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為了追求速度的極致,跑車對於克克車重可是斤斤計較,而碳纖維提供了一個高強度輕量的好選擇。而綜觀車界,對於碳纖維最為瘋狂的,LAMBORGHINI肯定榜上有名!如今,LAMBORGHINI甚至在東京的明治神宮外苑,大肆慶祝其採用碳纖維零件30周年。
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30年前,LAMBORGHINI為Countach Quattrovalvole配上碳纖維零件後,就似乎對這輕量材質上了癮一般,在後續車款上使用碳纖維材質的比例也越來越高。從先前限量版的Sesto Elemento和Centenario大量採用碳纖維結構,便不難看出LAMBORGHINI在這材質領域的精雕細琢。
各為一定很好奇,LAMBORGHINI為何選擇在日本慶祝?這是由於LAMBORGHINI最近與三菱Rayon公司展開技術合作,目標在於研發大型碳纖維強化塑料(CFRP)的自動化生產技術。此外,日本也是碳纖維製程中部份稀有材料的主要產地之一。
其實這並不是LAMBORGHINI首度結合異業嘗試研發先進碳纖維應用技術。今年稍早,LAMBORGHINI便於西雅圖建立先進複合結構實驗室,作為複合材料研究據點,並與當地飛機製造商-波音有所合作。
之前本報便報導過,LAMBORGHINI計畫將碳纖維材質運用在引擎零件上,尤其是為量產車型研發碳纖維連桿。藉由強度更高、重量更輕的碳纖維材料,新型連桿將有助於提高引擎轉速及動力表現。
純電商車再下一城!NISSAN e-NV200打入英國澤西郵政物流體系
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以新能源車做為品牌重要戰略發展方向的 NISSAN,最近才宣布其聯盟銷售總數正式突破 35萬輛的新高表現,其中都會純電掀背車NISSAN Leaf 搭上全球綠能熱潮,成為當前最暢銷的電動車外,主攻輕型商用車的 e-NV200 也持續擴增合作夥伴,最近宣布正式打入英國澤西郵政(Jersey Post)物流體系,將 15 輛純電 e-NV200 所組成的車隊正式交付上路。
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擁有超過 100 輛郵務車的澤西郵政,在歷經 18 個月的測試後,e-NV200 通過考驗正式成為旗下首輛純電動貨車,預料能為該公司每年減少 35 噸的碳排放量外,超低的長期維護成本,也是 e-NV200 成功打入商用領域的關鍵因素。
根據過去的分析數據指出,e-NV200 行駛每英里(1.6公里)僅需花費兩便士(約合台幣1塊錢),以使用四年,每年行駛15000公里來計算,與柴油車輛相比共可節省約2500歐元(約新台幣 8.8 萬元)的燃油費用。此外,由於電動車的驅動元件較為單純,四年間的車輛維護費用將可節省約525歐元(約新台幣 1.9 萬元)。對擁有龐大車隊的郵務公司來說,總和下來就是相當可觀的正面效益。
發表於 2012 年底特律車展的 e-NV200,是 NISSAN 旗下第二款全球戰略電動車,挾著 Leaf 打下的優秀基礎與好口碑,因此在發表之後便隨即在全球與許多知名企業合作,e-NV200 在日本及歐洲上市之前,便積極與當地郵局,以及跨國快遞公司如 DHL、FedEx 合作試營運。動力部分雖搭載與 Leaf 相同的電動馬達,可輸出最大馬力 104hp、最大扭力 28.5kgm,滿電續航距離可達 160km,同時 e-NV200提供廂式貨車及5、7 人座商旅版本,以空間靈活度取勝。
滿足各種用車需求 !全新年式Sharan、Beetl坐享數十萬元之配備升級
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台灣福斯汽車積極推出貼近在地市場需求之產品,持續地以實惠的建議售價導入多元車系與升級科技配備。其中,榮膺法蘭克福車展年度最佳MPV車款美譽的Sharan全新年式以升級價值最高近20萬元之配備、動力升級34hp之姿抵台,同時新增Sharan 380 TDI Highline頂級車款;擁有世紀經典之名的Beetle在日前掀起搶購熱潮,台灣福斯汽車為滿足消費者的殷切期待,不僅調降建議售價且同時升級新年式Beetle之外觀與科技配備、價值最高近30萬元,更發表配有專屬運動化內、外觀套件之Beetle 1.4 TSI R-Line車型。
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符合多用途生活需求的Sharan,自在台上市以來便以其靈活空間配置與飽滿動力廣受消費者青睞,問世期間更獲德國法蘭克福車展頒贈年度最佳MPV車款;如今,台灣福斯汽車正式導入全新年式車型,大幅升級全車系之標準配備,且增列Sharan 380 TDI Highline頂級車款。
