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義大利躍馬超跑品牌FERRARI,在2013日內瓦車展推出全球限量500輛的旗艦馬王LaFerrari,憑藉著強悍的性能表現與義式設計美學擄獲高端消費者的心,就算身價幾乎突破天際,還是有許多超跑收藏家等著入手。LaFerrari問世至今也已經過了3年,近期不斷有消息指出旗艦馬王的接班人即將出世,但究竟它會長什麼樣子,沒有人知道,但Behance設計平台上的設計師可以給我們一些參考。
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Behance設計平台上的設計師Fernando Pastre Fertona分享了一套設計圖,他以LaFerrari的風格與設計元素做為參考,繪製了一輛馬王後繼車LaRossa,雖然這只是設計師一時發想所設計出來的雛型,但卻給我們很豐富的想像空間。而根據不久前的消息指出,距離LaFerrari的後繼車面世起碼還要再等3-5年,目前FERRARI已開始規劃未來幾年的研發策略,在經過確認之後便會開始著手進行全新旗艦馬王的開發計畫。
LaFerrari的繼承者最快要在2020年才會與世人見面,屆時其競爭對手如McLAREN P1、PORSCHE 918可能都已經推出了全新車型,還必須注意中途殺出的MERCEDES-AMG Project One和ASTON MARTIN與Red Bull合作開發的Valkyrie新世代超跑。
有在關注全球汽車資訊的讀者一定知道,FERRARI本來只打算生產499輛LaFerrari,後來卻因為義大利中部在去年8月份發生了6.2級強震,導致當地嚴重受創,更造成近400人受傷、300人喪生的憾事。為此,FERRARI CEO Sergio Marchionne宣布,要再打造第500輛LaFerrari舉行慈善義賣,所得將全數捐出幫助受災民眾,所以這世上才會有500輛LaFerrari。
MINI Superleggera、Rocketman確定量產無望!
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根據外媒《InsideEVs》近日報導,MINI原廠最近表示未來並無意將SuperleggeraVision以及Rocketman這兩輛電動化概念車付諸量產,也就是上述這兩款作品終將只能活在眾人的心中,無法在道路上奔馳。會出現這樣的結果老實說並不意外,因為以目前市面上的MINI Coupe、Roadster以及Paceman這些雙座、敞篷等特殊的車型來看,這些產品並未因此對品牌帶來實質銷售上的幫助,也因此在未來原廠也考慮將這些車型從品牌中剃除。此舉似乎意味著MINI想快刀斬亂麻,不想再和這些曲高和寡的產品繼續空耗下去了。至於停留在概念階段的前述兩款新車更可說是「想都不用想」。
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MINI品牌發言人在與 《Top Gear Magazine》訪談時表示下一世代的MINI車系除了先前已經確認將於2019年發表的品牌首款純電作品外,並不會推出任何全新車系,且由於MINI認為上述兩款新車(SuperleggeraVision及Rocketman)的實際市場需求可能並不高,因此不打算貿然的將這些車款步入量產階段。雖然對於眾多車迷而言,這些造型帥氣、配色獨特的車款最終無法步入量產對很多人而言將會頗為沮喪,但是對於在商言商的車廠而言,是否能替車廠獲利才是最重要的產品,且單就車型來看,Roadster就不可能是該廠的金雞母,只能說專注在主流市場級距是MINI目前想要走的路,一切都以獲利為最終依歸。
有了Karoq還不夠!SKODA 打算再推出小型SUV
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Karoq
SKODA 旗下的休旅車目前有中型的 Karoq 與大型的 Kodiaq,然而旗下卻只有 Yeti 能對應到市場上迅速成長的小型休旅車。是故,原廠有意推出一輛車體大小在 Karoq 與 Kodiaq 之下的小型休旅車,來與 MAZDA CX-3 以及 HONDA HR-V 等車款抗衡。
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Yeti
雖然外界普遍認為 Karoq 是 Yeti 的接班車款,但就車身尺碼來看,Karoq 為 4,382×1,841× 1,605mm,比起 Yeti 的 4,222×1,79×1,645mm 還要大上一些, 再加上先前外媒預測大改款 Yeti 將在今年推出,所以就目前來看,原廠並沒有要將 Yeti 送上斷頭台的打算。未來 SKODA 旗下的休旅車將變得更佳豐富。Karoq 已經在 2017 年 5 月於 Stockholm 斯德哥爾摩發表,台灣的鄉親有望於今年底的台北車展上看到他的身影。
SKODA 打算與同集團旗下的 VOLKSWAGEN Tiguan 相同的 MQB 底盤來打造這輛小型休旅車,並與 VOLKSWAGEN 即將推出的休旅車 T-Roc 共享汽車零組件。在車款命名上,未來這款車也有可能延續以 K 開頭 Q 結尾的單字來命名的傳統。
另外一方面,隨著歐洲市場對小型車需求銳減,SKODA 將不打算推新新世代的 Citigo。他們預計在 2019 年推出新世代的 Rapid,來與 VOLKSWAGEN Golf 一較高下。
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Kodiaq
續航力激增!全新大改NISSAN Leaf九月就要發表!
