台電70億蓋煤倉 才３月就坍
因應地方環保要求，台電耗資70億元在林口電廠打造A、B列各5座，總計10座封閉煤倉，減少煤屑散逸空中造成空污，不料B列5座煤倉今年2月才完工，5月起就陸續發現部分煤倉底部，用來支撐分煤結構的「橫隔板水泥」損壞崩坍，台電正研擬向廠商求償。消基會批剛完工就出包，應說清楚是否有弊端。
以燃煤機組發電的林口電廠近年更新機組擴建後，改將所需燃煤由自建的卸煤碼頭，以密閉式輸煤皮帶機運至新設筒式煤倉儲放，其中B列5座煤倉今年2月完工，A列5座預計後年2月完工。
《蘋果》近日接獲爆料，質疑該工程為豆腐渣工程，檯面上能用的5座煤倉都有崩塌危機，若運煤船不能準時抵台，隨時恐斷煤停機。台電證實5月起就陸續發現，部分煤倉底部用來支撐分煤結構的橫隔板水泥出現損壞，但不影響供電。
導致儲煤量減少
台電表示，林口電廠運轉中的2部燃煤機組，裝置容量總計160萬瓩，相當5%的備轉容量，2部機組滿載發電時，每天約需1.4萬噸煤，新煤倉設計每座儲煤量7.4萬噸，因應運輸耗損及橫隔板水泥損壞，目前每座約儲煤5、6萬噸，扣除關閉大修的4號煤倉及局部清理中的3號煤倉，餘3座可儲煤約15萬噸，可供應林口電廠滿載運轉約11天，不影響供電。
台電主管坦言，今年7到9月用電高峰時，2、3、4號煤倉都陸續出現橫隔板水泥崩坍，當時考慮供電，不敢冒然全面關閉煤倉大修。為避免斷煤停機影響供電，台電已規劃替代方案，一旦煤倉出狀況，也可透過「直供轉運塔」，從港口透過3公里長的輸送帶，將煤炭直送電廠發電。
台電表示，橫隔板水泥設計參考日本電廠，強度設計符合要求，內部也納悶煤倉怎會才啟用3個月就陸續崩壞，目前補救措施是將橫隔板厚度從40公尺加強為70公尺，同時增加不鏽鋼板強化支撐力，4號煤倉預計明年2月大修完成，3號則明年5月修完，也會確保明年11月林口電廠3號機併聯發電時，5座煤倉都能正常使用。
疏失弊端待說明
消基會董事長游開雄質疑，煤倉剛完工就出狀況，採購、發包與施工可能有問題，到底是單純施工疏失或有弊端，台電應向外界說明清楚。台電回應，目前擬向廠商求償，但廠商認為有爭議，盼藉公共工程會調解或法院判決。
