歷經11年的等待，LEXUS稍早正式在日本首度亮相全新第五代LEXUS LS。結合了運動跑車的動感造型和豪華房車的奢華質感，全新LS不僅同樣走著品牌一貫的年輕化風格，根據日本《朝日新聞》指出，LEXUS總工程師更自信表示：「新一代LS超越轎車或雙門轎跑的分界，擁有獨一無二的存在感。」
除了左、右駕的差異，基本上在日本推出的新一代LEXUS LS和稍早於北美車展發表的車款相去無幾。值得一提的是，全新LS為車系寫下不少創舉，不僅是首款採用TNGA GA-L模組化底盤的LS，也是首度採用V6引擎的一代。
首發將推出LS 500及油電版的LS 500h兩車型，前者搭載415hp的3.5L雙渦輪V6引擎搭配TOYOTA集團專為後驅車型新研發的10速自排變速箱；後者則採用另一具3.5L V6自然進氣引擎以及具集團標誌性的多段油電複合系統（Multistage Hybrid System）。
作為品牌旗艦房車，LEXUS LS擁有多項豪華與安全配備，不僅包含車市最大的彩色HUD、品牌最先進的動態控制系統（Dynamic Control System），LEXUS在LS的安全輔助系統上更是有著諸多著墨。透過新一代「LEXUS Safety System + A（LSS+A）」的首度採用，全新LS成為集團中最先進、最安全的車型，不僅目標成為全球最安全車款，並擁有著龐大的野心－邁向交通0事故社會！
LEXUS在日本預賞會上並未透漏新一代LS的確切價格，但預告其將於今年秋季在當地上市。不過，由於大量先進配備的運用，當地媒體普遍認為新LS價格恐怕要價不低。
LEXUS LS日秋季上市！新LSS+A安全系統：目標0事故（解析篇）
雖然大家都聽過LSS/TSS等TOYOTA集團的既有安全輔助系統，但可能對於全新的LSS+A感到陌生。相較於原有的LSS系統，LSS+A將原本的單眼攝影機換成雙筒立體相機，同時增加前後四個角落的側像雷達，提供更周全、更主動介入的駕駛環境。
除了既有安全輔助功能外，LSS+A並以「Pre-Collision Safety碰撞預防安全系統」、「LEXUS CoDriver副駕駛」及「Parking Support Braking停車輔助剎車」等三大新備功能作為主打！
LSS+A不僅涵蓋了既有的LSS+系統，更加入不少實用功能！
在新的撞預防安全系統中，LS可藉由前方毫米波偵測車前行人或障礙物，並根據障礙物距離逐步警示，甚至於介入處理。最初，障礙物指示會以圖示顯示於HUD上；若車輛持續接近障礙物，則會以警示聲提醒駕駛反應。倘若駕駛依然沒有適當作為，系統會開始介入車輛操控並自動進行剎車輔助（即Pre-Collision Braking碰撞預防剎車輔助）；並在臨界時刻以主動轉向系統自動轉向閃避障礙物，同時煞停車輛。
碰撞預防安全系統將根據車輛與障礙物之距離提供相對應的警示及應對動作。
新系統的LEXUS CoDriver副駕駛功能則可分為「Lane Tracing Assist車道追蹤輔助（LTA）」和「Lane Changing Assist車道變換輔助（LCA）」兩系統。LTA可藉衛星資訊預先提醒駕駛前方將有如彎道等路況，並顯示於HUD上;同時結合車道維持輔助系統讓LS在駕駛出現車道偏離時能給予轉向回正之輔助。LCA系統則會在駕駛打方向燈實作動，在駕駛有超車之需求時，透過四個角落的雷達偵測車輛周圍狀況，並提示駕駛是否有足夠的超車或變換車道的空間。
左圖LTA減少車輛偏移的可能。右圖LCA提供變換車道時所需之輔助。
最後一項停車輔助剎車同時也是頗具實用性的一項！透過車輛前後方的「Intelligent Clearance Sonar智慧型間隙聲納偵測系統（ICS）」，能在LS停車時判斷與前後方障礙物的距離，並在必要時自動剎車以避免碰撞發生。而該偵測功能更結合橫向車輛碰撞預防系統及行人碰撞預防系統，針對容易處於死角的橫向來車和車輛後方兒童進行偵測和預防等輔助功能。LEXUS認為，ICS能有效降低碰撞意外的發生，並規劃在2018年將之裝備在旗下9成的新車款上。
上圖停車剎車輔助所運用之ICS技術也將於未來下放部分LEXUS車型。下圖駕駛緊急停車支援系統可在第一時間爭取救命先機！
不僅配備更先進的安全系統，LEXUS LS愛屋及烏的精神也發揮到車內駕駛與車外行人；LS不僅搭載能減緩行人衝擊的主動抬升引擎蓋，車內的「Driver Emergency Stop Assist駕駛緊急停車支援系統」也能在駕駛遭遇突發安全狀況（如心臟病發）時，安全停妥車輛同時自動連絡救援服務，以第一時間的救援盡可能降低傷害惡化的機率。
LEXUS指出，雖然LSS+A暫時僅搭載於新一代LS身上，但勢必會在將來逐步下放至大多數LEXUS車型、甚至是部分TOYOTA車型上，帶領整個集團往「交通0事故」的目標邁進！
地中海上空最美風景，SEAT Arona「飛行」展演
隨著 SEAT 全新休旅陣容陸續到齊，頂著巴塞隆納奔放的設計思維，在同集團一片德式冷調風格中，帶來豐富熱情的車壇衝擊。除了外型設計另全球消費者為之驚艷外，原廠的行銷手法也大走創意路線，最近甚至將旗下全新小型休旅 Arona 懸吊在半空中，有如鳥類御風飛行般宣告 SEAT 邁向發展新紀元。
由直升機吊掛長 20 公尺的纜繩，還不算正式露面的 SEAT Arona 這次在地中海沿岸體驗了一小時的「飛行」旅程。基於 VOLKSWAGEN 集團 MQB 平台所打造的 Arona 車系，延續品牌首款休旅作品 Ateca 的設計元素，主攻全球汽車銷售主流級距，大幅擴展了 SEAT 過去僅鎖定都會房車的級距銷售範圍。
雖然外界尚未完整獲知 SEAT Arona 的車款資訊，但就原廠目前釋出訊息中，外型將融合新一代 Ibiza 和家族兄長 Ateca 的設計元素，動力系統方面預料將與 Ibiza 共用，提供 1.0 升 TSI 與 1.5 升 TSI 渦輪增壓汽油引擎，以及 1.6 升 TDI 柴油引擎等多種性能輸出等級提供選擇。
談到新世代車款的表現，SEAT 除了強調全新 Leon 和 Ateca 車系的推出，已在各地市場吹響反攻號角，接續頗受好評的都會掀背 Ibiza 即將上市，品牌首款跨界休旅產品 Arona 也將在下半年登場，屆時旗下產品陣容將覆蓋 80% 的乘用車區塊，搭配能夠吸引年輕客群的行動化科技配備，2017 年銷售再創新高已經可以事先預期了。估計最快在今年 9 月的法蘭克福車展就會正式發表，並於年底前進入市場銷售。
