision 概念車，畢竟這樣的車門設計無疑就是要用在量產版的雙門跑車 RX-9 上；全新 RX -9 有望搭載 SKYACTIV-R 轉子引擎，最大馬力上探 400hp 大關，車重能壓在約 1300 公斤左右。
ASTON MARTIN Vanquish S，車門僅能斜上約 12 度
尾隨Jimny而來，SUZUKI小改款Vitara現身歐洲！
乘著市場上的跨界風潮，為了搶攻青年票和小家庭客群，SUZUKI於去年9月正式於台灣發表新一代小型跨界休旅Vitara，並以更加時尚的潮流設計現身我國車壇。不過，看來SUZUKI覺得新Vitara的造型上有精進之處，並悄悄地將小改款車型上路測試！
日前，國外媒體才剛捕獲新一代的Jimny，沒想到小改款的Vitara也在稍早被捕捉到測試原型車。根據偽裝貼紙的遮蔽範圍推測，小改款Vitara會在水箱護柵、尾門及前後保桿造型上做些改變，並可能連帶修改了尾燈輪廓。
相較於現行版本，間諜照中的偽裝車在尾廂設計上明顯更加平整許多，雖然不排除新Vitara在小改款車型上捨棄較為立體化的設計，但也可能車廠為了掩飾新造型的線條而額外增加鈑件偽裝。
Vitara在小改款車型上更改動力配置的可能性並不高，估計將維持1.6L四缸自然進氣及1.4L四缸BoostJet渦輪引擎等兩款動力單元，兩者同樣均為汽油動力，並依據車型而有前驅及四驅等傳動配置。
畢竟歐洲市廠於2015年才推出現行車型，根據SUZUKI稍早所公布的產品規劃，距離其推出小改款Vitara的時程尚有一段時間，估計將於2019年式亮相。不過，在那之前，SUZUKI將先後於法蘭克福車展及東京車展上分別展出搭載1.4L渦輪動力的新一代Swift Sport和新一代Jimny，至於相關後續追蹤，就請各位期待我們的報導吧！
預計2019年開始量產！RENAULT-NISSAN Alliance與東風汽車於中國成立電動車合資公司
RENAULT-NISSAN Alliance 在 8 月 29 日宣布，為滿足中國消費者對純電動車（EV）的需求，他們將與中國東風汽車集團共同成立一家研發純電動車的新合資公司。雙方將共同在中國共同研發，並將在 2019 年開始於中國湖北省的東風工廠內生產純電動車。
RENAULT在2017上海車展的攤位
RENAULT-NISSAN Alliance 出資 25%，而中國東風汽車集團則出資 50% 所共同成立的「eGT 易捷特新能源汽車」，公司在湖北省十堰市，開發的車輛在該市的東風工廠生產，未來將生產小型車的底盤，並開發具備通訊功能的純電動車。
RENAULT-NISSAN Alliance 執行長 Carlos Ghosn 表示，這次與中國東風汽車集團成立合資企業，讓我們雙方履行了共同為中國市場開發具有競爭力電動車的承諾。我們有信心滿足中國市場的需求，同時這也將有助於我們鞏固全球電動車領域上的領導地位。
東風汽車公司董事長竺延風則對此表示，目前中國汽車市場面臨輕量化、電動化、智能化、網聯化，以及共享化等趨勢的變革下，未來東風、RENAULT，以及 NISSAN 所組成的金三角，將透過創新的商業模式為中國市場共同開發純電動車款。
NISSAN在2017上海車展的攤位
無偽裝直擊！全新第二代BMW X4搶先於發表前曝光
全新BMW X4(G02)測試原型車在不久前才被外媒直擊正於歐洲道路積極地進行測試，並預計於明年發表，然而就在大夥期待這款車是否會與X3同時於今年法蘭克福車展中登場時，最近外媒已經在原廠正式發表前搶先一步捕捉到新一代BMW X4的無偽裝照片，也就是全車上下並沒有任何一塊遮羞布，這輛新車就這麼的被人「看光光」，而仔細觀察，很大的可能該車就是量產的版本，實在是令全世界的車迷好不興奮！
圖為現行款BMW X4
而由外國這組珍貴的間諜照來看，這輛2018年式BMW X4除了車頂造型輪廓仍保留與舊款相同的Coupe式設計外，其前後造型都和現行版本相差盛大。包含更為寬大的前方雙腎型水箱護罩、更為細長的後尾燈組、重新設計的前後保桿造型以及更為低伸的車頂弧線都使得新車看起來更為動感且耳目一新。而可以想見，未來產品真的問世之時，將會對上同為跨界Coupe定位的MERCEDES-BENZ GLC Coupe甚至是PORSCHE Macan等對手。
至於在機械結構方面，新車將會以X3為藍本，採用CLAR模組化底盤架構，且將會提供一系列的汽柴油車型供消費者選購。至少在圖片中可見，M 40d應該是非常確定的型號。另外在驅動方式也將提供前驅以及四驅的設定，且原廠將會提供X4 M的性能車型，估計此車的動力約莫在400hp之譜。
