[新車資訊] 再次建立中大型房車標竿，VOLVO全新S90正式發表

VOLVO旗下車款多年來擁有相當優異的競爭力，不論是安全性、動力、科技都有相當出色的表現，隨著科技持續進步，品牌也將最新技術導入旗下新世代產品，而繼XC90之後，則是眾所期待的S90，除了同樣使用SPA彈性模組化平台建構之外，更有相當豐富且先進的配備，動力系統方面更使用品牌引以為傲的Drive-E動力系統作為動力來源，還有使用新世代的插電式複合動力系統，提供極為出色的環保、排污表現，為中大型房車建立全新標竿。


一向注重效能、安全性的VOLVO，隨著時代進步跟上腳步，並且將新世代技術到入旗下車款之中，為新世代汽車立下全新標竿。而在第二代XC90之後，VOLVO透過相同的的SPA彈性模組化平台作為S90基礎，並且使用燃燒效率相當優異的Drive-E動力系統作為車輛動力來源，提供最充足且優異的動力，同時品牌的Intell Safe安全性系統亦為重點配備，透過周全的安全與駕駛輔助科技，提供駕駛與成員最安全舒適的乘坐環境。



全新S90使用品牌的新世代外觀語彙設計，雖然與XC90是截然不同的車型配置，但在相同的設計語彙下，仍可看見XC90的影子，車頭的矩形水箱罩使用了招牌的直瀑式格柵，並且在水箱罩、霧燈周邊使用度鉻材質營造出更為尊貴的氣息，頭燈模組使用與XC90相彷的不規則狀，並導入LED光源技術，而品牌頭燈的新世代指標雷神之鎚日行燈仍是車頭的視覺重點，同時也增添不少科技化的感受。至於車尾方面則是採用更為方正的線條，營造出堅不可摧的感受，但相當具有層次的設計更添視覺效果，尾燈則是採用ㄈ字型設計以及LED光源技術打造。











同於外觀，內裝設計也使用與XC90相同的設計語彙，但考慮到車體配置取向不同，因此在細節以及中控角度上仍有差異，但減少實體按鍵的設計初衷不變，因此整合所有按鍵的9吋直列式觸碰同樣式內裝設計的一大重點，更展現出北歐的極簡設計風。此外，S90的豪華轎車定位使其擁有比XC90更為優異的質感鋪陳，透過真皮材質搭配木紋飾板展現出輕盈且不失豪華的視覺效果。在XC90上出現的水晶排檔頭，同樣會在S90 T8車型上出現，提供另一大內裝亮點。







目前VOLVO替S90規劃四種動力規格，同時擁有汽、柴油兩種動力，透過先進且效率優異的Drive-E技術，提供優異的動力輸出表現。柴油方面D4、D5兩種動力，皆是透過1969c.c.排氣量的直列四缸渦輪增壓引擎作為動力來源，其中D4動力透過六速手排變速箱傳遞190hp/40kgm的最大動力。而D5動力則透過八速自排變速箱以及四驅系統徹底發揮235hp/48kgm的最大動力。

與柴油動力相同，汽油動力亦規劃兩種動力，分別是T6以及T8動力，兩者皆透過八速自排以及四驅系統傳遞動力，但在機械、渦輪並行的雙增壓系統以及插電式油電復合動力系統的輔助之下，提供車輛比柴油車型充沛許多的動力表現。其中光是T6動力便擁有320hp/40kgm的動力表現，而擁有電動馬達輔助的T8動力，更擁有綜效407hp/65.2kgm的扭力表現，同時可以擁有52.6km/L的平均油耗以及44g/km的二氧化碳排放量，展現出旗艦車型的高規格。

一向將安全性列為最高宗旨的VOLVO自然在安全性上毫不妥協，因此安全性系統除了保有XC90的所有功能之外，更加入全新的半自動駕駛系統和經過更新的City Safety系統，提供最高規格的安全性。透過自適性巡航以及轉向輔助系統建構衍生而成的半自動駕駛系統，可提供駕駛更輕鬆且安全的駕駛環境，在130km/h以下時，轉向輔助系統便會啟動，真可前方路況並自主進行駕駛，但駕駛手必須持續放在方向盤上，否則系統便會自動關閉。而更新的City Safety系統則是在既有功能下，新增大型動物針測系統，減少因路肩動物衝出造成事















東協車市展演重地！2015泰國車展現場直擊


相信多數讀者或多或少都有看過車展（或是車展的報導），除了親臨台北車展外，對於國際上知名的車展肯定時有所聞，相信日本東京車展、德國法蘭克福車展、瑞士日內瓦車展、美國底特律車展等肯定不會太陌生，那若是近日甫剛開幕的2015泰國國際車展（Thailand International Motor Expo）您知道多少呢？本次因為受SUBARU之邀前往採訪XV小改款之際，也讓我對於這個過去不甚熟悉，但卻充滿東方神秘色彩國度更加充滿好奇。


儘管時有所聞，泰國政治動盪、天然災害致使車廠損失慘重，但目前仍舊握有東協這個潛力市場最大汽車生產國的名號，再加位處東協中心的地利之便，因此仍是許多車廠進軍東協、尋求曝光的第一站，也因此讓泰國車展佔有東協市場一席之地。

一般而言，泰國車展有兩大車展，其一為本次AutoNet汽車日報親臨會場的泰國國際車展，另一個指標則是泰國曼谷車展（Thailand Bangkok International Motor Show），無論哪一個都有超過30屆以上的歷史，差異就是前者比較像是賣車大會，而後者則傾向是賞車、展車，當然賣車也是一大環節，參展車廠幾乎都是國際大品牌，會場規格、展車陣容等基本都具備一定規模

日前甫剛開幕的2015泰國國際車展，在今年邁入第32屆，從12月1日媒體日率先揭幕開始，一路展至12月13日，展館為靠近曼谷市中心、占地可達6萬平方公尺的IMPACT Challenger Hall，展場外還規劃又多塊空地可做承租，方便車廠執行試駕或是舉辦相關推廣活動，今年依舊吸引超過40多家以上的國際車廠進駐，在當地佔有龐大市佔率的日系車廠TOYOTA、HONDA、NISSAN、SUZUKI、ISUZU、MITSUBISHI、SUBARU沒有缺席，美國品牌FORD、CHEVROLET也可看見，德系三強獨漏AUDI，常見的跑車品牌PORSCHE、LAMBORGHINI、McLAREN這裡也能看到，其他品牌諸如TATA、MG也都有參展，足以顯見泰國車市的品牌多樣化。

由於泰國車市無論產銷在東協均占有舉足輕重的地位，而泰國車展又稱得上是東協最具規模的車展，國際媒體的曝光量充足，因此握有SUBARU亞洲10國總代理權的意美汽車集團，才會選擇在此作為XV小改款亞太市場首發的舞台。