在2017年被中國浙江吉利納入集團當中之後，LOTUS並沒有馬上就端出讓全球車迷眼睛為之一亮的作品，直到近日的Evija才終於確立品牌的新走向。於此同時，總部位於英國諾福克郡Hethel的LOTUS也藉由與地緣上相當接近、且睽違三年再度進軍英超聯賽的諾維奇城合作，LOTUS全新的廠徽將會出現在諾維奇城U23到U9所有層級的足球員球衣上。
在上個月LOTUS發表了全新的純電動跑車Evija之後，也代表著品牌正式走入全新的時代，而這個全新的廠徽相對於前一個版本簡化許多，過去較具立體感的設計簡化為平面化，而原先彎曲的「LOTUS」設計，在新的廠徽版本當中也被拉直，整體來說更為簡潔，原廠表示這是為了呼應品牌簡潔、輕量化的訴求，象徵英國賽車經典色的黃、綠配色也依舊傳承下來。
事實上，LOTUS在推出Evija純電動跑車之後，也開始進行大規模的轉型，在未來幾年，LOTUS將會陸續推出全新的車款，藉此擴大旗下的產品範圍，同時也將自身定位為一個兼具速度與品質的品牌，能夠與歐陸的各大豪華跑車品牌相提並論。
有趣的是，據傳除了全新純電動跑車Evija之外，吉利集團似乎也有意趁著SUV、跨界熱潮為LOTUS推出SUV車款，日前媒體甚已經掌握一輛身披偽裝的Lynk＆Co 01，似乎就是在為LOTUS的SUV車款做準備。
動力系統搞不定，MERCEDES-AMG One交車時間延後到2021年
對於各品牌來說，推出超跑通常是象徵性意義居多，而近年來在F1賽場上無往不利的MERCEDES-AMG，在2018年就已經確定將採用F1賽車動力系統的超跑─MERCEDES-AMG One以全球限量275輛的方式推出。當中最受矚目的，自然就是那一套來自F1賽車的油電混合動力系統。
但對於流年不利、諸事不順的M-BENZ來說，現在就連MERCEDES-AMG One的開發，都已經來到了有點騎虎難下的狀況。根據海外媒體指出，原廠目前已經將MERCEDES-AMG One的交車時間延遲到2021年，其中最大的原因就在於原廠工程師搞不定這套承襲F1賽車技術的動力系統。
說搞不定，所指的並不是能力不足，而是原廠工程師們低估了這件事情的複雜程度。他們第一個遇到的難題，就是如何將賽車動力系統的特性，能夠在一般駕駛情況下也適用，其中這具賽車引擎在賽場上正式上場前需要電子預熱，但這個情況如果是用在市售車上，可能會讓車主感到很掃興。
另一方面，這款小排量、高轉速的引擎，這樣極端的運作方式也讓引擎本身極為脆弱、且壽命極短，這也是必須面對的問題。最後他們遇到最大的難題，就是在於如何讓這具1.6L V6渦輪增壓引擎通過歐盟嚴苛的WLTP排放法規排放法規，雖然原廠將為MERCEDES-AMG One配置微粒過濾器，但因為這些先前沒有想到的問題，讓整個開發團隊陷入一個一團亂的狀況。
在先前，M-BENZ曾經承諾MERCEDES-AMG One將會在2019年開始交車，以現在的狀況對比MERCEDES-AMG車隊在賽車場上所向披靡的表現，著實讓人感到有些尷尬。
INFINITI低調慶祝30周年，將推出Edition 30系列周年慶特仕車
今年是日系豪華品牌INFINITI的品牌30周年，原廠沒有大事慶祝的活動，卻是低調選擇推出一系列30周年紀念版車款以資慶賀，原廠將在本月的加州圓石灘（Pebble Beach）的經典車展中，發表30周年的Edition 30系列新車，預計今年秋天開始販售。
目前有關一系列紀念版特仕車的資訊，原廠並沒有透露太多，車廠只表示，30周年系 列涵蓋了Q50、Q60、QX50、QX60和QX80，所有這些車款都將在外觀和內裝的視覺上進行調整改裝，使它們能夠很容易和正常版本有所區隔。這些改裝包括暗黑色鍍鉻的水箱護罩外框，輪拱上的裝飾和還車尾的裝飾。另外車外後視鏡和車輪上，也有類似的黑色處理，車尾還有與車身顏色的後保桿加上黑色的飾帶。
