雖說BMW 2系列Coupe自2014年推出至今才不過3年餘，是現行車系陣容中相當年輕的車系，然而，其自前輩E82 1系列Coupe所繼承的短小精悍，加上豪華跑車級距中較親民的入手門檻，也為其累積了不少性能車迷。
即便在台灣市場中，2系列Coupe除CLA之外並無直接性的同級對手，但為了讓其增添些許新意，總代理汎德公司於本月30日正式推出小改款車型。小改款後之2系列Coupe將以入門級的220i、 M Performance運動版的M240i及頂尖性能M2等三款組成車系陣容，並分別開價185萬、262萬及339萬，相較於原有定價有著微幅調漲。
2系列Coupe在小改款車型上全面換上新款車燈造型。頭燈沿用家族性六角半透明導光天使眼元素，並採用更具時尚感的勾狀設計，讓新2系列Coupe的車頭顯得更具活力。尾燈則則一改原有之規律線條，以多元化的幾何組合呈現出更具立體感的獨特風格。
取消原有之Sport Line車型，台灣市場導入的小改款2系列Coupe將一律標配M Sport Package運動化套件。意即未來新220i將擁有更加動感的前後保桿設計和M款雙肋十輻式17吋鋁圈，內裝也因一併升級而配備有M款真皮方向盤及排檔桿。
為了和標配M Sport套件的220i相區隔，更高階的M Performance運動化車型M240i將在外觀上採用不同前保桿設計，且不僅換上雙肋五輻式18吋M款鋁圈，加大剎車碟盤上更搭配專屬M款藍色卡鉗。雖然與前者同樣搭載降低10mm車高的M款跑車化懸吊，不過M240i所採用的是更加進階的電子式款式。
動力系統並不未因小改款而有所強化。220i採用最大輸出184hp/270Nm的2.0L四缸渦輪引擎，M240i則換上M Peformance直列六缸渦輪款，並擁有340hp/500Nm的最大輸出。兩車均採用運動化八速手自排變速箱，分別為兩車帶來7.2秒、4.6秒的0-100km/h加速實力。
特別一提的是，擁有強勁性能的2018年式小改款F87 M2也在同日無預警推出。新年式車型在台灣提供150輛之配額，並同樣換上上述新款的頭、尾燈造型設計。然而除此之外，M2並未在其他地方進行更動，而這想必也是當初原廠網頁維護人員會誤植當時尚未亮相之小改款車型的原因吧！
換上新面孔的小改款BMW 2系列Coupe即刻起正式在台上市，主打解放內心中的叛逆性格，然而隨著小改款而上漲的價格，是否反而稍稍澆滅了消費者心中的熱血衝動呢？
未來Kuga也能插電！FORD PHEV計畫2019一次推三款！
隨著環保意識逐漸抬頭，以及快速發展的汽車節能技術，全球各大車廠皆看準新能源動力車市場潛力，陸續推出新世代節能車款，包含美國汽車集團FORD近期也宣布，將在2019年一次推出三台PHEV插電式混合動力車款，分別是FORD Kuga、Expedition，以及豪華品牌LINCOLN Navigator。
以FORD目前的產品陣容除了已走向小排量搭配渦輪增壓技術之外，Hybrid車型由Mondeo領頭，並陸續導入其他車款之中。依循品牌產品策略，FORD預計在2019年便會開始推出PHEV車款，其中就包含在全球市場廣受歡迎的SUV車型Kuga，而Kuga PHEV在不久前已由國外媒體在道路上捕捉到測試車，再次驗證FORD的新世代計畫。
事實上，將在2019年推出的三款PHEV車款僅是FORD新能源計畫中的一部份，未來FORD還將為旗下所有SUV、Pick-Up車型導入PHEV系統，如F-150等大型皮卡的插電式混合動版本預計在2020年便會問世。且FORD已經預備推出多達13款純電車型，以實現「Power of Choice多元綠能科技策略」。
自2012年起發展全球「Power of Choice多元綠能科技策略」，FORD著手精進現有內燃機引擎之效能，並同步導入車輛動力系統的電氣化，以單一汽車平台打造多種動力選擇的目標。FORD的綠動能科技已全面涵蓋EcoBoost、TDCi、Hybrid以及Plug-in Hybrid、BEVs純電動車，並積極研發Fuel Cell燃料電池車、太陽能油電複合動力車、生質燃料動力車、壓縮天然氣動力與液化石油氣動力車。透過創新的概念與科技應用，可全面性地降低產品耗能，提高燃油效率進而降低油耗，同時減少車輛日常使用之二氧化碳排放，確保品牌發展邁向綠能、節能、永續之目標，進而打造一個更美好的移動方式。
