國內消費者對於TOYOTA Autis應該相當熟悉，不僅司機大哥的最愛，也是不少小家庭的最佳選擇，甚至被封為國內市場的「神車」，而作為品牌重要的全球戰略車款，在諸多市場也有販售，而東南亞汽車重鎮的泰國則是以車的Corolla為命販售，如今更推出ESport Nurburgring Edition以更富有運動感的外觀搶攻年輕市場！
Nurburgring這個賽道的名子通常是與性能車款連在一塊，至於Corolla的形象則是與家庭、節能等有著緊密關係，如今兩著結合卻也相當新鮮。不過會將兩者結合也並非無中生有，主要原因是去年TOYOTA以Corolla參加Nurburgring 24小時耐久賽，並獲得「第七名」，為慶祝擠進前十名並順利完賽，TOYOTA Tailand特別以Esport為基礎推出Nurburgring Edition，當然除了慶祝這樣的成績之外，主要還是藉慶祝之名，推出特仕車型拉抬銷售量。
Corolla Esport Nurburgring Edition主要針對外觀重新設計，並提供黑、白兩種途裝，主要差異在於前保桿的格柵部份施以黑色鋼琴烤漆，另外車尾部分則擁有不同式樣的尾翼及後下擾流，並且加入17吋規格鋁圈。內裝部份也透過黑色真皮包覆座椅，並透過紅色飾版妝點門板、中控台及地墊等。動力系統仍是由相同的1.8L直列四缸自然進氣引擎搭配CVT變速箱，提供141hp/17.7kgm的動力，但懸吊系統則經過調整。
但說穿了這也不過是一種行銷手法霸了，畢竟第七名的成績最值得慶祝的應該就是完賽這個部份，當然除了泰國之外，國內也具有Z版車型，但僅透過外觀套件的改變營造出更家運動化的氛圍。而泰國市場的Esport Nurburgring Edition雖然動力系統沒有變動，但卻透過懸吊調整賦予其更優異的性能，雖然不知道能實質提升多少操控性能，不過就行銷手法來看，還特別針對懸吊進行調教已經算是相當有誠意了。
CATERHAM Seven定位大搬風 產品命名策略重新調整
英國開放式跑車製造商CATERHAM近日才在國內舉辦統一規格賽，透過大量的曝光，讓更多消費者見到CATERHAM，同時也賦予國內賽車更高層級的規格。而品牌旗下的Seven車系，更擁有多款不同動力輸出的車型，雖然入門級距車型動力不大，但優異的馬力重量比，卻也造就其優異的性能，而高階車型更是在動力大幅提升後具備強悍的性能。CATERHAM透過命名方式的改變，新增Seven車系270、360、420三款車型，並針對原有定位進行調整，使其具有更簡單明瞭的便是方式。
在Seven系中新增的270，定位略高於入門的160，並取代過去的Road Sport 140以及Super Sport車型，但同樣是由FORD 1.6L直列四缸Sigma引擎作為動力來源，並提供135hp的動力，雖然馬力不大但0-100km/h加速僅需5秒便可完成。
而原屬進階車款的Road Sport 175及Super Sport車型則由360取代，動力系統也沒變，仍是以FORD 2.0L直列四缸Duratec引擎為基礎，並透四喉直噴系統與各式調教將動力提昇至180hp，搭配上輕量化的車體，僅需4.8秒便可完成0-100km/h加速。
至於高階車款的位置當然是由420取代以往的R400車型，動力來源則與360相同，由FORD 2.0L直列四缸Duratec引擎出任，但藉由更極端的調教與設定，將動力提昇至210hp，0-100km/h加速更達到4秒便可完成的水平，極速表現更是上看220km/h。
在新增的車型中均有兩種套件可供選擇，分別是較為休閒的S套件與賽道設定的R套件可選。S套件中含道路板的懸吊設定、14吋規格圈胎、地墊、擋風玻璃及真皮座椅。R套件則是運動化懸吊、15吋規格圈胎、四點式安全帶、高限滑比的LSD等。除了經過調整的三台車型外，原本入門車型改以160出任，動力維持不變80hp，而最高階的620R也沒有變動；而首度在台舉辦的CATERHAM統一規格賽除了在上個周末聚辦的賽事外，還有三場賽事，分別是7月、11月、12月都各有一場賽事，有興趣的讀者也可前往屏東的大鵬灣賽道參與這國內盛事。
UBER新加坡推出Supercars服務！乘坐超跑限時圓夢！