Sharan 330 TDI Trendline於外觀新增炫銀鋁合金車頂行李架,內裝則升級更具質感的Titanium Silver 內裝飾板、三幅式真皮多功能動力方向盤、真皮排擋桿、左右遮陽板附照明化妝鏡,且增加多處置物空間與行李廂可收納式捲簾,而駕駛座6向電動調整座椅、前座椅背可摺平設計、前座頭枕頭部保護裝置 (高低/水平可調)等貼心設計更成就一家大小舒適無虞的旅程;Sharan 330 TDI Comfortline則增列電動側滑門、Vienna 真皮舒適型跑車座椅和前座12向電動調整座椅(附電熱及駕駛座記憶功能)。此外,為滿足消費者對於高輸出動力之需求,新年式增加了搭載高增壓柴油渦輪引擎、動力提升至184hp/38.8kgm之Sharan 380 TDI Highline頂級車款,配置遠近光氙氣頭燈(附動態輔助彎道照明)與LED日間行車燈、後行李廂電動尾門、XDS主動式電子防滑差速器、定速巡航裝置與Rear Assist 顯影式停車導引系統,內裝則採用Piano Black 內裝飾板。
全新年式Sharan全車系配備Customer-Link車輛監控系統與App-Connect 多媒體手機鏡射功能等多樣科技標準配備;而在多項主動安全防護系統與標配7具安全輔助氣囊襄助下,Sharan成為目前同級車款中唯一獲得EuroNCAP五顆星安全評價之正七人座MPV車款,讓每位乘員皆享有頂級安全守護。
融合時尚與Volkswagen經典代表的Beetle,以不設限的獨特自我風格成就車壇定位,台灣福斯汽車在台推出增列多項配備的Beetle 1.2 TSI Design與Beetle 1.4 TSI R-Line車款,提供豐富多元的購車選擇,更秉持因應在地、貼近市場之信念,重新調整售價與配備編成。
Beetle 1.2 TSI Design在維持既有的造型基礎下,外觀新增17吋鋁合金輪圈與LED高亮度尾燈,配有與車身同色烤漆內飾板、三幅真皮動力多功能方向盤、舒適型Design織布紋座椅,且添加倒車攝影機。而首度引進來台的Beetle 1.4 TSI Sport R-Line,除配置與1.2 TSI Design款式相同之科技配備,更另外升級彰顯運動化風格的R-Line套件組,包括18吋Twister鋁合金輪圈、R-Line 專屬運動化前保險桿/前進氣壩、R-Line 專屬運動化後保險桿/後下擾流、運動化大型後尾翼,配置於車室內的R-Line 專屬三幅真皮動力多功能方向盤(附換檔撥片)、R-Line 專屬內飾鈑、R-Line 專屬鋁合金門檻飾鈑,同時配有讓人血脈沸騰的R-Line 專屬運動型座椅(Kyalami 織布紋與San Remo 絨布紋混搭)、三環式賽車儀表(增壓/油溫/計時)、R-Line 專屬鋁合金踏板、三色氛圍燈,打造出更具駕馭氛圍的個性化車艙。
全新年式Beetle升級Composition Media多媒體主機,且將Customer-Link車況監控系統與App-Connect多媒體手機鏡射功能列為標準配備,讓Beetle成為時尚、科技兼具的絕佳德制之作。
體重不是問題!JEEP Grand Cherokee SRT親上賽道雄戰飛機
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已經看膩超跑與噴射機競速的老梗?近日在 JEEP 官方 YouTube 頻道新鮮出爐的 Grand Cherokee SRT 對決 Silence SA1100 Twister 特技飛機影片,可就不只是直線加速那麼簡單。由史上最年輕 Le Mans 大賽車手,來自英國的 Ed Morris 上場操控下,這輛經過性能強化校調的大型運動 SUV,最終在總長約 2.9 公里的 Blyton Park 賽道中勝出。
不說不會知道,這場競賽其實有相當濃厚的歷史意涵。JEEP 特別指出,搭載於 Grand Cherokee SRT 的 V8 HEMI 引擎渦輪增壓技術,可追溯到二次世界大戰中後期賦予 P-47 雷霆式戰鬥機強大的動力輸出表現。加上 Blyton Park 賽道本身就是由空軍基地改建而成,因此找來具備傳統螺旋槳飛機風格的 Silence SA1100 Twister 與之競技可說是相得益彰。
源於戰鬥機渦輪引擎技術,這顆 6.4 升 V8 HEMI 渦輪增壓引擎在 SRT 版的性能化校調下,最高釋放 461 匹實效馬力與 63.6kgm 峰值扭力,協助 Grand Cherokee SRT 在 0-96km/h 加速表現有如超跑般的 5 秒殿堂,同時在藉由 BREMBO 六活塞卡鉗與主動式懸吊的合作下歷經 8 個彎道總長 2.9 公里的賽道,最終以 1:13:40 的成績通過終點線。
藉由這次友誼賽,Grand Cherokee SRT 不但創下史上第一輛扛著四輪驅動系統的運動休旅車,與飛機競速並獲勝的紀錄,同時對富含越野基因的 JEEP 品牌來說,更證明其強大技術不僅能攻克艱困地形,就算在賽道上也只是小菜一疊。而看著諸如 JAGUAR 等車廠陸續以 F-Pace 等車款首度進軍休旅級距,在台灣消失已久的 JEEP 品牌是否有重返目光的可能呢?
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