身為日本商業車壇長期以來的領導者之一，稍早宣布領先全球商業車壇量產的eCanter純電貨車，當然成為本屆東京車展會場上的焦點，為此更特地以E-FUSO與Light Up Tomorrow來闡述對於未來新能源商業車的發展願景與實際作為，更在會場舉行概念純電重卡Vsion One的全球首發！
E-FUSO Vsion One
外觀完全採用藍色車身塗裝的概念重卡E-FUSO Vsion One，可以說是本屆東京車展純電重卡的巨星，而且車身採用超低風阻流線搭配科技化的外觀設計也顛覆傳統對於重卡的印象，根據原廠表示滿電情況下這款純電重卡可行駛達到350km的距離，而且車上更具備包括先進輔助駕駛與安全科技等等，更成為未來新世代新能源重卡的發展指標。
FUSO eCanter
身為本屆會展純電貨車的主角之一，FUSO eCanter均由葡萄牙與日本生產，並且已經在包括歐洲、北美與日本等地正式交車，在日本國內更與宅急便等業者合作領先提供純電零排放、零噪音的物流服務，MITSUBISHI FUSO全球總裁Marc Llistosella表示，FUSO成為全球手家實現量產化純電動商業車的品牌，而在美國也率先與優比速UPS合作，首批新車率先於紐約上路正式營運。
Super Great
而FUSO eCanter搭載了高效能水冷鋰電池模組（70kWh ），更可輸出最大動力達到 248hp/38.7kgm ，單次滿電續航距離可達100km，也相當符合都會行物流與貨運日常需求，而且採用快充模式僅需一小時就可以達到80％電量，這輛總重7.5噸的純電商業車，物品乘載重量更達到3噸，而且今年甫正式營運的DTAT台灣戴姆勒亞洲商車也正在評估引進國內的可能性，未來勢必將引領台灣新能源商業車的發展趨勢。
Aero Queen
此外，在會場也可以看到全新改款的旗艦重卡Super Great等重量級狠角色（標配12前速ShiftPilot智慧自手排），更於日本當地導入了多項的預防安全科技，以及提供更為優異的效能表現，同時也展出了全新2018年式的Aero Queen（2TG-MS06GP）新世代的遊覽車，動力系統搭載原廠代號為6S10之7.7L共軌柴油引擎，可輸出最大馬力381ps/2200rpm與峰值扭力142kgm/1200-1600rpm，而且更標配八前速ShiftPilot智慧自手排變速系統。
2017東京車展報導：預覽新一代MAZDA 3的樣貌！MAZDA Kai Concept帥氣現身！
距2017年東京車展還剩幾天的時間，最近MAZDA終於在開展前夕正式發表了Kai Concept概念車款，這輛掀背造型的概念車雖然目前原廠所釋出的相關資訊非常少，但是已知的是Kai就是預覽新一代MAZDA 3的概念版本。而在動力部分，新車將會應用新世代Skyactiv-X引擎科技，其將汽柴油引擎的技術相結合，以火花控制壓縮點火的方式預料將會成為車壇的濫觴。也因為應用了這樣的技術，這種全新的汽油引擎家族預料在燃燒效率方面將比往昔提升2-3成之譜，且在扭力輸出的表現也會增加1-3成左右。
在外觀部分，Kai Concept將現行款馬自達車系的Kodo魂動設計更加深化，因此在整個造型以及細節處理上顯得更臻成熟，像是在前後輪拱處理上顯得更加富有肌力且車燈造型設計得更加細長，使得由車頭看去更有種不怒而威的氣勢。至於在車尾造型部分，其不僅擁有左右雙出尾管以及車尾下方的分流器等跑格元素，其尾燈造型也令人想起數年前品牌發表的RX-Vision Concept跑車。
再把焦點放到內裝上面，Kai Concept在設計上採極簡主義，在設計上也與此次同台展出、預覽新一代MAZDA 6造型設計的Vision Coupe Concept頗為雷同，在三環儀表的設計上皆是朝向駕駛方向的人性化設計，至於車載系統則鑲嵌在細且狹長的中控台總成裡，使之連成一氣更有整體感。此次MAZDA推出這輛概念車不僅是預覽新一代MAZDA 3的樣貌以及強悍性能，原廠還希望新一代車型能夠在乘坐舒適性以及寧靜度上更上層樓，實在是令人非常期待真正量產版本的到來。
2017東京車展報導：跨界EVO！MITSUBISHI e-Evolution Concept正式登場
幾天後即將到來的東京車展，眾車商無不磨刀霍霍希望能在此場合擄獲世人的目光，而這當然也包括了MITSUBISHI，在此場合中除了展示其自家最新研發的自駕系統外，外界的鎂光燈焦點無不聚焦在一輛稱為e-Evolution Concept概念車款的身上，當然在此之前官方已經釋出相關消息說明這輛不是大家所期盼的Lancer Evolution的後繼車款，而是一輛純電設定的跨界概念車，著實令外界期望落空。不過，也先別急著失望，因為原廠在最近幾天又陸續釋出了數張圖片，讓大夥們可以一窺這款跨界新星的大略樣貌。
在外觀部分，新車車頭仍採家族式Dynamic Shield造型設計，除此之外前進氣口的造型也頗為霸氣，而據稱如此的設計是為了煞車系統的散熱之用。至於在產品定位方面，這款純電作品據原廠所稱其實仍是一輛高性能的跨界四驅車款，在馬達部分，其搭載了三具電動馬達，一具負責前軸的動力輸出，而另外兩具則負責後軸。至於電池組則藏身在車艙正下方。
除此之外，新車的S-AWC四驅系統包含了雙馬達的AYC主動舵角控制器外加結合電子控制的扭力分配系統，可控制後軸兩具馬達的動力輸出，外加電子控制的煞車卡鉗(非傳統的液壓煞車卡鉗)，使之能擁有媲美跑車的優異動態表現。另外在e-Evolution Concept還配有一系列先進的AI系統，除了藉由複雜的傳感器來獲得車輛周邊的即時資訊外，其還擁有有趣的模擬教練功能，AI系統可針對車主量身訂做訓練項目，使車主的駕駛技巧能夠與日俱進，實在有趣！
2017東京車展報導:跑格再進化！SUBARU Impreza Future Sport Concept登場
談到今年的東京車展，SUBARU可說是卯足了全力，除了充滿越野趣味性的XV Fun Adventure車型外，SUBARU更推出 Impreza Future Sport Concept作為新車的未來運動定義，相較於XV Fun Adventure Concept的越野風格，該車藉由低矮的車身以及充滿跑格感的外型體現出更為俐落的設計質感！
Future Sport Concept為了體現出未來運動的絕佳風範，新車特別採用黃色塗裝呈現出相當奔放的視覺效果，尤其是車頭部分，新車採用全新的前保險桿以塑造出更具侵略性的外觀氛圍。車尾方面，新車除了搭載全新後保險桿外，更以中置雙出尾管的設計以使其運動氛圍徹底提升！值得一提的是，新車也以燻黑前後燈組與黑色車頂來強調新車的個性化。
內飾方面則是新車的另一項重點，在沿用現款車型的內庄設計後，內裝呈現出相當簡潔且俐落的風格。其中包括中控台採用了對稱設計，其中包括出風口使用了豎直排列設計，都讓新車呈現出相當雅致的視覺效果。此外，新車也藉由雙尺寸液晶屏幕，分別顯示油量、水溫等車輛狀態信息，與導航和多媒體娛樂等系統。
至於動力方面，SUBARU則尚未釋出相關訊息，不過接下若是有更詳細的報導，AUTONET將會持續為讀者們關注並追蹤。