相信不少讀者對於UBER這個近年突起的公司不陌生，在美國發跡的UBER是一間網路交通公司，可透過App或其他方式預約車輛，並透過GPS定位換算距離收取車資，而且在使用的車輛上也會有所限制，因此相較於一般計程車，能擁有更加舒適的乘車環境，但也少了主管機關的監督，因此評價相當兩極。而目前位於新加坡的分公司，近日推出了全新的計畫，打算在現有的UBER X、Exec、Taxi中加入全新的Supercars，透過使用超跑載客，吸引更多族群使用UBER！
雖然UBER在各地區都有褒貶不一的評價，但為推行這嶄新的交通概念，該公司可說是費盡心力，如今更祭出Supercars的服務來吸引更多消費者，希望能藉此吸引消費者嘗試UBER。目前Supercars的服務會以LAMBORGHINI Gallardo及MASERATI GranTurismo兩款車為主，但考慮到這兩款車都身價不斐，因此在費率方面當然也會經過調整，Gallardo的基礎費率是145美元，換算台幣後是4300台幣左右，另外還要再加上每分鐘5美元的車程計價。GranTurismo雖然價格稍微和緩，但仍有120美元，合台幣3600元的基礎計價（計價車程同為5美元）。
雖然價格的確不便宜，但對於消費不起超跑的人來說，藉此滿足慾望也是個不錯的辦法，不過想要藉此體驗超跑的消費者，要趕緊把握機會了，因為Supercars的服務屬於短期的行銷活動，時間僅自即日起至5月20日為止。畢竟這些超跑不僅身價不斐，後續的保養等相關花費也不便宜，若是以常態性的方式經營，可能無法平衡支出，而且除了消費水平高之外，一個車次只能載單一消費者也相當不實際，但不得不說這樣的行銷辦法確實能吸引到不少消費者的注意。
目前國內UBER僅提供的UBER X、Exec兩種服務，不僅消費不高，又能享有比一般計程車更優異的乘坐環境，但少了主管機關的監督及認證，在許多方面確實還是有些隱憂，即便使用UBER能透過與行動裝置即時定位，但在北美地區確實也曾傳出搭乘UBER被性侵的案例，因此消費者還是要多加考慮才是或結伴共乘才安全些。
全新高效能架構！CADILLAC發表兩具新世代引擎並搭載於全新旗鑑CT6！
過去美系車廠一向靠著巨大排氣量換取馬力，雖然簡單直接，但在環保節能方面當然就造成相當大的負擔，如今環境不斷惡化，美系廠牌也朝向Downsize的方向研發新世代引擎。做為美系車廠的表率，CADILLAC於日前發表兩款新引擎，分別是3.0L V6雙渦輪及3.6L V6自然進氣兩具。雖然排氣量仍到達三公升的級距，但與過往相比已經減低許多，而且這兩具引擎的優異效率，更是以往無法達到的境界。
CADILLAC這次發表的兩款新引擎，未來將會搭載於品牌全新旗鑑車款CT6，其中最為頂級車型將會使用3.0L V6雙渦輪引擎，並可輸出400hp馬力以及54.3kgm的扭力。最大扭力可於2500-5000rpm這片寬闊的平原釋放，最大馬力則在6500rpm時併發而出。每公升可輸出133hp動例的優異效率更是更V6引擎之首，甚至比AUDI、BMW的引擎好上三成。為求更優異的節能、排污表現，CADILLAC也導入怠速熄火系統，更有汽缸間歇技術，可在低轉速巡航時關閉兩個汽缸，提升約6%左右的燃油效率。
除了3.0L V6雙渦輪增壓引擎外，CADILLAC還有另一具新開發的3.6L V6自然進氣引擎。335hp/32kgm的動力雖然沒有特別出色，但透過高度共通的架構，即便少了渦輪增壓架構，同樣創造出每公升93hp馬力的效率，並且同樣具有怠速熄火及汽缸間歇技術。這兩具引擎皆會搭配8速自排變速箱，搭載於全新品牌旗鑑車款CT6上，一同於紐約車展亮相。
這兩具引擎將會在底特律的Hamtramck Assembly工廠生產，而除了這兩具引擎外，CADILLAC還有三具引擎仍在開發中，分別是四缸、六缸柴油，以及全新的V8引擎，相信在品牌新世代引架構之下，能創造出更優異的動力以及更為環保節能的引擎。
需求放緩，MASERATI逐步減產Quattroporte、Ghibli生產數量
義大利跑車廠MASERATI在2013年底特律車展發表全新第六代Quattroporte時，就曾喊出年銷售總數13000輛新車的目標，甚至到了2015年期望能有50000輛的規模。雖然從2011年MASERATI全球總銷售6159輛的表現來看，似乎有點樂觀過頭。不過在Quattroporte開售，及2013年上海車展再推出Ghibli後，MASERATI在2014年繳出驚人的36700多輛新車銷售總額。
