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　　1946年12月25日晚﹐由重慶飛往上海的3架民航客機相繼在上海龍華和江灣機場附近墜毀﹐乘客及空勤人員死傷81人。在世界民航史上﹐在同一地方﹐5小時之內連續發生3起民航客機失事事件﹐絕無僅有。
　　1946年聖誕節當天﹐整個上海「細雨飄濛﹐濃霧密佈」。中央航空公司C-47型第48號､中國航空公司C-47型第140號和C-46型第115號客機於當日上午先後由重慶起飛﹐於同日傍晚飛臨上海。第48號機抵達上海的時間為16時左右﹐在龍華機場盤旋半個多小時後﹐發現安全降落的勝算很小﹐就臨時受命改降江灣機場。17時58分﹐當地面人員呼叫該機時﹐無線電的另一端突然靜默。1小時之後﹐該機被發現墜毀在距江灣機場北端約200餘米的張華濱張家宅。機上乘客7人﹐機組人員4人﹐無一倖免。
　　後到的第140號機起先試圖在江灣機場利用夜航著陸﹐但盤旋近一小時都不成功。無奈之下﹐只得轉飛龍華﹐在19時50分左右著陸失敗﹐燃油告罄而墜毀。當場遇難乘客20人﹐空勤人員3人。
　　第140號機墜毀之時﹐第115號也已在江灣上空盤旋約兩個半小時。21時左右﹐該機試圖在龍華降落﹐嘗試了幾次都不成功﹐機身撞到了機場外西南1英里黃家渡的河廟塔上。當場遇難乘客33人﹐機組人員1人。
　　關於三機失事原因﹐官方和公司方都強調是因氣候惡劣所致。按照1946年8月國民政府交通部頒布的賠償條例﹐公司除了支付每位遇難者法幣360萬元的喪葬費和傷者的醫療費外﹐每位死者另予撫恤金100萬元﹐行李賠償費20萬元。當時通貨膨脹肆虐﹐如老車牌麵粉﹐1946年8月為每袋1.35萬元﹐到1947年2月已是近5萬元﹐區區100萬元無異於杯水車薪。