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[新車資訊] LUXGEN U5正式售價出爐讓人驚豔!65.9萬超值搶市!

LUXGEN U5正式售價出爐讓人驚豔!65.9萬超值搶市!


今天(9/20日)LUXGEN在新北市新店圓頂劇場隆重發表品牌小型跨界休旅U5,這款新車以「敢夢、敢想、敢第一步就是SUV」的產品定位切入車市。全新上市的U5車系編成也總共分成五個等級,分別為大屏幕版、APA智駕版、AR環景版、旗艦Hi-Fi版、旗艦VOGUE版,價格自65.9萬元起算,最頂級的旗艦VOGUE版本價格也壓在80萬之內(78.9萬),著實為國產小型跨界休旅級距投下了震撼彈。


而LUXGEN總經理蔡文榮也表示,全新U5的登場傳承了品牌兩個重要的造車理念,一是安全,以及世界第一的AR View+擴增實境。首先就安全來看,不久前LUXGEN特地將U5送至國外進行撞擊測試,此舉不僅是國產車廠的唯一,且也是第一款主動公開法規碰撞結果的車款,象徵了LUXGEN對乘客安全的重視程度。

除此之外,新車的AR View+擴增實境功能也為U5的一大賣點,該車以6顆鏡頭、9種鏡位搭配前後12顆雷達以及高速智能運算做出的智能整合,不僅具備了透明底盤監視系統(能掌握輪胎相對位置),還可虛擬出車子周邊環境所看不見的死角,不僅保護車主的安全,對其他用路人也更添保障。除此之外,70萬元以下的車型就能擁有中控台中央的12吋多功能觸控HD螢幕、智慧輔助停車系統(APA)、6具輔助氣囊、ESC車身動態穩定系統、TCS循跡防滑系統等多項主被動安全配備,也堪稱高C/P值的一時之選。

另外在外觀部分,全新U5也大膽玩色,搭配了非常搶眼的青曜黃、光漾紅和炫光藍等搶眼的車身烤漆,再搭配不同色調的車頂顏色,在車陣中想要不注意都很難。至於在動力部分,全新U5搭載了與同廠S3相同的1.6升直四自然進氣引擎,其擁有120PS/15.3kgm的輸出數值,再搭配上JATCO出品的七速CVT無段變速系統,其靈敏的中低速域加速表現對於都市環境更可說是如魚得水。

















超值U5上市國產車腥風血雨要開始了? 接單破1500台LUXGEN U5引動降價潮


先前車商還有一點保守,但兩周下來,LUXGEN納智捷全新U5憑著優勢的產品力和超殺的價格,果真激勵了中產階級延遲的買氣,最新戰報,上周展開預售,包含第一周發布訊息,兩周內共接單突破1500張。這納智捷近一年來,不曾有過的的盛況。

令人玩味的是,根據納智捷全台各銷售據點目前的接單統計,有5成5以上的訂單都是選有AR環景監視系統的高階車型,可見數位科技化配備也是刺激波買氣的催情良藥。當然價格優和高CP值,也是重要賣點,車價不到70萬,U5車內就會有像特斯拉Model S那般12吋超大的中控螢幕,還有9大安全系統,包括ESC動態車身穩定系統和6氣囊、TCS循跡防滑控制等,都是標配。


LUXGEN U5降價策略奏效,激勵買氣。

而9月20日U5正式公布售價,比預接單售價還要再降4千到2萬,預期本周末可能會再激起另一波訂車高峰。
納智捷總經理蔡文榮表示,LUXGEN U5缺車缺料的情況勢必會出現,缺料的部分是來自於U5訂單AR車型偏多,AR系統可能來不及供應,另外,引擎也可能會出現來不及供應的狀況。而裕隆三義工廠正在加緊趕工生產U5,產能有限,現在訂車,大約要等一個月才能交車,只能說,消費者有意在今年底前換購U5,必須加速訂車。



