風火輪小汽車(HotWheels)一直以來都是愛車人在孩提時期的共同回憶，即便無法擁有實車，但是透過縮小比例的火柴盒小車，也可沉浸在自己的腦海裡幻想，幻想著駕馭實車並享受風馳電掣的快感！而在最近，CHEVROLET針對旗下著名的跑車Camaro推出了一款有趣的特仕車型，這款名為Camaro HotWheels Edition就好比是把手心上小比例的風火輪玩具小車直接放大一樣，使這些擁有同樣童年回憶的愛車人士能夠再重回兒時回憶，但是不一樣的是，這個特仕車款是輛可上路且貨真價實的真車。
此次CHEVROLET推出這麼一款勁車其不僅只是想譁眾取寵在新車外觀上做文章然後開啟撈錢的商業模式，其主要是為了向明年即將邁向50周年的風火輪致上最高的敬意。但是有人會問到，一輛Camaro和風火輪之間是有什麼樣的連結還要勞煩CHEVROLET原廠推出這款紀念特仕車？不說還真的不知道，其實創立於1968年的風火輪玩具廠第一輛玩具小車就是一台小比例的一代Camaro，時至今日，風火輪目前也已是舉世聞名的玩具大廠之一，而這對於CHEVROLET而言當然是值得拿出來好好說嘴的一件事了。
話題再拉回來，50周年紀念特仕車將會開放在2LT以及2SS Coupe/Convertible硬頂以及敞篷車型上提供消費者選購，除此之外，專為直線加速賽而生的COPO Camaro同樣可以選擇這種紀念版本。首先先以外觀來觀察，Camaro風火輪版本為了和玩具廠致敬，因此在車身塗裝選擇上選擇與風火輪小汽車經典的橘色玩具賽道互相呼應，除此之外，在這些特仕車的身上也可見到熟悉的賽車貼飾。再者，新車在輪圈上也採用了20吋輪圈組、前葉子版上的「HotWheels 50Th」徽飾、橘色塗裝煞車卡鉗、燻黑尾燈組、黑色廠徽等都彰顯了這輛車的不凡之處。
另外再把焦點放到車室內，其不僅在皮革上採用黑橘相間的設計，在車縫線、安全帶以及車側扶手等部位也都採用橘色搭配，外加同樣印有「HotWheels 50Th」的金屬鋁質踏板、方向盤等設計，說是一輛高質感的風火輪也不為過。而談到性能，此次特仕車版本最突出的莫過於COPO Camaro了，其搭載5.7升V8機械增壓版本可於8秒初完成0-400m加速，且通過時速高達160mph(約257.4km/h)。但是原廠預計2018年式COPO Camaro車型將僅限量打造69輛，如果對此車非常有愛的話也可以在官網上先行預購避免向隅。而這款Camaro風火輪紀念特仕車型預計也將於本月底的美國SEMA改裝展中正式登場，和世人相見歡。
2017東京車展報導：測試市場水溫？YAMAHA推出Cross Hub Concept概念皮卡作品
繼先前外界報導在本次的東京車展中YAMAHA即將再推出小型概念跑車Sports Ride Concept後繼作品後，最近該廠又意外的釋出一款四輪新面孔。這輛作品稱為Cross Hub Concept，由外觀來看是一輛不折不扣的Pickup皮卡車款，讓人很難不做聯想，難道YAMAHA除了先前的小型跑車計畫外，還有意涉足皮卡市場？後續的發展實在是令人期待不已！
話題再拉回來這款新車上，很可惜的是目前這款作品原廠並未釋出太多的技術資料，但是有許多設計特點還是值得一看！首先以車身尺碼來看，這款作品其實和TOYOTA RAV4或是HONDA CRV等主流休旅車款相當。而這當中最讓人玩味再三的還是莫過於車艙的設計部分，其捨棄傳統Pickup大多數僅採雙前座的設定，這款概念車在車室內共有四個座位。而這還不是最令人驚豔的，其在座椅配置方式採特殊的鑽石式排列，駕駛的座位較左右兩個乘客座位還要來得向前方突出，而駕駛後方又在多增加一個位置，如此的設計實在很難不令人聯想到經典的三座跑車McLAREN F1。
而在Pickup後斗的部分也與一般皮卡與前車廂採分離式的設計不同，由設計圖稿來看，這款概念車其後車斗的底板是延伸自車廂內部的底板，非常特殊。而後方的空間也至少可容納2輛機車或是1輛全地形車，容量其實也不算小。目前並未有跡象指出這輛作品將會採用Gordon Murray獨特iStream製程架構，只能靜待這幾天由官方釋出更多資訊了！
跨越700PS門檻！經NOVITEC操刀下的GTC4Lusso T將擁有媲美超跑般的性能實力
於2016年巴黎車展正式登場的FERRARI GTC4Lusso T為GTCLusso車系中的入門車型，其動力源搭載了一具3.9升V8渦輪增壓引擎，可擁有610PS/77.5kgm的性能實力。而在最近，德國專精改裝FERRARI/LAMBORGHINI旗下車系的改裝巨擘NOVITEC終於推出了GTC4Lusso T的改裝作品。在動力方面藉由安裝上兩個隨插即用的動力模組，使最大馬力與扭力分別提升至709PS/90kgm的境界，效果頗為顯著。
而如此的數據也真實的反應在加速性能上，這款2+2座跑車在改裝後僅需3.2秒就可完成0-100km/h起步加速，較原廠3.5秒進步了0.3秒。而在極速表現上，也由原廠的320km/h進步至325km/h，如此的表現即便是遭遇LAMBORGHINI Huracan等對手也可說是綽綽有餘。
此外，根據改裝業者表示，在GTC4Lusso T的空力表現上也做了一番改善，諸如在前車頭左右兩側下方安裝上碳纖維擾流尾翼，在下氣壩下方還備有定風翼，外加車尾燈組以及尾門上方的擾流尾翼，更有利車輛在高速環境下的下壓力表現。而在懸吊部分，改裝業者也換上運動化彈簧組，有效降低車身達35mm，再加上前9x21吋、後12x22吋的鋁圈組(輪胎搭配分別為255/30以及315/25)，以及改裝廠的運動化排氣尾管部品，都使得這款雙門四座GT車型的外觀運動氛圍再獲提升。
