今年的洛杉磯車展，各家車廠除了琳瑯滿目的電動車，高性能車款則是車展另一焦點，像是AUDI推出了8款性能車，其中包括備受矚目且是首次亮相的旗艦跑旅RS Q8，在RS Q8發表之後的數小時內，賓士也推出搭載63系列動力的Mercedes-AMG GLS 63，還有身形小一號的GLE 63S。
這兩台AMG性能跑旅的共通點當然是它們所搭載那具4.0升 V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力602hp，最大扭力86.69公斤米，再配上EQ Boost微型油電動力系統，可帶來額外的21hp馬力，以及25.44公斤米的扭力。此外，兩台悍將也都配備主動式氣壓懸吊和9速自排變速箱，而它們所配備4MATIC全時四輪驅動系統，依實際駕乘的需求自動分配各車輪的扭力值，也可以將動力100%傳送到後輪。
至於兩台車的加速，GLE 63 S的時速0到100公里加速只要3.7秒即可完成，而車重較重的GLS 63其實也只多了4/10秒。兩台車都採用電子限速裝置，因此椙極速都在280公里／小時。
在造型的部分，兩台SUV 都配備Panamerica式樣的水箱護罩格柵，並採消光黑的塗裝，車尾配置雙邊四出排氣尾管，另定還配備外突的輪拱，以及凸顯侵略性格的車身改裝套件，車身下方採用亮黑的包圍套件。而。車頭前桿保桿也有面積加大的進氣口，而車側輪圈也同樣做了升級，GLE配21吋的輪圈，GLS則是配備23吋的輪圈。
儘管這兩台車都是掛著AMG標記的頂級性能旗艦，不過卻有相當多的選用配備，得讓車主加價購，像是抬頭顯示器，以至於Burmester的頂級音響系統等，都是選用配備，甚至GLE車型的四區恆溫空調和GLS的後座娛樂系統，也是選配，雖然兩台目目前尚未公布售價，不過可以確定是絕對「高貴」。
2019廣州車展報導：廣汽豐田威蘭達Wildlander就是RAV4攣生版 啦！
RAV4無疑已經成為新世代台灣神車，10月份的銷售直接完勝Corolla Altis許多，面對中國SUV市場，TOYOTA當然任憑「一汽豐田榮放RAV4」孤軍奮戰，所以廣汽豐田「威蘭達Woldlander」就這樣誕生了，但也可以看出TOYOTA在中國還是需要「多生孩子好打架」才能一口氣迎戰上汽大眾與一汽大眾雙合資體系的車海戰術！
由TOYOTA專屬為中國市場打造的「威蘭達Woldlander」，也終於成為廣汽豐田除了「漢蘭達Highlander」之後第二款在地產銷的SUV新車，當然也與RAV4同樣衍生自TNGA架構之GA-K平台。
本屆車展會場首發的「威蘭達Woldlander」，動力配置提供了汽油2.0L（原廠代號為M20C、馬力171ps、扭力21.3kgm、標配Direct Shift-CVT、提供2WD/4WD車型）與2.5L油電混合動力（原廠代號A25B-FXS/178ps、THS-II混合動力系統整車最大馬力222ps，平均油耗21.7km/L）等版本，車身尺碼為4665╳1855╳1680mm，比RAV4略長，但軸距則同樣都是2690mm，而「雙擎Hybrid」油電版本同樣提供2WD或E-Four電子四輪驅動（增加後軸電動馬達）等選擇。
除了外觀不同之外，「威蘭達Woldlander」的車室內裝也採用全新設計，顯然走的是比「榮放RAV4」更年輕的風格，當然TSS+升級版駕駛輔助科技，也將成為未來市售版本的配置，但會依照車型等級有所差異。
2019廣州車展報導：上汽大眾巍昂VW Viloran叫戰BUICK GL8進軍商旅市場！
經過多次訊息曝光之後，VOLLSWAGEN品牌最大尺碼的乘用休旅車，除了正式定名為「巍昂Viloran」之外，也將領先由上汽大眾產銷，理所當然的競爭對手就是上汽別克BUICK GL8，但顯然海外市場仍將持續以Sharan作為休旅旗艦，至於未來是否也進軍北美市場，還有待確認！
在本屆廣州車展上汽大眾會場，主秀可以說就是這款「巍昂Viloran」休旅車，展出的車型將成為長軸頂級版本，車身長度與軸距分別超過5300mm與3180mm，而且採用2/2/3三排座椅七人座配置，未來量產之後還將推出2/3/3三排8人座車型，著眼於當地商旅與行政用車市場。
根據消息顯示，未來「巍昂Viloran」還將推出短軸版本，主要著眼於家用休旅消費市場，一口氣推出二種不同版本，將同時鎖定當地成長潛力不小的全尺碼休旅級距，與T6商旅車系定位明顯不同。