U5上市宣傳造勢策略奏效,也是吸引買氣的關鍵,LUXGEN 斥資1700多萬的費用,送到西班牙IDIAS去做撞擊測試,據悉它的得分16分,相當於歐洲撞擊測試五顆星水準,而且它撞擊參數設定比台灣ARTC還要嚴格,Euro NCAP正面撞擊是採64公里速度碰撞,而台灣法規是56公里。而納智捷也料到對手會發動網軍攻擊,更有酸民的酸言,指控U5是送選手車(或規格較佳而量產的車款)去做測試,LUXGEN直接鋸開車子的鋼材,對比對工程圖,證明U5測試車鋼板厚度和量產車都是一樣。


LUXGEN U5降價也會對國產小車如TIIDA造成衝擊。


LUXGEN U5降價對國產掀背小車如YARIS勢必帶來競爭壓力。

U5成功上市,可預料會對市場帶來不小的衝擊,一來,U5打到的不只是同屬小型跨界休旅車的HONDA HR-V,它對於掀背小車也帶來殺傷力,全球車市都出現跨界休旅車逐漸取代掀北背車和房車的地位,國內像是NISSAN的LIVINA和TIIDA,還有TOYOTA的YATRIS等,未來多少都會受到衝擊。 因此,可以預見年底前,有可能出現一波降價和配備大戰。





福特雪上霜,銷售衰退加上召回 北美關閉5間組裝廠


一直想提振美國救業率的川普,頭上可能不止三條線,原因可能不只是金小胖亂搞核彈,美國的救業率也沒有救回來。美國福特汽車(Ford )今日宣布今年底之前,將暫時關閉位於北美五間裝廠生產線,是為了應付大規模的商用車召修,以及新車銷售遲滯而必須減產所致,這也重重打臉川普說個不停的美國第一。


福特位於墨西哥的2間生產線都受到影響,包括生產組裝Fiesta的夸奧蒂特蘭工廠(Cuautitlan),將停工三周,另一間是赫模西里歐工廠(Hermosillo),主要生產福特的Fusion和林肯的MKZ,將停工2周。

美國境內的Flat Rock組裝廠,主要生產Mustang的野馬跑車和林肯Continental ,將停工2周,而位於肯薩斯州的Transit商用車生產線也將停工3周,位於密西根的組裝廠主要生產Focus和C-MAX掀背車,將停工1周。

福特汽車發言人表示,我們將持續調整產量,以符合顧客需求量。到年底前,將全面追蹤經銷商的庫存,以維持計畫的生產水平。如果美國境內3間工廠關閉,工人將被暫時性的資遣,可以拿到80%的工資。福特估計,五間工廠停工,共有2萬名工人受影響。

福特並有公布關廠時間,不過肯薩斯的工廠預計8月25日至10月1日先行關閉,而這間工廠生產的熱銷車款F150並不受影響。

福特的Transit廂型車,一直是福特在美國的銷售主力, 但6月Transit因為傳動軸的彈性藕合器有瑕疵,因此必需召回修復車輛台數40萬2462輛。這項瑕疵可能造 成傳動軸分離脫落,使車子失去動力,出現無可預期的車輛運作和損裱煞車與燃料管路。

Transit在北美的銷售一直是領先群雄,包括雪佛蘭的Express通用的Savana 和Ram的 Promaster,還有賓士的 Sprinter與日產的NV 。不過上個月銷售衰退15%,至今年前8月,Transit的總銷售量下滑21%,來到80292台。

福特今年前八個月的總銷售量下滑4個百分點,而整個汽車產業的銷售則是微衰退2.7%。北美福特集團各品牌今年在美國的銷售衰退20%,而全美國市場則是衰退12%,顯然福特衰退幅度大於市場衰退幅度。福特唯有貨卡商車部分成長2%,但美國貨卡商車市場成長3.6%,福特商車也是落後市場。而福特到今年為止,市占率也下滑落1/10個百分比,為15.1%。

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