AUDI在2011年法蘭克福車展上發表的Urban Concept
不久前曾報導過，不斷引領車壇趨勢邁向前衛科技發展的德國品牌AUDI，在看準未來買家的購車需求，以及不讓其他兩大對手BMW與M-BENZ有機會迎頭趕上，可說是對外提前預告了旗下的休旅車型陣容將在10年內達到總銷量占整體車型一半的銷售表現；然而，AUDI所想的可不光是SUV的領域，其實他們檯面下也正在盤算著另一項全新的計畫。
儘管目前AUDI旗下已有著身形尺碼不到4000mm的A1，來做為入門都會車首選的代表，不過眼看MINI以及FIAT 500這類的車型比起A1的銷售更有著亮眼的表現，不免也燃起了AUDI想再另外推出一款比起A1還更為入門，且直接用來作為MINI、FIAT 500直接對手的全新都會車型。
雖然目前原廠AUDI方面並未對打造全新都會小車的消息做出進一步的說明，不過據了解，來勢洶洶的AUDI最快不僅有機會在明年巴黎車展上推出全新都會車型的概念雛形，且如果後續也受到市場不錯的正面迴響的話，不排除這款都會小車將會在2020年時以雙門與四門的樣貌來對外發表。
如果AUDI未來真的推出比起A1還更為入門的都會小車，其實最為直接的聯想莫過於同集團中的VW Up!、SKODA Citigo，以及SEAT Mii等車型，不過這三款車型目前仍採用集團首度在2011年所發表專為小型車使用，代號PQ12的NSF模組化底盤平台，因此，未來如果換成是AUDI使用的話是否會採用MQB的架構，確實也是值得令人注意的特點。
承襲集團節能趨勢，SKODA Superb未來將有望搭載Hybrid動力系統
談到近年車壇上哪個品牌被視為來勢洶洶，且異軍突起的黑馬品牌，建廠迄今擁有超過百年歷史，並以「Simply Clever」名號打響車壇的捷克品牌SKODA，肯定是令人不容小覷的閃耀之星；儘管在VW集團中並非一線主要品牌，不過為了讓忠實不講求浮誇外表的車迷們也能趕搭上節能科技的風潮，深懷野心的SKODA其實私底下早已盤算著另一項嶄新的綠能計畫。
自從SKODA在1991年正式加入VW的集團之後，發展迄今旗下不少車型可說是在集團資源共享的優勢下打造而成，因此，在與母集團演變成〝魚幫水、水幫魚〞的局面下，不免也讓SKODA近年的車款多了不少源自VW車型的配備架構；而對於SKODA來說，除了擁有全新的MQB底盤之外，其實他們更不忘將發展目標放在Hybrid油電混合的科技。
據了解，以現行甫於今年第85屆日內瓦車展上所發表的SKODA Superb來說，不僅捨去先前PQ46的底盤架構，更採用和VW Passat同等的MQB底盤打造而成，且在動力總成的表現上，無論是汽、柴油引擎也同樣和Passat有著相仿的表現，不過為了要與Passat有所明顯的定位區隔，原廠不排除有意讓Superb車型搭載全新的Hybrid油電混合動力系統，且如果順利的話，也不排除有望最快在2017年時對外發表亮相；儘管目前初步還無法確定Superb是否會自成一格搭載Hybrid系統，不過照目前看Superb和Passat兩者難分的兄弟情誼，不排除有機會搭載和去年首度在巴黎車展上採用的Passat GTE相仿的Plug-in Hybrid 系統，且如果同樣在排氣量1.4L的引擎搭配下，預料搭載Hybrid動力的Superb在動力上的呈現，整體最大馬力效能將能來到210hp的表現。
不過母集團VW也並非如此地宅心仁厚將所有科技下放提供到SKODA的身上，其中逐漸在近年成為旗艦車型上採用的雷射頭燈技術，預料便不會在SKODA的車型上出現；雖然目前初步仍無法清楚得知，在採用Hybrid混合技術後的Superb動力上又將有何令人驚艷的表現，不過可以令人期待的是，在憑藉著集團資源並勇闖自己俐落步調的SKODA，肯定將會帶給車迷們意想不到的〝Simply Clever〞。
強勢突破中大型房車領域，全新DS8將以華麗姿態接替CITROEN C6的地位
以法文「Deesse」女神之名開拓汽車品牌另類多情面貌的DS，在憑藉著雄厚的60年造車歷史，以及同集團PSA的資源輔助下，不僅逐年有著亮眼的成長表現，跳脫既有限制框架的奪目外型，更無不讓DS成為近年市場上的黑馬新星；然而，頗富野心的DS可並沒有因此而感到滿足，除了不斷地推層出新呈現獨到的設計思維外，更不忘要將品牌的陣容以多元方式經營。
在攤開DS車型現有的車型陣容來看，儘管國內總代理「寶嘉聯合」初步僅導入DS3與DS5兩款產品，不過其實在其他地區市場除了DS3與DS5之外，仍有著DS4與專攻中國市場的DS 5LS sedan以及DS 6WR crossover三款車型，但如果是要能吸引擁有不凡品味，且喜愛大型房車的買家，就目前DS的旗下車型來看，似乎仍無法有著可以滿足買家需求的車型；因此，為了滿足市場所需，原廠DS其實也早已有意要打造自己的中大型房車產品。
