去過克羅埃西亞旅行的人，一定會為這個大多數台灣人陌生的中歐亞德里亞海岸的小國所醉倒，有人說那裡是全歐洲最美的國度，但許多人可能更陌生這個國家生產的Rimac電動超跑，不僅有著前衛而華麗的外型，它的加速性能連現今加速最快的Bugatti也要自嘆不如，最近Rimac汽車公司就預告，在中國大陸駱駝集團資金挹注下，明年將正式推出實力比Bugatti旗鼓相當的量產電動超跑。
Rimac Concept One
由亞馬遜視頻製作的著名英國電視汽車節目《The Grand Tour》，是由英國著名的英國汽車瘋狂秀Top Gear三位前主持人參與製作主持的系列性汽車節目，其中比較瘦的那位理察·馬克·哈蒙德（Richard Mark Hammond），今年在拍攝節目，試駕Rimac電動超跑墜山差點命喪九泉，也使得Rimac聲名大噪。
Rimac Concept One
Rimac Concept One
這家成立於2009年的電動車公司，由工程師Mate Rimac創立，最初創業也是從一個破車庫出發，後來成為全球知名的電動車技術研發與供應商，近年也開發自家電動車，先後發表過兩款電動超跑概念車。
Rimac Concept S
大家可能不知道，國英國豪華跑車廠Aston Martin將要推出的電動超跑Vulcan ，它的油電動力系統就由Rimac 開發的。Mate Rimac表示，該公司不再只為人作嫁衣裳，宣布將和大陸著名全亞洲最大的電池製造廠駱駝集團合作，由駱駝投資3000萬歐元，相當於11 億台幣，用於電動超跑的開發和生產，而目前Rimac唯一的超跑商品便是Concept One，它的最大馬力1073hp，最大扭力1,180 lb-ft ，時速0-100加速只要2.6秒，目前也只生產過8台，其中一台被理察·馬克·哈蒙德在瑞士山道路撞毀，今年這台車也曾在英國極速嘉年會Goodwood Festival of Speed公開展示性能。
另外還有一台概念車Rimac Concept S，是以Concept One為基礎打造的實驗車，搭載該公司開發的全時四輪向量分布系統，並有1384 hp最大馬力。而Rimac未來將以這項投資計畫，再推出第二款電動超跑，也就是Concept Two，它的車型會更大，車價更高，乘坐舒適性更好，將生產100輛。它的實力將和Pagani、Koenigsegg和 Bugatti這些知名超跑等量齊觀，而且同時會有敞篷車型和賽道版。
開啟車用玻璃未來應用新契機！一窺康寧先進玻璃與創新技術！
今日(9/21日)康寧公司在2017年台灣智慧顯示及觸控展覽會中，展出了其最新的Corning Gorilla Glass for Automotive Interior，其主要是展演了車用顯示玻璃的相關技術及開發成果。
首先康寧公司在玻璃技術上採用了3D冷彎成型技術來突破現有的觸控螢幕僅能擁有平面造型的限制，其特色不僅僅是讓玻璃可以具備曲面的造型，其優點是仍保持玻璃原先熔融製程的表面，且無光學失真的缺點。再者，也避免了熱成形的高昂成本，另外若需要在玻璃表面塗裝，也可以先行在平面上完成作業後，再彎曲成形。且在成本上頗有優勢，方便設計出不同曲面的大面積玻璃。
而在產品特色方面，康寧車用玻璃支援多點式觸控，且在材質方面較塑膠、鈉鈣玻璃及其他鋁矽酸鹽玻璃擁有更優秀的抗損性以及耐老化性能。而既然是車用玻璃，那麼當車輛受到撞擊時，顯示玻璃能夠不傷及乘客就是一項重要的議題，也因此這類產品皆嚴格通過了頭部撞擊測試(HIT)，在撞擊後能機收撞擊力道且不會破損。另外，在強光下這款產品也能維持清晰易讀的表現，不會受到反光等影響。
