BMW 8系列可說是將自家豪華雙門跑車的定義重新改寫，而M850i更是在保有8系列原有雍容華貴特質之餘，進一步添加了狂野的戰鬥氣息。在全球車迷引頸期盼下，由BMW M850i First Edition限量版率先亮相，全球僅四百台的限額，搭配專屬豪華車色與個人化的獨特配飾，可說是再度成為高端玩家俺中的逸品。
BMW M850i First Edition外觀車色使用專屬的Frozen Barcelona Blue車漆，優雅華貴而大器，更襯出車體曲線的洗鍊簡潔，搭配頂級跑格專屬之黑色高光澤雙腎型水箱護罩外框、車側導流氣孔以及排氣尾飾管，在優美前衛的線條中增添狂野賽車體魄，時而風度翩翩，時而血脈賁張，成為全新豪華雙門跑車的代名詞。
坐入BMW M850i First Edition，映入眼簾的是匠心獨具的用料選材，象牙白交錯夜藍色的真皮內飾銜接完美平順，中控檯以黑色鋼琴飾板點綴，頂級水晶玻璃排檔桿前更刻印著「First Edition 1/400」字樣，成為豪華獨享的專屬印鑑。當雙手掌握夜藍色M真皮跑車方向盤並踩下油門，蘊藏賽車基因的強大引擎瞬間炸出530hp最大馬力，讓視覺質感、手動觸感與整體爆發力達到前所未見的和諧，BMW M850i First Edition成為豪華跑車獨一無二的首選。
合作可以省下2千多億的研發成本，BMW與戴姆勒正商討共同開發電動車平台
在上月宣布共同合資打造移動服務事業和共同開發自動駕駛技術之後，賓士(MERCEDES BENZ)所屬的戴姆勒集團(DAIMLER)和BMW集團之間，還有更進一步的合作，根據德南日報 Sueddeutsche Zeitung 和 德國汽車雜誌Auto Bild的報導，BMW和戴姆勒正在洽商合作開發電動車平台，此一合作將可讓兩家公司各自省下70億歐元的研發費用，相當於新台幣2482億元。
電動車和自駕技術的研發成本十分高昂，讓許多主流車廠紛紛尋求他廠合作，以降低成本。戴姆勒和BMW這兩家公司已在既有的聯合採購計畫之上，再擴大合作範圍，包括自動駕駛輔助系統和移動服務事業。根據Auto Bild的報導，戴姆勒和BMW正在商討是否分擔小型和中型車的機械平台開發成本，這些車的設計當然是 「電動車優先」， 但也能適用於傳統動力總成。該雜誌宣稱 ，BMW和戴姆勒將在7年之內各自節省70億歐元的開發成本。
德南日報Sueddeutsche Zeitung 報導指稱，這兩家公司正在尋求超過70億歐元的潛在成本節約，如果把更大型的車輛也納入該合作方案，可節縮的成本將會更高。不過德南日報和Auto Bild都表示，關於車輛平台合作開發的談判也有可能破裂。而BMW和戴姆勒對兩個媒體的報導都拒絕發表意見。
這兩家德國豪華車製造廠都承認，包括無人駕駛汽車技術共同開發的成本在內的合作談判正在進行中，但是BMW和戴姆勒就雙方的合作是否可能也包括整車平臺多次拒絕發表評論。
BMW的財務主管在去年11月曾表示，很願意與戴姆勒進行更深入的合作，但是他認為在共用車輛平台的領域上，很難找到雙贏的機會。
30輛全新電動車款！VOLKSWAGEN將投入90億美元佈局電動車市場
對於德國車企VOLKSWAGEN集團而言，柴油門事件無疑對其聲譽造成了相當嚴重的傷害，而為了彌補受創的品牌形象並強化未來在電動車市場的競爭力，車廠近日宣布為了加速純電車型的研發，將會投入高達90億美元的金額於電動化相關部門，並且將於2025年推出30款全新的電動車型。
作為旗下的當家豪華品牌，VOLKSWAGEN集團表示這些資源主要會投入在AUDI身上，為此，AUDI也表示目前正為純電車型開發一套全新的設計架構，一旦研發完成後，包括PORSCHE這些高級品牌都將受惠於這項開發平台。
雖然車廠的這項計畫顯得野心勃勃，不過AUDI隨後也發出聲明表示，為了彌補去年下滑的銷售表現，目前車廠也會適度地採用削減成本的方式來為集團爭取更多籌碼。值得一提的是，乍看之下這樣的方針勢必會讓相關的研發資源顯得緊縮，不過AUDI隨後也指出，如果能藉此成功將資源轉移到電動車這塊領域的話，未來電動車的銷售勢必能成功回補目前的資金缺額。
