1916年5月30日，Dario Re駕駛PEUGEOT L45於Indianapolis 500賽事中，以平均時速達135km/h的表現獲得冠軍寶座。而100年後的現在，PEUGEOT不僅仍在汽車產業發光發熱，亦同步推出L500 R Hybrid概念車以示紀念這榮耀時刻，不僅緬懷過往光榮歷史，更將藉由L500 R Hybrid概念車，描繪出未來賽車運動趨勢。
不同100年前PEUGEOT L45雙座且開放式的座艙，現今講求安全至上的賽車運動，讓PEUGEOT在L500 R Hybrid概念車上採單座、封閉式座艙設計。再導入PEUGEOT i-Cockpit數位儀表理念，並以更先進的雙圓盤投影方式，使其座艙能夠更為簡潔且減少控台立體機構，搭配小徑方向盤，來預告未來賽車座艙的可能性。
當汽車發展已經有100年歷史後，為展望未來賽車趨勢，L500 R Hybrid概念車如其名，採用前、後各一具電動馬達，搭配燃油引擎的plug-in hybrid插電式複合動力設定。在PEUGEOT Sport團隊的調校下，L500 R Hybrid概念車不僅綜效馬力達500hp（燃油引擎貢獻270hp），峰值扭力更高達74.4kgm的表現。
在極流線的車體以及輕量化車身設計（車重1000kg），匹配強勁的馬力、扭力輸出驅策下，L500 R Hybrid概念車具備驚人的2.5秒完成0-100km/h高性能表現，並可在19秒內完成1000m的加速距離。加上車身夠寬且車高僅有1000mm，PEUGEOT表示L500 R Hybrid概念車擁有參與各種不同型式汽車賽事的實力。
比日本還早一步？小改NISSAN GT-R英國市場報價出爐
2016年3月底美國紐約車展，NISSAN全球首發小改款GT-R，這款馳名國際的「平價」性能跑車，在歷經多年進化後，於2016年再推出小改車型。不過更動的範圍卻比過往還要多，從車輛外觀、底盤懸吊到車艙佈局等，看得出來NISSAN用盡心力，想再延續現行R35的銷售週期，並很快地讓小改款GT-R導入各市場銷售。
在美國左駕版本發表後，小改款GT-R日前則是到了英國市場，搶先公布當地預售價格。有趣的是，在日本生產的GT-R以及英國市場都是採右駕設定，但卻先行跳過日本當地，先在英國地區開售。不過既然左（美國）、右（英國）駕版本的小改款GT-R都已經準備好了，相信無論是日本還是其它地區，應該很快就會陸續發表。
在英國市場NISSAN提供了三種車型等級可選，分別為Pure、Recaro以及Prestige，售價則從79995英鎊起跳（約新台幣385萬元）、Recaro為81995英鎊（約新台幣392萬元），最後高階版Prestige則要價82495英鎊（約新台幣395萬元）。若覺得不夠還可選擇由NISMO設計的Track Edition特仕版（91995英鎊、約新台幣440萬元）。
除駕駛位置不同外，英國市場販售的小改GT-R配備則與美國相同，皆有著全新修改過後的車頭、前保桿造型、V-motion家族面容等。車艙方面，亦換上全新設計的控台佈局，以及8吋多媒體觸控影音顯示螢幕。動力方面則相同來自3.8L V6雙渦輪增壓引擎，最大馬力來到565hp之餘，峰值扭力亦小漲至64.9kgm的輸出表現。
澳洲性能車款大熱門！BMW M2也將追加年度配額以滿足需求
過往對於澳洲汽車市場新聞，都是許多車廠不堪虧損，紛紛推出當地銷售或者生產，如FORD就在2013年確認，稍晚將關閉澳洲地區的新車生產線。只是自2015年開始，澳洲地區的汽車銷售有了不一樣情況，不僅第六代FORD Mustang賣到缺貨外，甚至更與原廠洽談，要求更多的新車配額來滿足市場需求。而這情況也發生在BMW M2上！
澳洲BMW日前表示，原定2016年原廠安排的300輛銷售配額，但由於市場反應超乎預期，使得這300輛M2幾乎被預訂一空，且候車時間長達6個月。因此，澳洲BMW直接向德國原廠請示，期望能提供更多M2到澳洲市場。在經過交涉後，德國BMW表示可再增加33％的M2供應量，來消化澳洲地區的市場需求。
