伴隨著全新第二代大改款BMW X6在去年巴黎車展登場以來，身為家族中最強性能代表的X6 M不僅隨之接連現身，更為精進的強悍動力表現加上強烈侵略風格的造型扮相，不僅隨即吸引眾多多金性能買家目光，對於專司BMW旗下車型操刀的改裝大廠AC Schnitzer而言，自然也是不容錯放的下手目標之一。
要說這回出自AC Schnitzer所操刀改造F16世代的X6 M是款「批著羊皮的狼」可一點也不為過，畢竟外觀上的改變並未與原廠的設計有過大突兀的改變。不過為了讓整體運動形象更為搶眼鮮明，車頭擾流下氣壩不僅以直率的線條延伸，車尾擾流下氣壩除了採碳纖維材質製成外，四出運動化排氣尾管AC Schnitzer更提供兩款不同造型供買家做選擇。而鋁圈部分，不僅有雙色調與消光灰的Type VIII系列，另外也有Type V的輕量化鋁圈可做搭配。
儘管在原廠M GmbH操刀下，搭載代號S63B44排氣量4395c.c. V8雙渦輪增壓引擎的X6 M，基本便擁有575hp/76.5kgm的動力表現，不過透過AC Schnitzer的晶片改寫以及引擎周邊的升級下，使得X6 M的最大馬力不僅躍升75hp達到650hp的超跑水準，同時原廠也提供兩年的動力升級保固。
為了讓擁有650hp最大馬力的X6 M在高速狀態下行駛也能有著穩若泰山的表現，藉由AC Schnitzer開發的專屬懸吊避震系統搭配，也讓X6 M的前、後輪能夠各自額外降低15mm以及20mm的幅度。而內裝方面，AC Schnitzer也不忘以大量霧銀鋁合金飾板、踏墊、迎賓門檻與刺有品牌字樣的絨布踏墊來點綴。
2015東京車展報導：日規限定好料盡上，SUBARU WRX STI S207 Limited Edition限量400台
秉持著日本一向好料留在國內的產品思維，SUBARU在2015東京車展上終於推出了最新世代的高性能限量版STI，S207 Limited Edition的命名維持了一直以來的性能堅持，不論是S201 (2000年)、S202(2002年)、S203(2005年)、S204(2006年)、R205(2010年)、S206(2011年)等車款均在動力與底盤方面有了全面的提升，各自化身為當代最強性能的日規頂級車款。而在Impreza與WRX首次分家的現在，全新WRX STI S207的問世象徵著這項高性能傳統將會持續傳承。
以日規WRX STI為基礎、全新S207 Limited Edition搭載著代號為EJ20T、排氣量1994c.c.的水平對臥四缸渦輪動力，引擎腹內換上輕量化活塞、連桿與曲軸並搭配專屬ECU之後，對於動力壓榨的極限有了更高的寬容度。此外最重要的渦輪葉片部分也改以滾珠軸承部品取代，輔以排氣壓力降低的STI專屬尾管，讓S207的動力輸出表現一舉提升至328hp/7200rpm、43.1kgm/3200-4800rpm，比起標準日規STI要多出20hp，最大扭力輸出轉數也降低1200rpm，不論是動力輸出反應或高轉延伸性都大幅提升。
相較於現今2.0L渦輪動輒350hp以上的輸出，雖然S207約328hp的表現不算特別突出，但所謂日規限定版的稱號卻也絕非浪得虛名，底盤方面幾乎所有連桿與主要零部件均換上STI專屬輕量化製品，並搭載專為S207打造的Blistein競技化懸吊。輔以更為精準、專為操控而生的動態穩定系統與主動式紐力分配系統，都讓S207擁有標準STI難以企及的操控實力與抓地極限。此外BBS輕量化鋁圈、對六活塞BBS卡鉗搭配11：1的轉向尺比也讓整體操控精準度有所提升，增加駕駛信心之餘更讓全車誇張的空力套件有了最好的發揮。
