相信有在日本坐過計程車的讀者們一定對於其精緻化的服務以及高規的車輛設計感到印象深刻吧！雖然說這也間接造成日本計程車的高昂價格，但不可否認的是這也讓此行業成為日本文化中重要的一環。而為了迎接即將於2020年到來的東京夏季奧運會，TOYOTA也正式公布了新新年式JPN Taxi，讓全球能藉此再次見識到日本自豪的計程車文化！
眼尖的讀者們想必已發現，該車與2015年所發表的概念車款在外觀上可說維持不變，新車採用了TOYOTA家族式設計理念，其中包括前進氣格柵採用網狀造型以及其鍍鉻邊框。車頭燈採用相當俐落簡潔風格，至於車側部分，由於日本對於營業用車的相關法規，新車車頂後部必須高於前部，值得一提的是，後車門特別採用單側側滑門設計，從而方便乘客上下車。
內飾部分則是該車的另一項重點，考量到作為計程車的功能性，計價器，發票打印機等設備皆置於中控台上，體現出相當的機能美感。值得一提的是，後座部分可說是相當為乘客設想，例如寬敞的腿部空間、後排出風口等部分皆經過特殊設計，並且能依照使用需求將車輛改裝成福祉車型。動力方面，新車將採用LPG(液化石油氣)配合1.5L引擎所組成的混合動力系統。
航太工程師幫忙操刀野馬變得更狂野，福特Mustang GT Performance Level 2性能大升級
福特Mustang野馬跑車開發團隊，包含前美國太空總署NASA的工程師在內，為全新2018年式Mustang GT野馬精心調教出搭載全新Level 2野馬GT性能包的Mustang GT Performance Level 2，它可說是迷你版的GT350，定位介於Mustang GT350和Mustang Performance之間，屬於中辣等級的GT性能車。
Performance Pack Level 2 性能改裝包括所有 Performance Pack Level 1的套件，內含特調的底盤和ABS，並以強化 穩定性和電子動力輔助的Brembo六活塞煞車卡鉗和更大的馬達等，另搭載後軸比3.73的TORSEN後軸差速器。
為取得更好的氣動力效應，搭載經過重新設計較大的前分流器和後擾流翼，其後擾流採3D列印方式打造，以加快工序，和Level 1相較，差異可能主要在於視覺上，Level 2的分流器和尾擾流採黑色塗裝，輪框邊緣也採黑色塗裝，而全車在車速80哩時的下壓力可提升24磅。
另配上305/30/R19 Michelin Pilot Sport Cup 2 的跑胎，以及前19x10.5吋後19x11吋的鋁圈，輪圈也採暗黑塗裝，而輪胎Performance Pack1的還要寬1.5吋，帶來更強的抓地表現，另外底盤也做了調校，降低離地高度0.5吋。同時也配上特調的手排變速箱。
相較於Performance Level 1，這台車其他客製化調校的部分還有換裝MagneRide避震器，以及反應回饋更快速的轉向準裝置帶來更好的手感，另外還包括強度提升67%的後防傾桿，和提升12%的前防傾桿，而前後避震彈簧的韌性各自提升20%和13%，以增強車子過彎的戰力和防車身滾動的能力，另外駕駛者也可以選配Recaro特製的座椅。
至於動力部分，並沒有做升級，Mustang GT仍搭載的是5.0升自然售進氣V8引擎，結合缸內真噴，其最大馬力470hp力最大扭力617牛頓米，變速箱則為6手排。
終極賽道機器推出有譜？！定位較BMW M2更高階的神秘原型車現身
神秘的BMW M2測試原型車
根據外媒《Motor1》報導指出，最近一輛披著厚重偽裝外觀的BMW M2測試原型車現身於BMW德國Nurburg的測試研究中心，剛好被外媒所直擊，這輛非常可疑的原型車外觀即便有厚重的遮羞布加以掩飾，但是似乎也埋藏不住經過原廠修飾後，面積更大的前進氣口造型，再加上後方大型固定式尾翼等運動元素，因此大膽推斷這款作品可能是定位較BMW M2還要高階、謠傳已久的GTS或CSL車型。
BMW M2 CSL假想圖
上述這兩個BMW高性能代名詞所代表的就是更具賽道取向的性能車款，目前外界估計這款作品仍會搭載那具3.0升TwinPower直6渦輪汽油引擎，但在最大馬力輸出方面將有可能躍升至450hp的水準，至於在扭力表現方面則會接近M3/M4的56.1kgm。至於在變速系統部分，由於目前所得的新車資訊非常少，因此較難得知原廠到底是會提供六速手排或是7速雙離合器自排變速箱。
至於在內裝部分，由於產品的設定，因此新車應該會將後座拆除且搭配上防滾籠的設計，外加M Performance跑車方向盤、Alcantara麂皮座椅、碳纖維飾條等配備來強化其運動化元素。此外，有小道消息指出這款作品將會在2019年3月正式步入量產，且僅全球限量打造1000台應市，無論如何，接下來幾個月我們肯定能得知更多有關此車的相關技術細節，就讓我們靜候好消息的到來吧！
