當你覺得MERCEDES-AMG E63已經夠猛了，那代表你的胃口尚未被養大！在經過大量的賽道及公路測試後，MERCEDES-BENZ御用改裝廠BRABUS開發出隨插即用的外接控制單元，可為E63的電子ECU升級。透過重新針對燃油噴射及點火系統進行設定，為這款性能中大型房車額外壓榨出88hp的馬力增幅。
命名為BRABUS 700，在其工程團隊的努力下，E63所搭載的4.0L雙渦輪V8引擎一共可壓榨出多達700hp的馬力輸出，扭力表現也提高了50Nm來到900Nm的凶惡級別！透過9速自排變速箱及4Matic四輪驅動系統的動力傳遞，讓BRABUS 700 Sedan僅需3.2秒的瞬間便可自靜止加速至100km/h；即便是車重較高的BRABUS 700 Estate旅行車型也只慢了0.1秒的需時！
搭配強悍的性能表現，BRABUS 700也換上更加險惡的外觀設計。透過廠內的風洞進行調校，700擁有碳纖維打造的全新輕量化運動風空力套件！除了加大進氣壩的前保桿，車尾也增配尾翼及整流擴散器，藉由更流暢的空力表現提供更優異的高速穩定性。BRABUS的空力套件提供亮光或消光防護烤漆之選擇，並為700換上21吋的大型鋁圈。
BRUBUS表示，針對內裝設計，廠內提供無限多的配色選擇，提供客戶無限制的客製化服務。雖說BRABUS提供BRABUS 700整車販售，不過任何現行E63車主仍可直接升級BRABUS 700之部分配備。BRABUS 700將在本屆法蘭克福車展上正式展出，展示車型（附圖為之）將採用紅黑雙色調真皮座椅。
Toyota可以把車做更便宜的祕密！找供應商一起來黑箱
TOYOTA今日可以成為全球獲利最佳的汽車公司之一，不能不歸功於豐田汽車的豐田式生產管理，透過豐田式生產管理，豐田的新車成本和價格低於同業，也讓TOYOTA朝向世界第一的路邁進。最近豐田董事長豐田章男要再創奇蹟，提出一套新戰略，未來新車型生產安裝只要1人就可以完成，而部分零件的生產時間與成本還可以分降低60與40%。
雖然汽車產業的經營不外乎符合市場的策略以及品質，但如何在成本以及質量中取得平衡往往能決定競爭成敗。近日TOYOTA便表示，為了加速產品的研發速度以並增加產品良率，未來會考慮將供應商加入供應鏈規劃中，並且以此產生嶄新的生產流程。
談到TOYOTA的此經營模式，過去TOYOTA董事長豐田章男便提出過這樣的計畫，藉由模組化生產平台，供應商得已適時地加入生產流程，並且從中給予技術資源以改善整體良率。例如全新年式的Camry便是其中一個例子，該車便是由TOYOTA整合海外部門以及供應商研發單位後才得以更順利地完成。
至於該生產模式實際上的效益，TOYOTA透露，新一代的Camry車型在排檔桿零件的部分便減少約30%，而相較於上一代車型需要四個人進行安裝，新年式車型僅需1人便得以完成。此外，部分零件的生產時間與資金也分別降低60與40%。
TOYOTA技術戰略規劃部表示，雖然目前此合作模式依然存在部分技術上的問題，例如設計定型等問題，但也因為此製程確實能有效增加整體研發速度，因此，TOYOTA也表示將於下一代的Avalon車型再次使用此稱生產模式。
董事長豐田章男表示，當生產線與供應商整合後，將能有效降低製造成本。
七人座秘密武器曝光? BMW X7概念車官圖釋出
作為BMW X Series的新成員，即將於法蘭克福車展登場的BMW X7 Concept由於擁有品牌首輛7人座車型的稱號，因此在間諜照流出時，早讓眾多休旅車迷感到無比的興奮！而BMW似乎為了炒熱車迷們對於全新X7概念車的期待，特別在近日於官網上公布了新一組車圖，讓我們能在一次欣賞該車的全新設計理念！
為了呈現出新車特有的「剛毅」氣質，該車打破了許多BMW過去的傳統，其中包括車頭經典的雙腎形水箱護罩，新車採用更為方正、陽剛的設計風格。值得一提的是，為了增加車頭的設計層次感，頭燈大膽地採用細緻且銳利的狹長設計，而進氣口部分，也藉由更為立體的形式塑造出極具威嚴的視覺效果。
車側部分則是新車的另一項設計重點，除了造型俐落的隱藏式車門設計外，從前輪出發並且一路貫穿車側的腰線可說是大幅地強化該車的競速氛圍。車尾部分也是另外的亮點，為了塑造出尾部銳利、狹長的性能風格，此外，保險桿兩邊更特別採用雙L型開口造型，讓新車相當具有性能效果。
相對於充滿侵略感的外觀設計，內裝方面則維持BMW過去一貫的科技風格，不過充滿科幻感的全新方向盤以及全液晶顯示儀表板設計都可說是十分地引人注目。至於動力部分，目前車廠尚未釋出相關消息，後續新聞我們將會為讀者們持續追蹤。