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IDS 概念車
NISSAN 新世代 Leaf 預計在今年九月登場,新車在外型上從 Micra 那繼承了許多設計語彙,續航里程達到 547 公里,是現行車款的兩倍。此外,預計在 2020 年推出續航里程大約 550 公里的純電動車款,這款車是基於在 2015 發表的 IDS 概念車打造,並具有自動駕駛功能。
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新世代NISSAN Leaf原型車。
NISSNA 純電動車與油電混合動力車部門主管 Kazuo Yajima 日前受訪時表示,新世代 NISSNA Leaf 在續航里程會有重大突破,從現行車款的 280 公里增加到約 547 公里左右;此外,NISSNA 將在 2020 年推出的純電動車的研發進度相當順利,目前原型車已經開始測試,車身尺碼與 Leaf 差不多大,續航里程上看 550 公里,但這款純電動車的名子官方尚未公布。
這款名稱尚未公布的電動車將基於 NISSAN 在 2015 年東京車展推出的 IDS概念車打造,外觀上採用了家族招牌的 V-Motion 前水箱護罩,並加入了大量的運動化元素;而新世代 NISSAN Leaf 的外觀繼承了 Micra 那樣有侵略性的外觀,從原本圓潤的造型變得更有菱有角。
至於動力方面,NISSAN IDS 概念車所搭載的是 60kwh 電池組,若未來這款車要達到 550 公里的續航里程的話,勢必要換上容量更大的電池組。未來也將導入自動駕駛系統,也就是說這款全新的純電動車有望成為 NISSAN 有史以來第一輛純電自駕車。
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新世代NISSAN Leaf原型車。
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新世代NISSAN Leaf原型車。
70萬有找!2017年式澳規HOLDEN Astra Sedan報價出爐,7月正式開賣
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根據外媒報導,澳洲品牌HOLDEN最近推出全新2017年式Astra四門車系,當地報價自基本款的LS車型的21990美元起算(約新台幣66萬元),並將於今年七月正式進駐當地展間。這款新車在先前獲得ANCAP撞擊測試五顆星的桂冠,除此之外還標配支援Apple CarPlay及Android Auto的車載系統以及後方倒車顯影等。
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在車型編成方面,消費者可選擇四種不同車型,從LS、LS+、LT到LTZ。但是在動力系統方面都將搭載相同的1.4升渦輪增壓汽油引擎,可輸出147hp/25kgm的動力數值,並且搭配一具6速自排變速箱。然而即便是最入門的LS車型也將配有16吋鋁合金輪圈、6具氣囊、自動啟閉式頭燈、七吋觸控螢幕、定速控制以及選配的6速手排變速箱。至於中階LS+車型(約新台幣75萬元)身上也配有該廠專屬的Holden Eye forward facing camera系統,藉由車身前方的攝像鏡頭以及短距雷達的助陣下,擁有車道維持、前方車距顯示、前方碰撞預警系統等主動安全配備。此外,也擁有投射式頭燈附LED日行燈組、真皮包覆的方向盤以及遠光燈自動感應等配備。
而在規格稍高的LT(報價約為新台幣84萬元)車型上,則配有17吋鋁圈、車側盲點警示系統、免鑰匙進入及啟動系統、進階停車輔助系統、雨滴感應式雨刷、8吋觸控螢幕(附衛星導航、數位廣播)、加熱後視鏡、後小型尾翼。至於頂規版本的LTZ車型目前原廠尚未公布價格,但將多增加18吋鋁圈組、電動天窗、加熱電動座椅、單區恆溫空調以及外觀在車身細節上施以鍍鉻飾條等。
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