BMW過去在賽場上的輝煌戰績，絕對是老一輩車迷驚驚樂道的話題之一，更賦予當年參賽的車輛與駕駛傳奇身分。而2015年更是適逢BMW MotorSport（M GmbH前身）在北美地區首次獲得冠軍的40周年，因此BMW也打算打造一輛Z4 GTLM，出戰3月21日Sebring賽道的12小時耐久賽，除此之外，也會有許多M GmbH部門的經典車款出現在活動中，為其活動造勢。
作為40周年慶祝活動的一部份，特別打造的Z4 GTLM將會以相當特殊的方式呈現，並且會藉由當年獲得冠軍的3.0 CSL作為藍圖，擷取細節特徵，向這部經典賽車致敬。當然，若是只有單純的推出專屬賽車參賽也未免太過單調，為了將活動聲勢向上提昇，BMW也打算展出其他當代與現代風靡全球的經典老車及賽車。
其中其中最令人期待的莫過328 Touring Mille Miglia Coupe莫屬。328 Touring Mille Miglia Coupe是BMW首度導入輕量化工程，並結合空氣力學的的賽車，該車還在1940年時贏得Mille Miglia endurance race冠軍賽車。另外還請到1947駕駛該車的冠軍車手Stirling Moss，與其一同登場！
經典賽車328 Touring Mille Miglia Coupe
傳奇車手Stirling Moss
除了上述車型之外，BMW也會展示1973年的3.0 CSL賽車、1980年誕生的第一部M Car M1，還有曾經出現在007系列電影黃金眼中的Z3等，除了這些當代經典跑車外，也有現代科技結晶i8、X6 M、及6系列敞篷阪等等。先姑且不論比賽精采度如何，光能親眼見到這些傳世經典就已經是人生一大樂事了阿！
BMW M1
BMW Z3
名車列傳：RENE BONNET Djet（1963-1964）
在MATRA入主RENE BONNET後，原本的Djet雙門雙座跑車遂更明為Djet5，不過兩者在車身尺碼和性能表現卻有所差異，原創的Djet硬是比後發的Djet5更優異。
擁有3800×1400×1150mm尺碼和2400mm軸距的Djet，為RENE BONNET在1963年發表的平價小跑車，流線的造型與圓弧狀前擋風玻璃，處處充滿獨到的美學設計，同時也迎合1960年代追求航太飛行的概念。而內裝簡單沒有太多配備，主要是Djet的訴求在於操控樂趣，非以豪華為主力。
動力搭載來自RENAULT的1108cc直列四缸OHV單化油器水冷引擎，採用中置引擎後輪驅動的設定，雖說輸出馬力和扭力僅有60hp/6000rpm、8.5kgm/4500rpm，且配置四速手排變速箱，但卻因車重只有600kg，故在雙人滿載下仍可創造出175km/h的極速表現，這樣的成績在1960年代以算接近性能跑車表現。
雖然Djet為平價跑車，但底盤和安全結構可一點也不馬虎，採用前後雙A臂懸吊和四輪碟煞，如此高檔的配置足以讓人感受RENE BONNET的誠意。可惜隨著RENE BONNET併入MATRA後，Djet也在1964年消失，所幸後繼的Djet5還頗爭氣，讓這款中置引擎雙座小跑車得以活躍至1967年！
AUDI Q7 e-tron將衍生汽油版本，柴油版本僅供歐規市場！
AUDI旗下休旅旗艦車型Q7在第一代時便展現出的非凡氣度與豪華空間，因而受到消費者歡迎，在產品週期走到末期時，自然而然會推出第二代產品。而甫於日內瓦車展發表的e-tron版本更是車款中的旗艦車型，不過該車型卻打算針對不同地區市場搭配不同的引擎衍生出兩種版本，這也不免讓人產生車廠大小眼的聯想。
日內瓦車展中發表的Q7 e-tron使用了品牌的Plug In Hybrid技術，以3.0L V6 TDI引擎與電動馬達及鋰電池模組進行搭配，建構出完整柴電混合動力系統，並創造出373hp/71.4kgm的綜效動力輸出，在優異的動力表現下，同時還保有58.8km/h的優異平均油耗。
