真要說起近年為ROLLS-ROYCE掀起全新另類運動跑格改變的重要功臣，絕不容遺忘首次在2013年日內瓦車展上露面的Wraith，儘管有著與朝老大哥Phantom Coupe看齊的意味，不過那承襲家族一貫優美高貴姿態的她，卻更能散發出獨特典雅的魅力氣質；如今，原廠ROLLS-ROYCE為了讓Wraith更能忠實呈現那股與生俱來的時尚特質，這回又再度賦予了Wraith另類的身分，也就是「Wraith Inspired by Fashion」。
有別於過去那般為旗下的車型塑造成令人難以親近的高貴奢華風格，這回融入〝Fashion〞時尚意象的Wraith，可說是多了幾分與眾不同的流行元素，且令人大感有趣的是，以往車廠為了能將新推出的產品名稱能與拍照場景有著完美呼應的搭配，都會找尋較為相近的場景作業，不過ROLLS-ROYCE不僅反其道而行，更將模特兒與Wraith安排在原廠的生產線裡進行拍攝作業。
在一身雪皓白色調為主軸鋪陳下，不僅襯托出Wraith絕倫的氣息，為了不刻意營造出對比的感覺，就連以往由車頭引擎蓋一路接著A柱向後延伸，貫穿車頂最終在後車尾廂收尾設計的打扮，也同樣採用雪白色調；然而，為了讓Wraith對於流行時尚能有著另類的詮釋，在車側腰間上也不忘以萊姆綠色調為線條點綴。
值得一提的是，為了讓Wraith能夠表裡如一的盡顯時尚風格，在以向後的方式開啟車門之後，不僅能看到整體車室內裝在以素黑真皮作為基礎打底，絕大部分的設計則有著和車體外觀同樣的雪皓白色調，且在細節之處，舉凡方向盤握把內緣、車側門板線條、座椅中央線條，甚至是座椅頭枕上的RR縫線字樣，也一律採用萊姆綠色調作為搭配；而除了採用大量的高級真皮材質之外，ROLLS-ROYCE更為Wraith Inspired by Fashion的內裝增添不少帶有滑順觸感的絲綢元素，且中控台飾板上鑲有Wraith字樣的時鐘，也採用頂級木紋打造而成。
〝四〞如破竹地成長躍進，M-BENZ 2015年4月份銷售漲幅達11.3%
隨著時序漸漸進入到五月份初夏之際，不少車廠除了緊鑼密鼓地籌備接下來下半年度的行程與計畫之外，也不忘回首過去從年初到現在的這段時間，銷售方面是否有著成長進步；繼上回PORSCHE在公布第一季的營收財報之後，如今就連車壇豪華品牌代表的德國車廠M-BENZ，也相繼對外公布成長表現，不過並非整體第一季，而是單一四月份的部分。
攤開M-BENZ單一四月份的銷售數據財報來看，M-BENZ不僅在短短一個月的時間內，便在全球共賣出高達148072輛的全新車型，成長的幅度更是來到11.3%的水準，且如此的成長力道在與去年同月份的情況對比之下，確實更有著亮眼突出的表現。
值得令人注意的是，在整體高達15萬輛的銷售中，光是亞太地區便共賣出45034亮的新車，不僅占了整體近乎1/3的比例，成長幅度更來到23.3%，之所以亞太地區能繳出如此亮眼的銷售表現，主要原因不外乎是中國市場，除了一般銷售之外，舉凡迎合對岸買家的C-Class、E-Class長軸版、GLK-Class，以及NGCC其中的GLA-Class也都在中國生產；另外，就連日本與澳洲地區，也各自有著37.5%與16.2%比例的成長幅度。
而除了亞太地區以外，M-BENZ也在美國、加拿大與墨西哥三大區域共計賣出33669輛的新車，且這三大國家各自成長的幅度也有著12.8%、28.6%與29.7%的表現；如果真要細翻在M-BENZ旗下眾多車型中，哪款車型最受到全球買家親賴的，恐怕會是全新W205世代的C-Class，光就C-Class車型來說，便在全球繳出32809輛的成績，且成長幅度更有著53.4%的傲人水準。
