[新車資訊] 2016台北車展搶先報：嗆辣淑女、君子好求！NISSAN 370Z熱血參見

在日本汽車工業歷史中，NISSAN Z系列跑車的地位可是非常崇高，其歷史可追溯至1969年10月開始生產、原廠代號S30的初代車型開始，在日本市場稱為Fairlady Z，因此另外得名為「嗆辣淑女」，並以240Z之名打開美國性能市場，自此開啟了「Z」跑車經典，也在全球擄獲不少玩味跑車的鍾情玩家，自上市以來在全球熱銷超過百萬台。



而最新原廠代號Z34、第六代接班人於2008年洛杉磯車展亮相，名號從原本的350Z一躍成為370Z，主因乃是搭載了NISSAN屢屢獲得世界10大引擎大獎肯定、血液裡流著高昂辛烷值的VQ37VHR，使得動力再度向上爆發，在排氣量3696c.c. V6自然進氣引擎設定下，足以壓榨出328hp/7000rpm的最大馬力以及37.0kgm/5200rpm的峰值扭力，搭配7速手自排綿密且高效的動力傳輸，或是透過方向盤鋁製換檔撥片的快捷操作，0~100km/h加速僅需5.6秒，極速更可輕鬆上探250km/h之譜。











如此豐沛的動力輸出只是370Z擁有傲人性能的元素之一，獨到的空氣力學設計、富有操控性的底盤懸吊設定都讓370Z更易上手，當然輕量化工程也是提升370Z操控的一大特點，原廠工程師在370Z全車三大部分─引擎蓋、門板及車尾，大量採用鋁合金材質，不僅減輕重量、提升操控，同時也擁有更優異的車身剛性。







Z系列自第一代打響「設計與性能絕妙平衡」的設計理念，以飽滿具侵略性的肌理線條與低風阻的車型流線為主要設計方向，長車頭、短軸距、高腰線與圓潤的車尾展現出動感的迷人姿態，而最新的370Z外觀樣貌於2013小改款定調，車身尺碼為4250×1845×1315mm、軸距為2550mm，依舊保有Z經典短小精悍的身形，A柱後就後滑的車頂線與車尾的尾翼勾勒出最迷人的性能弧線，引人注目的迴力鏢式頭尾燈造型收到前後呼應之效，搭配保桿兩側亮眼的直列式日行燈，專屬的18/19吋鋁圈及雙出排氣尾管，都讓370Z一舉一動都成為道路上的焦點。







NISSAN持續為370Z注入更多使用的價值，將日常用車與激烈操駕的概念融為一體，打造出兼具性能與實用的370Z。全車系配備智慧型鑰匙，只要輕輕按下PUSH START，立即啟動370Z最優越的跑車性能。搭載HDD觸控式衛星導航系統，整合多媒體娛樂功能，讓370Z在速度的空間裡盡情享受視覺與聲光的豐富饗宴。後行李廂可以輕易置入一組高爾夫球具，滿足車主多方位使用的需求。







NISSAN Z系列跑車歷經了40餘年的歲月，但一點也感受不到歲月催人老的惆悵，反倒是展現了更臻成熟的獨到韻味，即便市場上主打玩味的小跑車已經紛紛走向機械/渦輪增壓一路，更將駕駛人電子輔助駕馭科技納入配備，但370Z秉持著大排氣量V6引擎所帶來的充實飽滿的排氣聲浪與線性充足的動力輸出，以及純機械比例較高的設定，帶給駕駛人更直覺、更自主的操駕感受，搭配高貴不貴的售價，完美演繹高C/P值跑車的極致魅力！













入門級車款、水準上安全！INFINITI Q30獲Euro NCAP五顆星評價


入門級車款、水準上安全！INFINITI Q30獲Euro NCAP五顆星評價

隨著車輛安全已經成為了新世代購車族群的共識，因此規格表一攤開，並不急著端詳影音配備、排氣量大小，而是鎖定主被動安全配備，包含氣囊數多寡、駕駛人電子輔助科技等，而這對以安全為圭臬的日系高級車品牌INFINITI而言算是基本，因為即便是入門掀背Q30也在Euro NCAP的撞擊測中拿下五顆星的肯定，而且各項分數都算亮眼。

隨著電子輔助科技、法規、車輛安全的與時俱進，其實今年Euro NCAP已經針對撞擊測試提升難度，新增了正面全面積撞擊測試，並且針對正面撞擊測試的評分做出調整，同時加重了前方撞擊預警系統的計分，包括自動煞停、撞擊預警等等將成為獲得五星評價的重要依據。

INFINITI Q30在Euro NCAP所羅列的撞擊測試項目中成人防護（Adult Occupant）、孩童防護（Child Occupant）、行人防護（Pedestrian）、安全輔助系統（Safety Assist），各自拿下了84%、86%、91%、81%的得分比例，以入門級小掀背而言算是超水準的安全評價。

而這款INFINITI即戰力也確定將會在年底於台北舉辦的2016世界新車大展作為主秀，讓國內買家們先行賞車，預計導入國內販售的時間將會定在2016年第三季。

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