Q7 e-tron的整體性能絕對能吸引到消費者的注意，但這樣的規格卻僅限歐洲市場，美規及中國市場的Q7 e-tron，將是會以汽油2.0L四缸渦輪增壓引擎搭配電動馬達及鋰電池模組。雖然實際實際的數據還沒有正式公佈，但硬體方面明顯較歐規版本落後一截，也不免讓人感受到被原廠輕視的感覺。對此AUDI表示，這兩個市場會先以汽油版本為主，如果未來「北美市場」有柴油版本的需求，就會引進。
另外AUDI表示，Q7 e-tron是該車款的最頂級版本，因此在售價上，也會比4.2L TDI車型的76100歐元更加昂貴，但實際的售價還未公佈，而上市的時間則會在2016年第一季開始販售，而美規及中國地區的汽油版本則是會晚上幾個月才會上市。
市場需求量大增！VW擴建墨西哥Puebla廠區為即將到來的第二代Tiguan作準備
現行第一代VW Tiguan自2007年上市，活躍於市場上也有近8年時間，是時候進行大改款工程的時間，而第二代Tiguan的身影也確定會在法蘭克福車展亮相，對此原廠也寄予厚望，加上市場需求量增加，因此特地在墨西哥的Puebla廠區開設全新廠房，達到增產目的，供應北美市場足夠的貨源。
根據VW所釋出的資料顯示，美洲地區的全新第二代VW Tiguan將會在位於墨西哥的Puebla廠區進行生產，在該廠區生產的還有品牌旗下的Golf、Jetta、Beetle等。但由於北美市場VW的需求量大增，VW也打算投入10億美金，進行廠房的擴建工程，而全新的場方將會擁有90000平方公尺的面積，並具有一天生產500輛Tiguan的能耐，對此VW北美公司總裁Michael Horn則表示：「這是VW在北美市場持續進步最好的證明。」
隨著該廠區的投資建設帶來的增產量，北美市場VW便會有將近90%左右的產品是在北美自由貿易區中生產。當然第二代Tiguan也包含在其中，並有標準短軸版、7人座長軸版與外型更為運動化的5-Door Coupe等三種車型，至於基礎底盤同樣都是由MQB底盤衍生而來。
動力系統方面，受惠於於模組化底盤的高相容性優點，因此能使用與現行Golf相同的架構打造，動力輸出也會有150hp以上的水準，而九月才會正式登場的第二代Tiguan最快也要到2016年才有機會正式與消費者接觸，至於國內方面，可能要到2016年底甚至更晚才有機會一親芳澤。
PIZZA外送無極限！NISSAN X-Trail展現雪地穿越能力
即便現在時間已經來到春天，且氣溫不再像幾周前這麼寒冷，但日前NISSAN仍針對旗下最小跨界個性休旅Juke發表一段Nismo Rsnow雪地履帶車影片，來提升車輛在雪地路面的穿越能力。而早在2014年12月時，日本NISSAN和當地PIZZA連鎖店合作，推出「THE XTREME DELIVERY」極限外送服務，而現在這樣的場景也換到冰天雪地。
THE XTREME DELIVERY首支曝光的影片，就是在郊外設立一座專屬電話亭，等民眾開啟這神秘的盒子通話並點餐後，X-Trail都會休旅車以及PIZZA-LA外送員就會出動，將熱騰騰的披薩送達目的地。無論在山林間、平原、林道還是河邊，X-Trail以及這些極限外送員都能完成任務，只是倘若現在場景換到雪地呢？相信這畫面絕對會更有意思。
輕度越野或許對X-Trail來說沒有難度，但若面對路況不明的雪地，相信換上專用履帶是最好的選擇。而這時候發送點餐訊號的電話，也順應環境換成能更快定位的信號煙，再結合滑雪技術高超的極限外送員以及X-Trail的雪地行駛能力，順利的完成外送披薩的服務。能在冰冷的雪地中吃披薩與喝上一口熱咖啡，那真是極大的享受啊！
日本所販售的X-Trail，動力來原廠代號MR20DD排氣量1997c.c.直列四缸汽油引擎，具備147hp最大馬力與21.1kgm峰值扭力輸出，並搭載新世代XTRONIC CVT無段變速系統與ALL MODE 4×4-I四輪傳動系統，面對雪地路況換上特殊的履帶車輪橫行無阻，但片尾數秒的畫面還是告訴各X-Trail車主，若積雪太深還是讓車輛會動彈不得的！最後，消費者期待已久的新世代X-Trail，也將在2015年5月導入台灣販售。