據了解，為了讓這款全新的中大型房車能完美接替早在2012年走入停產階段的CITROEN C6地位，原廠DS不僅積極投入生產計劃，在賦予全新產品〝DS8〞身分的同時，也有望讓這款車型搭載PSA集團所開發的EMP 2模組化底盤架構，因此在採用全新的底盤架構之下，不排除這款DS8的車身尺碼將有機會來到接近5000mm的表現，且動力方面藉由集團資源共享的優勢，將有機會採用四缸渦輪增壓的汽、柴油引擎。
值得一提的是，DS8不僅骨子裡煥然一新，外觀與內裝上的呈現，預料也將會以去年在巴黎車展上首度曝光的CITROEN Divine DS Concept，為主要的靈感發起，所以除了可以預期DS8的外觀將有著眾多繁華動感的線條點綴之外，內裝的整體鋪陳也有很大的機會以花崗岩飾紋作為整體的設計；另外，在原廠PSA集團的規劃下，這款全新的DS8不但不會僅限中國當地販售，且最快也將在2020年時對外發表。
早在2012年停產的CITROEN C6
蠻橫霸道的可不僅是肅殺的外表，MODERN MUSCLE Design讓FORD Mustang直飆810hp
放眼車壇上的年度盛會，其實可不是僅有一年一度的國際大型車展活動，不少由地方車主發起的聚會，不僅能夠吸引眾多的車迷與原廠目光，對於知名度較沒那麼高的改裝品牌來說，著實也是個不錯的發表伸展舞台；為了能如期趕搭上將於今年八月份展開，位在美國賓州舉辦的「AmericanMuscle Mustang show」活動，這回MODERN MUSCLE Design可以說是做好了萬全的準備要來迎戰。
儘管MODERN MUSCLE Design已非首家針對2015年式的FORD Mustang做出操刀改裝的車廠，不過相較於其他一線的知名改裝大廠，喜歡以誇張突兀，或極致美式暴力精隨的手法來說，MODERN MUSCLE Design反倒更已略為低調的方式，來凸顯品牌所訴求的暴力風格。
光就動力部分的調校，即便原本Mustang旗艦車型所搭載的5.0L V8引擎便有著435hp的最大馬力，不過看在MODERN MUSCLE Design不僅覺得不夠，更擅自為Mustang增添一具排氣量2.9L的twin-screw型機械增壓，因此也使得整體的最大馬力瞬間飆升到810hp的境界；此外，為了因應強大的馬力輸出，在傳動軸的部分也改採輕量化碳纖維材質，另外就連手排變速箱、車尾懸吊系統與排氣尾管也有著全新的升級。
至於外觀方面為了不讓人難以分辨出她的樣貌，MODERN MUSCLE Design可說是相當保守的為Mustang融入另類的打扮，最為明顯的除了車頭引擎蓋有著隆起且分流的設計以外，整體外觀具凡車頭、車側、車尾，甚至是車尾上的小幅擾流尾翼，也都不乏全新設計的空力套件點綴。
HYUNDAI開發出首款Android車載多媒體系統，並搭載於2015年式Sonata！
隨著科技進步，消費者的用車型態也出現相當大的轉變，除了動力系統的革新之外，現今相當重要的互聯網也是相當重要的一環，因此各家車廠也積極針對車載多媒體系統進行開發。現在來自韓國的HYUNDAI，更開發出”第一個”使用Android平台系統的車載多媒體機。
這套全新的Android車載系統的概念與Apple系統的CarPlay系統類似，不論是操作方式與介面，與一般使用Android系統的智慧型裝置無太大差異，並不需要額外的時間習慣。而透過該系統，駕駛能夠直接使用Google map或進行訊息、甚至撥接電話等，同時也支援第三方App程式。此外，除了能用觸碰方式進行操作之外，也可透過語音指令操作。同時，為了安全性考量，車輛行駛時該系統也會自動鎖定，以避免駕駛人分心操作造成危險。
由HYUNDAI開發的這套車載多媒體系統，除了可以獨立使用之外，也可與乘客的智慧型裝置進行連結，但必須是Android 5.0或更新版本才能進行配對。而在車載系統與隨身裝置連結後，更可以進行同步處理；而在HYUNDAI旗下產品中，將會由2015年式Sonata搶先搭在這套系統，讓消費者能更擁有高整合性的系統。
想必讀者會好奇，要說第一個使用Android系統的車載多媒體機的應該是國產品牌的LUXGEN才是。但事實上，兩者確實有所差異。在LUXGEN所使用的系統中，除了基礎功能之外，並沒有辦法獨立運作，也無法支援第三方軟體，更重要的事，LUXGEN的系統僅單一支援HTC廠牌特定型號的手機，與HYUNDAI這套系統可以支援所有Android手機並不相同。