MASERATI Ghibli
MASERATI在2014年總銷售亮眼的成績單中，以Ghibli最為大宗共有23500多輛的銷售表現，至於Quattroporte則也有9700輛成績。代表Ghibli以及Quattroporte這兩款車已經是MASERATI的銷售主力，因此在2013、2014年都有傳出新車增產的消息。只是到了2015年銷售熱潮似乎開始減退，更讓MASERATI在3月開始調整新車生產腳步。
據了解，MASERATI位於義大利都靈Grugliasco的生產基地，現在每周新車生產的總數已經從12輛下調到10輛，且據傳到2015年7月前工廠的上班時間將只會有3到4星期而已。而Grugliasco廠所負責的新車，就是最暢銷的Ghibli和Quattroporte兩款，由此可見全球市場對這兩款豪華跑房車的需求已經減緩，因此MASERATI才會減少新車下線數量。
而目前Grugliasco廠約有2700名員工，並曾設定在2015年產出30000-35000輛新車的目標，不過現在依照這樣的情勢來看，最終年產量可能會直接縮減到30000輛以下。而目前除了Ghibli和Quattroporte外，MASERATI還有GranTurismo、GranCabrio兩款銷售陣容，並預計在2018年時再增加兩輛新車（Levante、Alfieri），屆時希望也能再拉抬銷售總額，達到年銷售75000輛的新目標。
MASERATI Levante概念車
2015年台北國際自行車展閉幕，吸引超過八千名國際買主
為期四天的2015年台北國際自行車展於日本閉幕，總計吸引超過8000名來自107個國家地區買主參觀，較2014年成長6%。根據統計今年前10大買主國依序來自中國、日本、美國、韓國、泰國、新加坡、德國、馬來西亞、澳洲及英國，東南亞地區買家顯著成長，佔總買家人數12%。
樂活成為風尚，以及人口高齡化，愈來愈多民眾改以自行車做為休閒或代步工具，帶動電動自行車需求成長。本屆台北國際自行車展中，電動自行車備受買主矚目。例如異業投入自行車產業的達方電子，以BESV品牌連續第三年參加台北國際自行車展，以「體驗驚奇」為概念，展出符合智慧、環保、健身、方便等多生活面相需求的電動自行車。根據達方電子代表指出，透過這次展覽，既有客戶可以親身體驗最新研發產品，來訪的新客戶中，來自歐美地區買主對該公司產品最感興趣。
此外中華汽車旗下的「GreenTrans」，則在今年展出新一代後驅卡式馬達動力套件及全新開發的中置馬達動力套件，規格超越競爭產品，主攻歐洲市場需求量更大的電動旅行車(e-Trekking Bike)及城市車(e-City Bike)。展覽期間中華汽車總經理劉興臺也宣布，獲得歐洲電動自行車廠Amazing Wheels採購大單。
日本自轉車振興協會本屆展覽首次籌組11家日商參展，包含BRIDGESTONE Cycle，該會代表大江卓次指出，這些首次來台參加的日商，發現相較於參與歐洲、美國、中國的展覽，在台北自行車展所接觸的買主更為多元及國際化，人數更超出預期的三倍，希望明年擴大展出。由法國企業國際發展局籌組的法國國家館代表，則表示台北自行車展為法商在亞洲拓銷最佳的平台，展中甚至有來觀展的法國電動自行車廠，表達往後希望加入法國國家館。
德國Internetstores規劃開發通路自有品牌產品，由於台灣自行車供應鏈提供國際形象優良、品質佳的產品，來台尋找合作夥伴。印度最大的自行車製造商Hero Cycle也規劃針對印度及亞洲市場，開發電動自行車，來台尋找電動自行車動力輔助系統供應商。
2015年台北國際自行車展結合台北國際體育用品展同期展出，打造亞洲唯一全方位體育用品採購平台，當中約有1400名自行車展買主亦前往體育用品展參觀，體育用品展買主亦有超過700人前往自行車展參觀，顯見兩展聯合展出，確實有助於買主一站購足。2016年台北國際自行車展與體育用品展，訂於3月2日到5日於南港展覽館及世貿一、三館同步展出，預計今年7月開放報名。