其實早在這項計畫曝光之前，AUDI便採取了多管齊下的方式為純電車款進行佈局，例如本次的日內瓦車展上，AUDI便推出包括混合動力以及純電動等新車款，而在獲得了來自於母集團龐大的資源挹注下，車廠未來新能源車款的產品陣容相信也將有所突破。
混合動力大軍！MERCEDES-AMG為旗下所有車型推出新能源規格
由於環保意識逐漸抬頭，新能源車款也成為車市發展的一股新趨勢，近日MERCEDES-AMG便對外宣布，未來將會為旗下所有車款提供插電式混合車型，配合電動馬達的加持下，AMG系列除了將更具環保性外，同時也能有效增加車輛的動力表現。
談到目前AMG的產品陣容，包括CLS 53以及GLE 53等車款都已經在市場上正式發表，但車廠排放設計部件負責人Frank Overmeyer表示，目前這些車款僅稱得上是輕度混合車型，但這並不是AMG的理想戰略，畢竟這些車型在排放表現數值上還是有著很大的進步空間。
綜觀MERCEDES-AMG的新能源計畫，包括C-Class、E-Class以及S-Class未來都將搭載車廠第三代PHEV系統，光是電動馬達便能提供高達121hp的最大馬力表現以及50km的純電動行駛距離。
其實早在2017年時，車廠便陸續釋出了純電款EQ以及EQ Power+的電動車品牌概念，而全車系混合動力化或許也能視為EQ Power+的佈局規劃之一。對此，車廠也表示，未來車款還是會著重在如何以電動馬達增加車輛的性能表現，畢竟如果為了增加車輛的純電行駛距離而降低了車輛的性能表現的話，將會有違AMG歷年來的品牌價值。
突破290km/h大關！FORD釋出2020年式Mustang Shelby G500動力資訊
相較於目前對於排氣量越趨保守的車市，FORD經典車款Mustang Shelby G500對於動力表現的壓榨可說是完全沒在客氣的！日前官方已確認新年式車款的極速表現將上看289km/h之譜，以目前此級距的車型而言，該車也勢必能被列為最速車型之一。
或許有些讀者會提到，上一代的Shelby GT500在帳面上早已擁有高達320km/h的極速表現，不過根據此前FORD所公佈的產品規劃，車廠未來將不會再開發極速達320km/h以上的車款，取而代之，將以290km/h作為未來Mustang的標準。
有趣的是，FORD隨後也聲稱會做出這樣的考量乃是為了將開發經費移至離合器、變速箱以及空力套件等，換句話說，未來駕駛僅需犧牲少量的動力輸出便能換到更加優秀的駕馭手感。
其實目前美國的用車環境來看，FORD的確不需要太過於執著Mustang的極速表現，因為美國其實很少有公路開放超過289km/h以上的路段，FORD甚至還向外電透露，新年式車款或多或少還是希望能達到吸引那些開車技術還不是那麼熟練的駕駛們，以此擴張新車的銷售表現。
至於動力單位方面，新車預期將搭載一具5.2L V8引擎，並能達到超過700hp的最大馬力表現，而在這樣的全新動力架構下，是否能為車廠帶來更多的新車訂單，這點也只能讓時間去證明了。
到府安裝充電設備？KIA將與Amazon合作發展車用充電安裝服務
作為新能源車型重要的功能，家用充電站可說是影響使用便利性的關鍵之一，為此，韓國車廠KIA於近日宣布將與電商龍頭Amazon合作，共同推廣家用充電裝置的服務項目，並且將以更加經濟實惠的價格提高車主們的使用意願。
根據日前車廠所釋出的使用方案，所有擁有KIA插電式混合動力以及純電車款的車主們能在Amazon官方網站上進行預約，並且從Bosch、ChargePoint等不同的品牌選擇合適的充電裝置。值得一提的是，Amazon也提供了Alexa語音助理系統的優惠服務，讓駕駛們能同時享受到兩項科技所帶來的便利性，此外，由於Alexa系統的加持，這也不禁讓人想這是否為車廠對未來自動化駕駛所做的佈局。
在勾選完想要的組合後，用戶將能透過Amazon的家庭服務系統直接與當地的原廠安裝人員進行接洽，使用者也能因此以優惠的預約價格進行訂購，此外，為了增加安裝上的便利性，消費者也能事先告知欲安裝的位置以及其他使用上的需求。
關於這項服務，KIA北美車輛規劃與遠端服務負責人Orth Hedrick表示，透過到府安裝的便利性，將能提升混合動力以及純電車主們的使用體驗，而這樣的規畫也將有助於未來旗下新能源車款的銷售表現。
