因為SKODA推出的SUV和跨界休旅全球狂銷，讓品牌躋身一線品牌之列，在2016年SKODA的Kodai推出q之前，SKODA只有一款休旅車Yeti，它比較像底盤略微加高的掀背車，而今年底之前，SKODA將擁有五款休旅車，就像Kodiaq GT一樣，第5款跨界休旅Komiq GT，也是中國市場限定，今日在中國提前發布，預計11月22日揭幕的廣州車展正式全球首發，它的產品魅力將超越在中國市場販售的Kamiq。
外型比Kamiq更驚艷的Kamiq GT係由SKODA捷克的設計團隊和中國上汽的團隊共同設計開發，將在上汽斯柯達工廠生產。它看起來比中國生產標準版本更高級豪華，擁有轎跑車一般的身形。即使它的車頂線條並沒有轎跑車那般垂墜，但是它確實比Kamiq更圓潤。最特別的是，Kamiq GT車長4409mm，比正常版的Kamiq長了19mm，車寬和軸距則是相同的，雙方設計團隊花時間將Kamiq進行改造，可以清楚地看到，它的車頭水箱護罩已經被徹底改造，帶來一更為運動化的外觀，將訴求中國的年輕買家。
Kamiq GT側面輪廓呈現一組全新的雙色調 17吋鋁合金輪圈，沿窗框線則加了鍍鉻飾條的裝飾，再配上以銀色車頂架。在車尾部分，LED尾燈比標準的中國版Kamiq更寬一些，同時採用新的燈形裝飾，而重新設計的後保桿有一個類似分流器的塑膠結構，另外車廠也把原來裝飾用的假的排氣尾管移除。另外有一些新的選配，像是全景式玻璃車頂和時尚的黃金色金屬烤漆，另外買家可以選購車身與車頂對比配色的Kamiq GT。
內裝大抵上維持既有的設計，但局部了微調，像是儀表台換上刷面的金屬飾板，乘客座這一側則加了GT的徽飾，其他的更新還包括一些細節採用與車身同色的烤漆，另外換裝跑車化座椅，椅背則是加GT的標誌。
FCA品牌策略修改，ALFA ROMEO未來刪到只剩4款車
Tonale概念車
在去年，FCA對於旗下品牌ALFA ROMEO以及MASERATI有很大的計畫、有很多想要推出的車型，不過，看來車廠又大大修改了未來的產品策略。
在MASERATI品牌方面，預計推出的產品變動並沒有太多，但是大改款Levante卻被推遲到2023年，而GranTurismo和GranCabrio則有了「第二次機會」，不會被新的跑車Alfieri給替代掉。
從時間方面來看，在2020年，消費者將能看到新的Levante、Ghibli、以及Quattroporte，而且這些車型也將提供電動版本，車廠也會推出新的跑車、同時提供電動版本以及敞篷車型；在2021年，將可看到全新的GranTurismo以及跑車，同時，車廠也會推出一台全新的「DUV」中型跨界休旅車；而到了2022年，目前計畫推出的車型就只剩下兩款，也就是大改款GranCabrio及Quattroporte；之後推出的數量又更少，2023年就只剩下大改款Levante；不過，這些車型都將提供電動版本，並且加入等級Level 3的自駕系統。
MASERATI大部分計畫推出的產品看來都可以如願進行，不過ALFA ROMEO可就不是這樣了，因為FCA決定降低成本支出、縮小品牌的國際佈局、並將盡量避免與集團旗下其它的品牌競爭到，因此，未來產品線便將被削減，去年原本計畫推出一系列的車型，像是新的Giulietta、全新E-UV、8C、甚至GTV等等車型，現在看來都會被刪減；不過，至少2021年還會有大改款Giulia以及Stelvio。
而同樣在2021年，車廠也預計推出CUV概念車Tonale，並且提供插電式油電混合車型的選項，2022年則會有一台之前尚未公布過的小型跨界休旅，只是，直到目前都還沒有這款小型休旅的相關資訊，唯一能確定的只有這款車型也將提供電動版本。
德國也發減碳豪語，預計2030年之前將設立100萬充電站點
德國總理梅克爾（Angela Merkel）表示，德國將在2030年之前在國內設立多達100萬個充電站點，而在本週一，也有與各車廠進行會面、討論如何才能加快轉變為低碳排電動車的過渡期，同時實現國家減少碳排一目標。
總理也指出，德國現在只有2萬個公共充電站點，而在會面討論之時，也呼籲車廠積極參與，並且也強調在2030年之前就建立一百萬個充電站點的目標。
像是VOLKSWAGEN德國總部所在地Lower Saxony的州長、同時也是VOLKSWAGEN董事會成員之一的Stephan Weil也表示，他期望到了2021年，國內便會有10萬個充電站點，雖然他也積極推行電動化，但也指出，有了更多的充電基礎設施，才能將電動車成功推向市場。
根據統計，許多潛在客戶大都是因為基礎充電設施不夠，而選擇放棄購買電動車；不過，德國政府方面表示，除了以電動車型替代燃油車型之外，政府更將把氫動力汽車列入考慮，同時也會針對汽車產業分發相關補助，以吸引更多消費者購買環保車輛。
不過，因為製造電動車並不需要像製造傳統車輛這麼多的人力，因此總理也表示，政府未來也會把目標放在保留車輛以及零組件製造的相關工作機會；而Weil也表示，首都應該要針對這方面的就業祭出相關補助。
另外，Weil更指出，政府能做的還有立法方面的配合，例如，租用以及購買電動車的相關法規必須再更精煉，以幫助更多公共以及家用充電站點的設立，而德國汽車產業未來也將面對電動車需求愈來愈高的情況，因此，政府的立法方面也勢必要配合才對。
更貼近賽車，LAMBORGHINI的Huracan Super Trofeo EVO與Urus ST-X也有樂高組合
除了透過Super Trofeo賽事以外，LAMBORGHINI似乎又將「賽車」這個領域拉得與消費者距離更近，近日，車廠便宣布將在明年推出與樂高合作的Huracán Super Trofeo EVO和Urus ST-X兩台模型車，稱為「Speed Champions」組合，雖然目前還不知道價格，不過，能確定的是，這個組合將會在2020年1月1日開賣。
車廠指出，Huracán Super Trofeo EVO儼然是LAMBORGHINI旗下最受歡迎的競賽車型，當然也有出現在車廠舉辦的Super Trofeo系列賽事，而Urus ST-X則將在明年10月開始、於義大利Misano賽道舉行的賽事中亮相競賽；不過現在，許多喜愛賽車的消費者都將能很快地就能看到這兩款車型以樂高「面目」示人、在未來也能感覺與賽車更加靠近。
樂高負責此組合的設計部師Chris Stamp表示，2020年剛好可說是個新章節，而除了將加入「8 Studs Wide」（寬度為8顆粒）的設計以外，車廠也同時表示，旗下受歡迎的賽車終於可以有多一點機會亮相、與消費者更加貼近。
Huracán車型則仿照實車製作，加入其以黑色為主的整體視覺和流線線條；而組合也將包含總共659塊小積木，看來想要入手的消費者除了獻祭自己的荷包以外，也需要動動手了。