Pickup造型會有損我的品牌形象！BMW表態沒有打造貨卡車型計畫
或許Pickup車型非市場上的主流產品，不過隨著近年消費者的用車習慣改變，以及車型陣容有著更為多元的影響，不免讓原本便有生產Pickup車型的品牌有著逐年成本的進步表現，甚至就連德國豪華品牌M-BENZ有表態有意在2020年前推出旗下首款Pickup車型作品；不過和M-BENZ有著濃厚敵意的BMW，不僅表示沒有意願加入Pickup的戰局，且其中的主要原因更是因為〝這樣的產品會和他們的品牌形象有著衝突違和〞。
針對原廠無意開發Pickup車型的產品，任職BMW集團高級副總裁，負責管理亞太、南非地區市場的Hendrik von Kuenheim也做出回應表示，雖然我們也知道這是一個相當有潛力的市場，不過就我們品牌的形象，以及造車的文化來說，一直以來都是完美融合運動、豪華、性能與節能等四大元素，因此，像Pickup這類的產品，確實是無法和我們所要執行的方向搭上關係。
從Hendrik von Kuenheim所透露的一番話來看，不難得知儘管BMW未來不會有意願想生產Pickup的產品，不過老實說，其實早在2011年的愚人節時，為了讓車迷們能度過一個難忘的節日，BMW可說是史無前例地將E92世代的M3打造成Pickup樣貌，縱使第一眼不免令人難以言喻來形容，不過看久了，倒也覺得如果真能成真的話，或許能擁有一輛像M3 Pickup這樣的車型好像也很不錯。
值得一提的是，除了M-BENZ與BMW兩大品牌之外，其實AUDI早在過去也曾被問及是否有意生產Pickup的車型，不過當時原廠並沒有特別把話給明講說死，僅表示暫時沒有這項計畫；因此，無論是否真的有違自家所堅持的品牌形象，為了要繼續能在這瞬息萬變的市場上生存，未來BMW與AUDI是否也會跟著M-BENZ的步伐推出自家的Pickup車型，不妨就讓我們期待一下。
HOLDEN首款四驅高性能車款上市，Insignia VXR六月開始準備交車！
最早源自澳洲的汽車製造商HOLDEN，雖然在1931年時便被GM通用汽車集團收購，但仍相當努力的經營澳洲市場，雖然最後能不敵時代的洪流，改以進口的方式經營，但仍然在該地區創造出不凡成績。現在HOLDEN再次借助母集團的力量，使用VAUXHALL Insignia VXR雙生出掛上HOLDEN廠徽的Insignia VXR。
雖然是雙生車型但對於HOLDEN來說，Insignia VXR不僅重要更有著歷史定位，一切就因為該車款將會是品牌首款全輪驅高性能渦輪增壓車款，因此在配備上也相當豐富，導入自適性巡航系統、車道變更警示系統及緊急自動煞車系統等。除此之外，該車也在燈具運用上LED光源技術。
雖然原廠並未釋出內裝影像，但推測應該與VAUXHALL Insignia VXR相差不遠，而且根據原廠釋出資料顯示，該車會配有真皮包覆的RECARO電動加熱座椅、雙曲恆溫空調、8吋全彩螢幕的myLink多媒體車載系統搭配7具揚聲器，就此來看HOLDEN Insignia VXR的內裝配備相當豐富齊全。
最後，最重要的動力系統部分，如前文所提到，該車會使用全驅底盤系統配置，並且由2.8L V6渦輪增壓引擎，提供325hp的最大馬力以及43.5kgm的扭力，並透過6速自排變速箱有效的傳遞動力。懸吊系統則是使用FlexRide自適應穩定系統，提供車輛優異的操控性；雖然說HOLDEN目前已經將生產現全面遷出澳洲，並在德國進行生產，而且旗下也有超過三分之一的車款是由OPEL衍生而來，但如此一來不僅可以持續在頂著源自澳洲的光環在當地市場發光發熱，同時也能在歐洲地區表現出優異的產品實力，就整體看來也不是件壞事。
