堪稱是中國合資皮卡第一品牌的鄭州日產，自從當年導入了D22 Pickup車系量產，還專屬為中國市場打造衍生多功能運動休旅車「帕拉丁Paladin」之後，不僅在銷售上大獲全勝，更藉由參與包括達卡、環塔（塔里木盆地）等戰況激烈嚴苛的賽事立下不少戰功，堪稱是最成功的合資品牌皮卡典範！
中國版頂級標配的七吋車載平台顯然比海外款式配置更為優異，也符合當下市場消費需求。
海外版本的Navara，所搭載的多功能影音主機比起「納瓦拉Navara」相形遜色不少，不過一向都以實務導向為主要定位也是主要因素。
在本屆2017上海車展讓與國際市場同步的全新第三代Navara D23車系亮相之後，因為當地市場特殊生態，不若其他對手僅搭載柴油動力系統，以汽油引擎為主要動力來源的全新代「納瓦拉Navara終於在日前由鄭州日產宣布全車系預售價如後：
後驅
2.5L 手排兩驅標準版 14.88萬人民幣
2.5L 手排兩驅豪華版 15.88萬人民幣
2.5L 手排兩驅旗艦版 16.88萬人民幣
2.5L 自排兩驅豪華版 17.48萬人民幣
四驅
2.5L 手排四驅標準版 17.68萬人民幣
2.5L 手排四驅豪華版 18.38萬人民幣
2.5L 手排四驅旗艦版 18.88萬人民幣
2.5L 自排四驅豪華版 19.88萬人民幣
全車系均標配後座空調出風口，在各種天候下都能提供舒適的艙內環境
鄭州日產「納瓦拉Navara」，可針對中國市場導入更精緻化與符合在地需求的調校與配備，新車提供包括碧玉黑、琥珀棕、橄欖綠、沙灘銀、茉莉白在內共五種塗裝選擇，車身尺碼更達到5263╳1850╳1790mm（軸距3150mm），標準貨床規格為1520╳1562╳475mm，另外除入門車款以外，更可以選配可與當地包括百度CarLife、谷歌Android Auto與蘋果CarPlay連動的多功能車載平台（螢幕為七吋觸控形式），而且頂級旗艦版本還標配包括真皮方向盤、電動八向駕駛座調整功能、真皮座椅、LED頭燈組與六揚聲器音響等，全車系均可加價選配貨台內側抗磨塗層。
「納瓦拉Navara」挑戰環塔等艱困環境應該不是問題！
開著「納瓦拉Navara」到了冬天去雪地，啟動多模式四輪驅動根本是小事一樁！
動力系統方面，首批上市車款將全數搭載原廠代號QR25的汽油2.5L直四引擎，可輸出最大馬力166hp與峰值扭力24.1kgm（2WD）、25.6kgm（4WD），並且依照車型配置搭配五速手排、六速手排，還有領先當地同級距首度出現在中國皮卡級距的七速手自排變速系統，底盤將採用前雙A臂與後強化葉片彈簧結構，主訴求為各種乘載狀況下的行車穩定性表現。
在本屆2017上海車展同台首演的小改款「奇駿X-Trail」...希望不久之後裕隆日產也比照辦理！
本屆2017上海車展亞洲首發的「勁客Kicks」，將在不久之後於當地產銷，競爭對手當然就會是HONDA HR-V之類的熱門小鮮肉！
不久前舉行的裕隆汽車法說會上已經宣布，裕隆日產導入產銷NISSAN Kicks已經確定，也將成為未來接替Livina榮退之後的潛力新品，更成為HR-V之後又一款國產小鮮肉新秀！
身為NISSAN全球戰略商旅皮卡車系，鄭州日產也成為全球除了泰國以外唯一的生產地，而因應當地需求除了以汽油為主要燃料配置外，稍晚還可望追加過去在包括平價皮卡受到歡迎的天然氣雙燃料版本等，因為在排污上的優勢，像是包括北京等地這類採用符合中國國六汽油引擎的皮卡車型，就可以合法進城！
東風日產會場還有你我都在台沒見過的中國版「天籟Teana」（左）與「騏達Tiida」。
2017上海車展追蹤：CITROEN C-AirCross確定要量產變成 C3 AirCross啊啊啊！
不是從PEUGEOT 2008直接「套娃」而來的C3-XR，也不是就簡簡單單換上LOGO就要迎合市場，更不直接從原款C3 Picasso改款推出，最早於2017日內瓦車展全球首發、又於2017上海車展會場亞洲首演的C-AirCross，幾乎已經確定將以最小修改幅度....直接量產！
本屆2017上海車展亞洲首發的CITROEN C-AirCross概念車
根據最新消息指出，在本屆2017上海車展全球首發C5 AirCross「天越」，並且由東風雪鐵龍率先投產於當地上市之後，下一款同樣將於包括中國與歐洲等地推出的全新「戰略小鮮肉」就屬這款將定名為C3 AirCross的新車，而且也將完全以C-AirCross為藍本打造。
C-AirCross概念車儀表內裝可謂完全套用了近年來品牌的設計元素與科技時尚風格於一身。
這款將與入選全球年度風雲新車之全新C3、PEUGEOT 208/2008等車共用平台的全新C3 AirCross，除了概念車上無B柱的對開式車門以外，包括外觀上到處出現的「圓角矩形」設計元素，將大量沿用於量產車，就如同全新C3掀背車一樣，當然獨特的專利「Airbump防刮蹭」設計也將出現於量產車上，讓他結合了C3掀背車的古怪奇趣，以及縮小版C4 Cactus運動休旅車的概念於一身。
當然啦...C-AirCross概念車車上的無B柱對開車門是不會沿用至量產版C3 AirCross車上的...
至於儀表內裝部分，新車將大量與全新世代的CITROEN C3掀背車共用，以CITROEN Connect為主角的中控台大面積觸控車載平台也將成為全車系標配。
現行CITROEN C3儀表控台。
CITROEN C3雖然與PEUGEOT 208共用平台，老法就是有辦法讓兩種品牌呈現完全不同的風格與創意！
至於動力系統方面，初期C3 AirCross將主要供應Pure Tech系列汽油1.2L三缸直噴渦輪增壓引擎，以及排氣量為1.6L的全新歐六標準共軌柴油動力心臟等等，而且將搭配包括手排或AISIN品牌的六速手自排變速系統...而這款全球戰略新車，未來引進國內的機率將大幅提昇....我們亦將持續追蹤後續消息喔！
目前僅於東風雪鐵龍在中國產銷的CITROEN C3-XR，可以說是專為當地市場打造的PEUGEOT 2008「加長攣生版」。