更重要的是，所有Edition 30系列30周年特仕版全都配備駕駛主動安全輔助系統，是屬於ProAssist套件一部分，內含ACC智慧型主動定椙速巡航控制系統、遠距控制輔助、環艙監視系統、備用防撞干預輔助系統和預防性前方防撞警示系統等。
INFINITI北美分公司副總裁Jeff Pope表示，INFINITI品牌的誕生是為了重新定義豪華車領域的新標準，我們將繼續提供最豐富的豪華車用車體驗。INFINITI Edition 30車型是這一願景的最新代表作品，它們匯集了我們車廠原創的靈感設計和先進的駕駛安全輔助科技。
INFINITI成立於1989年，並於當年11月8日先在美國市場開始銷售新車。目前，該品牌行銷全球50多個國家，但因為銷售不利，明年初該品牌將取消他們在西歐的銷售業務。該公司未來三年的目標是為其全部車系提供電動化新車型。
為了省成本，全新一代Range Rover將採用BMW的V8引擎
JAGUAR LAND ROVER正面臨營運的困境，救亡圖存的方法之一，便是與BMW合作，藉由和BMW的合作取得技術資源，以降低車款開發成本。目前LAND ROVER正在開發品牌旗艦休旅Range Rover，並進行道路測試，間諜照已流出，從間諜照上看到披著偽裝的Ranger Rover有著很不一樣的懸吊系統和排氣尾管，根據外媒Autocar的報導，Range Rover的引擎蓋下，容納的是向BMW採購的4.4升V8汽油引擎。
之前市場曾傳聞JAGUAR LAND ROVER未來的產品將會採用BMW的渦輪增壓V8引擎，這是因為這兩家公司巳達成新的合作協議，從來談定的共同合作開發電動力系統，進而擴大到內燃機動力的合作。
由於原本Range Rover使用福特位於英國Bridgend工廠生產的5.0升機械增壓引擎，由於這座工廠明年將闗閉停產，因此未來Range Rover也不會再使用福特的這具引擎，而目前JAGUAR LAND ROVER正在全力解決財務上的困境，關於未來新車的動力系統的發開發，也正尋求擴大經濟效益和降低投資開發成本，因此必須借助BMW之力。
預計未來6缸的柴油引擎也將會採用BMW現有的動力。而JAGUAR LAND ROVER最近才推出自家的Ingenium直列6缸引擎是否會用 在Range Rover車上還有觀察。
間諜照中的原型車顯示它有伸展放大的後輪拱，後保桿有開口，這些都是因應車子軸距加長之後的必要設計。面對來自Bentley Bentayga和Rolls-Royce Cullinan的競爭，以及未來他牌還有新的競爭車款，如BMW的X8，LAND ROVER和全新5代Range Rover要想超越對手，不只要靠他們傳統的越野技術與經驗，更需要有新的動力，再搭配先進的自動駕駛輔助系統和車載娛樂資訊系統。
去年，LAND ROVER就曾透露即將推出的全新Range Rover，以 及下一代的Range Rover Sport，將採用全新遇鄉鋁合金平台，為了開發生產這些新車，品牌的Solihull工廠也做了重大的改裝，以因應未來Range Rovers生產時車內搭載的許多先進技術。因此，Discovery的生產線已經從Solihull工廠，轉移到JAGUAR LAND ROVER位於斯洛伐克的新工廠，同時也為了要生產第一批Range Rovers而勝出生產空間。
新的Range Rover平台將比目前車型使用的D7u平台架構輕得多，也是所有JAGUAR LAND ROVER所有平台中最輕的。這個名為MLA的模組化縱向架構的鋁合金平台，將運用在未來JAGUAR LAND ROVER所有新世代車款上，從JAGUAR全新的XE到LAND ROVER的Range Rover，到下一個10年中期，JAGUAR LAND ROVER的橫置引擎型號的下一代各車型也都可望轉為MLA平台。