另外，車展亮相的「巍昂Viloran」定位上屬於旗艦長軸車型，中排除了具備多向電動調整（含腿靠）之外，也配置了涵蓋面積包括前排與中排的超大面積電動天窗，預計將以2020年式身份量產上市的「巍昂Viloran」，稍晚上汽大眾發佈量產版本，才會公布所有車系編成與詳細規格。
至於動力系統方面，則將搭載汽油2.0L缸內直噴渦輪增壓引擎（頂級版稱為380TSI、馬力/扭力約220ps/35.7kgm），且搭配DSG雙離合器七前速自手排變速系統，預計I.Q.駕駛輔助科技與多樣化的豪華科技配置，也將成為訴求重點之一。
看過這輛「巍昂Viloran」之後，就會覺得Sharan對中國市場來說還是太小。
AUDI Q2L e-tron、e-tron正式進軍中國新能源運動休旅級距！
AUDI Q2L e-tron
在本屆2019廣州車展，AUDI的e-tron無疑是最重要的主角，首款Q2L e-tron純電SUV也在展前正式宣布上市，中國國產市售版也與e-tron純電運動休旅同時發售。
AUDI e-tron
根據一汽大眾奧迪品牌表示，中國製AUDI Q2L e-tron智酷型與智享型補貼後售價為22.68萬與23.73萬人民幣，約合台幣98.48--103.04萬元，e-tron家族均提供新車3年/10萬公里、電池8年/16萬公里、電控/馬達系統8年/12萬公里等保固條件，另外也提供專屬的「奧迪隨e購、奧迪隨e充、奧迪隨e行、奧迪隨e保」”四個關鍵環節的22項服務項目，其中包括最高3年55％車價回購、舊換新最多享受1.51萬人民幣補貼、專屬保險套裝，還有涵蓋五種情境的360度充電服務，將可在當地主要城市10分鐘路程內就可抵達一座充電站，而且一汽大眾奧迪也宣布2020年將完成至少300座城市、20萬座充電樁的一件加電服務，還提供終身用車24小時即時救援服務與3年不限次數的道路救援，一汽大眾表示Q2L e-tron滿電續航里程可達265km（NEDC）。
至於e-tron運動休旅則提供55 quattro時尚型、技術型、尊享型等車型，補貼後售價為69.28-80.08萬人民幣，約合台幣300.8-347.8萬元，另外提供首批專享車主優先價為65.88-82.86萬人民幣（多出全球限量版Edition 1），約合台幣286.06-359.79萬元。
AUDI e-tron
AUDI Q2L e-tron
AUDI Q2L e-tron
一汽大眾生產的AUDI Q2L e-tron，則可以是全球唯一長軸純電版，所以車身尺碼比國際版小增為4237╳1785╳1548mm（軸距2628mm），智享型標配了全數位虛擬儀表、Bang&Olufsen音響等等豪華科技配備，動力搭載最大功率136ps、峰值扭力29.6kgm的電動馬達，最高極速為150km/h，且搭載CATL寧德時代三元鋰電池模組，一般認為目前最大競爭對手，包括有北京現代昂希諾純電動（HYUNDAI Eucino-Kona EV），但後者強項在於僅17.28-19.88萬人民幣（約合台幣75.033-86.36萬元），還有殺手級的500km續航里程（NEDC）。
AUDI e-tron
AUDI e-tron
至於整車進口的AUDI e-tron運動休旅車，車身尺碼達到4901╳1935╳1628mm（軸距2928mm），身為AUDI品牌首款純電運動休旅車，當然也成為關注焦點，而其車室配置水準甚至可與A8、Q8相比，動力則搭載的前後各一具電動馬達，整車最大功率達到360ps、峰值扭力為57.2kgm，而還有Boost模式可提升至408ps/67.7kgm，原廠表示起步加速0-100km/h僅需5.7秒，採用LG品牌三元鋰動力電池，容量為95kWh（可用83.6kWh），NEDC續航里程470km，而且更具備了七種不同行車模式可供選擇（車速超過120km/h會自動降低），能量回收更具備三種模式，強度分別為0.1g、0.2g、0.3g，目前當地市場競品包括JAGUAR I-Pace（63.08-71.68萬人民幣、約合台幣273.9-311.25萬元）與M-BENZ EQC（56.38-60.68萬人民幣、約合台幣244.81-263.45萬元）。
AUDI e-tron