除此之外，康寧還開發出更高強度的車窗玻璃，其和較厚的鈉鈣玻璃相較，重量減輕了1/3，且耐碎石撞擊表現則提升了2倍，也就是換擋風玻璃的機率可因此大量減少。整體而言，可說是替未來車用玻璃材質的安全及便利性開了康莊大道。
SUBARU全新18年式Forester閃耀登場 主動安全配備再進化
做為國內全時四輪驅動休旅車市場(包含國產及進口)銷售冠軍的Forester，憑藉強悍性能輸出與頂級安全防護，廣受車迷朋友一致好評，SUBARU台灣意美汽車積極引進全新18年式Forester車款，以維持原車系編成售價的定價策略，分別於自然進氣與渦輪增壓兩種頂規Premium車型，導入日本原廠最新科技主動安全配備，不僅讓消費者能以最親民價格，即刻擁有更安心的安全防護，充分體現Forester深植人心「安全模範生」的完美印象！
SUBARU台灣意美汽車除了針對全新18年式Forester 2.0i-P車型，將電動玻璃天窗列為標準配備，更於全新18年式Forester 2.0i-P與2.0XT-P兩大頂規車型搭載先進主動安全配備-SRVD後方車輛偵測警示輔助系統，包含:即時掌握倒車車流狀況的RCTA後方車側交通警示系統、車輛變換車道警示必備利器-LCA車道變換輔助系統，以及便於駕駛人掌控視野死角路況的BSD盲點偵測系統，在SRVD主動安全配備精準把關下，不僅能大幅降低交通事故發生機率，再搭配上SUBARU引以為傲的2.0升四缸「Boxer水平對臥引擎」、「SAWD對稱式全時四輪驅動系統」與全方位主/被動安全配備的強勢加持下，勢必將成為車主信賴駕馭的強大安全後盾，在每一段愉悅的駕馭旅程中，盡情地釋放Forester動靜皆宜的超凡性能本色。
向來以極致安全傲視車壇的Forester，不僅連年囊括世界各大安全評鑑機構的高標準肯定，更於日前榮獲2017年度美國權威安全評鑑機構IIHS高速公路安全保險協會「Top Safety Pick+」頂級安全首選，如今在SUBARU台灣意美汽車引進主動安全配備全面升級進化的全新18年式車款後，Forester將以全方位縝密的安全防護，成就車主絕無僅有的自信駕馭體驗，徹底豐富每位乘客的精采生活，誠摯敬邀所有重視性能與安全防護的車迷朋友，即刻動身前往全台SUBARU展示中心蒞臨鑑賞，近距離領略全新Forester無人能及的操駕魅力！
碳纖維將成為絕響？BMW五系列將不在使用碳纖維材質
談到碳纖維材質，相信許多讀者首先聯想到的便是其優秀的剛性以及輕量化的特性，對於部分性能愛好者而言，碳纖維更代表著高價與動能的象徵。但今天的新聞可能會讓許多BMW五系列的愛好者們失望了。車廠於近日對外表示，考量到其高昂的生產成本，新一代的五系列將不在使用此材質，以維持五系列現行的售價。
談到BMW與碳纖維運用的關係，BMW車輛輕量化設計部門負責人Florian Schek曾表示，作為業界公認的碳纖維技術先驅者，BMW在會擴大其下車款的碳纖維運用範圍，其中包括i8、i7等車款，至於七系列方面，該車也將會於車身採用更多比例的碳纖維材質。
至於五系列方面，Florian Schek僅表示，由於此系列車型的製作地區的分布以及價格問題，使用碳纖維勢必會使價格有所提高。畢竟當其他車型擴大碳纖維運用範圍之際，BMW也得考慮到車輛售價的分布範圍，若是因此一昧提高車價以應對成長的成本，最後想必會造成市場的反撲。
談到碳纖維的運用，該技術士乙所謂的光固化樹酯中的碳纖維絲反覆編織而成，由於及扎實的架構，使其相較於一般鋼材有著更具韌性的質地，而為了處裡有效處理此材質，對於廠商而言，也代表著相當龐大的成本。