MLA平台輕量化，有助於未來電動車和油電車將掛載電池模組和電力傳動系統。據悉，下一款代號L460的Range Rover，和現役車型尺碼相近，車長4999mm，車寬1983mm，高1920mm，軸距為2922mm，這比Bentayga略小，但車高比較高。
野馬客制化改裝Roush Stage 3 Mustang 重現著名的海灣石油橘藍塗裝彩繪再現
創業超過百年的美國海灣石油（GULF），早在1960年代就積極參與和贊助賽車活動。而以橘色和海藍組合的海灣石油logo標準色，也隨著海灣石油參的賽事，點綴了一系列的賽車，因而成為著名且膾炙人口的賽車塗裝，1960年代福特要併購法拉利未果，最後憑藉著自行打造的GT40在LeMans利曼大賽拿下冠軍，締造傳奇，車子外觀就是海灣石油的雙色彩繪塗裝。
2006年福特為紀念第一代GT的 傳奇，推出採用海灣石油橘藍塗裝的限量傳承版紀念車（Heritage Edition），2018年再推出巨 代GT的限量海灣特仕車，而本月福特野馬（Mustang）跑車的專業改裝廠Roush Performance再與福特合作，推出專為下周開幕的蒙特利汽車周（Montery Car Week）而打造的唯一一台的Mustang改裝車2019 Roush Stage 3 Mustang，再次讓海灣石油的橘藍塗裝重現世人眼前。
原廠發布一張預告圖，只顯示了Mustang車子前緣的一部分，不過這其實這樣做的意義不大，因為它的外觀應該沒有甚麼值得隱暪的，這是一台改裝的2019年式的Roush Stage 3 Mustang，搭載5.0升V8渦輪增壓引擎，最馬馬力710hp，另外配備Roush開發可選配的主動式排氣閥控制系統，可提供四種不同的引擎聲浪的設定。 這台特仕車也有一個客制化的手煞車，再加上ROUSH/Fox 2.0懸吊升級件。
此外，這款客制化的Roush改裝Mustang配備特殊的20吋輪圈，採仿福特GT40的型式，它還有許多碳纖維的外觀配件，括側面通風口、車外後視鏡、前下巴擾流翼和行李箱蓋的小尾翼，還有強化視覺的 Roush R8車身套件。
這台客制化改裝車是為Wade Kawasaki特制的，他是美國汽車改裝界的名人，也是美國SEMA汽車改裝展和改裝協會的主席，他已擁有一台車色塗裝相同的2019年式的福特GT，至於它的全貌，本周年即將諸於世。
中國車市銷量跌幅稍緩，但新能源車銷量首見衰退！
近一年多呈現「跌跌不休」的中國汽車銷售量，在七月底中國汽車工業協會（CAAM）宣告調降今年年度總銷量預測之後，近日公布的七月份銷量也不出所料的再度衰退，目前已經是連續13個月衰退，雖然相較於前兩個月跌幅算是已經縮小許多，但去年七月是中國車市銷量首見衰退的情況，如今再度探底，顯見中國車市情況確實堪憂。
但更令人驚訝的是，原本寄望能夠帶起銷量熱潮的新能源車（NEV），卻是在這兩年當中首度出現銷量衰退的情況，根據資料顯示，今年七月中國新能源車的銷量衰退了4.7%，交出8萬輛的成績。雖說是首次出現衰退，但中國汽車工業協會表示，造成衰退的原因是由於為上個月中國政府減少對於電池電動車補貼的政策正式上路，導致多數人搶先在6月份就已經先行購車。
不過，就今年1到7月的情況來看，新能源車款的銷售相較於去年，成長仍是相當明顯，與去年同期相比成長了53.7%，來到64.5萬輛。而7月份中國汽車總銷量較去年同期下降了4.3%，不但是連續第13個月下滑，同時乘用車的部分，也有著5.3%的跌幅，下降到150萬輛的水準。
種種利空，讓中國汽車工業協會繼先前宣布調整今年年度銷量預測之後，也再度調降新能源車的銷量預測，由原先的160萬輛下修的150萬輛。
