電動車的發展在全球蔚為風潮，除了傳統大廠紛紛大力投入之外，也造就了許多新創車場的出現。而在2017年的德國法蘭克福車展當中，來自日本的ASPARK就曾推出一款名為Owl的原型電動超跑，同時以超強大的性能驚豔世人。如今，ASPARK正式推出這款電動超跑的量產版本。
近日在杜拜發表的量產版本Owl，同樣延續了四具電動馬達的設定，其具備高達1984hp的最大馬力，峰值扭力輸出則是204.1kgm，除了能夠交出400km/h的極速表現之外，0-97km/h以及0-100km/h起步加速分別只需要1.69秒與1.9秒，更造就Owl成為全球加速性能最強的車款；除了加速性能最強，僅990mm的車高也能是全球最低矮的車款。
外觀設計部分，原廠除了考量車輛的空氣力學表現，更對車身線條做更為細緻的刻劃，並且大幅度提高車輛的「女性風格優雅外觀」。另外與概念車相比，車身外型也有些許的改變，主要是因為原廠對車窗造型做出修改。同時在車尾部分，原廠也進一步加上主動式尾翼，它能夠在車輛時速達150km/h自動升起、並在低於100km/h時自動降下。
車室內部方面，整個控台總成都大量採用了「懸浮式」的設計，並且以細緻的鋪陳來強化其豪華的感受，另外原廠也導入以駕駛為主的規劃，控台上所有螢幕與按鍵都是朝向駕駛一面，而包括儀表板與中控螢幕都採用大面積的液晶螢幕。其他標配還包括LED尾燈組，車尾攝影後視鏡系統、USB連接、衛星導航以及完備的安全配備。
Owl搭載總輸出功率為1300kW的電池組，具備450公里的最大續航距離，不過在「火力全開」的狀況之下，69分鐘就能將電力消耗殆盡。而在使用44kW的充電系統來為車輛充電，可在80分鐘之內就完成，原廠更打算在明年之前就一步提高電池與充電系統的性能。
ASPARK Owl將交由Manifattura Automobili Torino在義大利都靈來生產，預計只打造50輛，建議售價為290萬歐元，折合新台幣將近一億元，並且預計在2020年第二季交車。
冬天到了！2020年式北美四驅版TOYOTA Camry、Avalon正式亮相 ！
有沒有感覺到天氣愈來愈冷，國人除了要上合歡山以外，可能都很難感受到四輪驅動在嚴寒天候的重要性，在日本國內，也有針對北海道推出的四驅版本，為的就是要讓車輛可以在雪地依舊能夠動彈，而日前TOYOTA就發佈了即將於北美市場發售的全新2020年式四輪驅動版的Camry、Avalon！
根據原廠公布的資訊顯示，這二款全新年式的Camry 4WD、Avalon 4WD，車上所搭載的機械式四輪驅動系統，均來自於在國內熱賣到「並軌」的RAV4車系，這三款車均同樣出自於TNGA平台，所以在裝置適應程度上更加容易。
Camry
其實就外觀上來說，與一般前驅版本並未有明顯不同，最大差異在於尾廂上專屬的AWD全時四輪驅動標示，被稱為動態扭力控制全時四輪驅動（Dynamic Torque Control AWD）的系統，系統感測到抓地力正常的情況下，會自動斷開與後軸的連結，主要目標希望減少不必要的油耗，若感測到低抓地力或甚至低附著力，則會即時反應，而且向後軸傳輸最多50％的扭力，而且因為採用新技術，所以對於後行李廂容積完全沒影響，但整車重量則比前驅版增加75kg--相當於一名成年男子的體重。
Camry
2020年式Camry 4WD與Avalon 4WD均搭載Dynamic Force系列汽油2.5L直四引擎，但最大馬力輸出略為提升至209ps，峰值扭力則為25.5kgm，全數均標配八速手自排變速系統，在此之前，Camry Hybrid E-Four混合動力四輪驅動版本也在日本推出，但其做動原理則與RAV4 Hybrid E-Four車型相同，但與本文主角美規四驅版本略有不同。
Avalon
HYUNDAI宣布將推出混種的跨界皮卡休旅Santa Cruz，2021北美量產上市
2015年在北美底特律車展中，現代（HYUNDAI）曾推出一台概念皮卡休旅，這是現 代首次在北美推出皮卡，隨後一直有消息指出這台皮卡即將量產，但總是只聞樓梯響。現代北美阿拉巴馬州工廠（HMMA）今日宣布，Santa Cruz皮卡將在蒙哥馬利的阿拉巴馬工廠，與Elantra和Santa Fe混線生產，而這台皮卡其實也不並完全是台皮卡，而是一台混種的皮卡。
Santa Cruz將在2021年量產，這比市場預期的時間了一年，這是一台專為北美市場開發的小型皮卡休旅，為了Santa Cruz，現代大手筆投資4.1億美元（相當於新台幣126億），以擴建現有的阿拉巴馬工廠，預期一年將製造1200個就業機會。現代阿拉巴馬州製造公司總裁兼執行長Byungjin Jin表示，現代汽車公司相信，我們的3000多名團隊成員已經準備好為美國市場打造一個高品質的跨界車款。
現代今日在官網上發布此一訊息，並表示Santa Cruz並不是市場已經十分成熟的SUV休旅車，它也不是一台標準的皮卡休旅，而是皮卡和SUV兩者的跨界組合。現代相信，這款車型將開創汽車產業的新領域，專為那些需要傳統的小型多功能休旅，但同時也但需要有一個開放式貨斗的皮卡的買家所開發的多功能車款。
皮卡是北美汽車市場的主流商品，去年北美皮卡全年銷量超過110萬輛，而且似乎還有更大的成長空間。目前還不清楚Santa Cruz正式量產版本和2015年發表的概念車型兩者有多大的差異，今日發布訊息，現代官網上發布的圖片仍是2015年Santa Cruz概念車的圖片。按先前外媒報導指稱，Santa Cruz可望採用現代的梯形底盤，並且標配四輪傳動系統。