至於增加33％的到底有多少，澳洲BMW雖然不透露但推算至少會有100部的數量。而M2才在2016年4月導入澳洲市場，現在有如此熱絡的反應，確實相當驚人。而澳洲BMW也提到，這些新追加的新車銷售配額，已經排定在8月份進入生產線，最快2016年底以前就能夠全數運抵澳洲地區，交付給車主。
或許M2是BMW M Power最新成員，以及靈活俐落的身軀使眾多操控買家躍躍欲試。因為除了M2外，澳洲市場也導入了M3 Sedan、M4 Coupe/Convertible、M5 Sedan、M6 Coupe/Convertible/Gran Coupe、X5 M、X6 M等車，至於M4 GTS則是會在9月少量導入澳洲。但就論車價來說，M2確實其中最容易入手的M Power車款，也就莫怪成為銷售大熱門。
Plug-in Hybrid只是權宜之計！BMW將轉向積極開發氫燃料電池或電動車
不僅是為了歐盟排放法規，還有更潔淨的生活環境，各車廠投入Hybrid（複合動力）或Plug-in Hybrid（插電式複合動力）系統發展已經不是新聞，甚至採用模組化系統的方式，導入眾多不同車型來擴大銷售份額。不過無論是Hybrid或Plug-in Hybrid，仍須仰賴傳統燃油引擎輔助，對於較長遠的節能願景來說，確實只是過渡時期的作法。
日前，BMW燃料電池開發主管Merten Jung，面對Digital Trends訪問中提到，我們認為電動車與氫燃料電池車，才會一起共存到未來，而Plug-in Hybrid只是一個簡單且臨時的替代方案。雖然現行因為加氫站的問題，讓氫燃料電池技術處於落後的狀態，但在未來絕對是中長途節能動力的最佳選擇途徑。
Merten Jung強調，隨著電池科技越來越進步，純電動車未來也會有更遠的續航行駛里程。不過就論補充能量的便利性來說，氫燃料電池仍略勝一籌，只需花費3-5分鐘就能讓氫燃料電池車再上路行駛，比起電動車的電能補充速度還要快上許多，不過電動車可適用於市區、短途通勤，因此氫燃料電池與電動車皆能共存到未來。
而現在氫燃料電池的發展才正進入關鍵階段，包括剛剛所提的加氫站數量。德國政府已經針對這問題，計畫到2018年時間再建構100座加氫據點，2023年為止則可高達400座的總數量，如此一來就能規劃出一塊完善的網路，再來就是持續推廣到英國等歐洲地區，隨後美國、日本也會逐步建構更多的加氫站，使氫燃料電池車的發展越來越順遂。
就是要馬力！Lorinser調校MERCEDES-AMG GT至595hp
於2014年正式亮相的M-BENZ的MERCEDES-AMG GT，以作為PORSCH 911的主力車型，使用4.0L缸內直噴雙渦輪V8引擎，此引擎也可針對不同車型提拱兩種動力輸出，其最大馬力甚至可達最大馬力510hp與最大扭力66.3kgm，已經可以說是相當凶猛的引擎，不過近日，M-BEMZ專屬改裝廠，Lorinser針對此車型釋出全新調校計畫，使其最大馬力突破595hp！
根據Lorinser的工程人員表示，在經過「激烈」動力提升後，此引擎可以適用於AMG GT 與AMG GTS中，而在花費美金4148元（換算新台幣約13萬元）便可將此具雙渦輪4.0L雙渦輪引擎的潛力激發至595hp最大馬力輸出以及76.4最大扭力，而由靜止加速至100km/h只需要3.6秒的時間，相較於過去AMG GT S少了0.2秒，比起AMG GT更差了0.4秒！
雖然此次改裝並非以外觀作為其重點，但Lorinser也推薦全新RS 8輕量化鋁合金輪圈20吋輪圈後輪21吋輪圈，而此三片式鍛造鋁圈提供黑色與金色的塗裝作選擇，其價格為美金12986元（換算新台幣約42萬元）。
作為M-BENZ與Smart的專門改裝廠，以強調不改變車款特性的個性化改裝聞名，除了擅長於動力系統的改裝外，對於外觀套件也有著其獨特的設計方針，藉由此次M-BENZ GT/S的調校，在一次讓車界看到其特有的改裝風格。