S207除了在外觀部分點綴多處S207字樣之外，內裝也透過鮮紅內裝飾版、400台限量編號銘牌與全車專屬STI精品配件提升全車內外質感，限量400台的身分包含200輛NBR Challenge Package（其中更包括100輛Yellow Edition），讓S207擁有更為豐富的車系編程與選擇。包括碳纖維尾翼、黑色19吋鋁圈、紅色安全帶與專屬NBR飾徽等都僅限NBR Challenge Package才有所搭載，稀有身分讓S207 Limited Edition成為WRX車主眼中的夢幻逸品。
〝黑戀橘〞的最佳寫照！看TECHART為PORSCHE Boxster增添另類運動面貌
不得不承認，自從PORSCHE Macan在2013年的洛杉磯登場現身以來，不僅隨即成為品牌當紅代表，就連專司PORSCHE品牌的德國改裝大廠TECHART也接連為Macna推出眾多不同的改裝套件。不過可別以為TECHART便因此而忘記其他車款，為了讓敞篷車主能有不同於原廠的性能風格，TECHART也針對981世代的Boxster推出全新的專屬套件。
或許改變程度不比其他車款來的明顯，不過在不破壞原本性能的特質下，身穿來自TECHART所打造的空力套件，以及那一身低調黝黑的特別色調包裝，反倒也更加充分展現仞BOXster的過人之處。
且既然出自TECHART之手操刀，不僅車廠銘飾牌改以品牌專屬的樣式，透過品牌獨特的套件包裝下，使得車頭擾流下氣壩不僅更具侵略風格，同時車尾固定式的小型擾流尾翼也為Boxster帶來更為優異的下壓力表現。另外四輪鋁圈部分，則是以品牌自家五孔五幅雙勒鋁圈作為搭配，並以前21、後22吋規格呈現。
為了營造仞BOXster另類的運動氣息，車室內裝雖然未有過多的改變，不過除了改採TECHART專屬運動化方向盤、儀表板、迎賓門檻外，細節部分也不忘以和深黑色調有著對比的豔橘材質作為呼應搭配。
盡其所能的超級挑釁！唯有PEUGEOT 308 GTi能擺脫美式肌肉的重重危機
作為品牌C-Segment級距，且擁有強悍性能實力的PEUGEOT 308 GTi，自搶先在今年英國Goodwood的活動前發表以來，不僅隨即成功吸引喜愛其他品牌的買家目光，為了讓更多車迷能嗅見308 GTi與其他同級競爭對手的差異與優勢，原廠在發表過後，也不忘聯袂地推出一系列與308 GTi有關的宣傳短片。
不同於最早一開始僅針對車輛不同差異，包含為Sound of GTi、Dynamic與Logo等元素細節所做的短片，在以〝I Push The Limits〞為影片的目的，並強調308 GTi與生俱來獨特的動態表現下，吃了熊心豹子膽的PEUGEOT，這回可是將目標鎖定在深受黑道老大所喜愛的大排氣量美式肌肉車款身上。
當然比起排氣量動輒5、6000c.c.以上的美式肌肉車來說，308 GTi所搭載的1.6L直列四缸引擎確實沒什麼搶眼的看頭，不過在Twin-Scoll雙渦流渦輪增壓系統與缸內直噴技術的輔助，最大馬力與峰值扭力基本至少有270hp/33.6kgm的表現，加上1205kg的空車淨重與六速手排變速箱的搭配，也讓308 GTi輕易地在6秒內完成0-100km/h的加速。
影片一開始，雖然308 GTi便被多款不同美式肌肉車與休旅車款追殺，不過308 GTi靈活的動態特性卻也為他巧妙地躲過每次危機。然而，或許是為了證明308 GTi便是為了美式肌肉車款而來，因此在躲過一次追殺的情節後，也讓食髓知味的駕駛再度駕馭著308 GTi去對其他黑幫大老做出挑釁的動作，至於是如何激起大哥們的共憤？就留給讀者們自行觀賞了。
