TOYOTA今年初已對外宣布將全面加速電動車開發腳步，2月26日原廠公布3月的2018年日內瓦車展的完整重點展車單，包括全新開發的2代Auris掀背車，另外還有小改款Aygo和全新Supra的賽車版概念車，值得一提的是TOYOTA全新開發的2.0升全油電複合動力系統，將配備在全新Auris之上，而台灣也將在今年第4季引進Auris。
26日TOYOTA在官網上公布了一張全新3代Auris隱晦的預告圖，現役2代Auris上市至今已經快8年，屆臨大改款。全新Auris和雙生的TOYOTA美規Corolla iM，去年已有許多測試的間諜照，從間諜照和此次的預告圖，可以看到Auris外型有著強烈的變化，車頭有全LED頭燈組，還有全新LED尾燈，另外，它也有黑色車頂，同時車外後視鏡的位置也下移到車門上，現役車款則是在A柱後方。
全新Auris也首度採用TGNA底盤平台，有更長的軸距，同步創造更大的車室空間，特別是行李廂空間變大了，擺脫以往為了放電池模組而影響行李廂置物容積的困擾。另外，車內結合了最新的數位娛樂資訊系統，有特大的中控觸控螢幕，並有包覆性出色的座椅。
TOYOTA表示，Auris除了汽油動力，也將配備新的2.0升油電複合動力系統，這顆全新的Dynamic Force Engine四缸汽油引擎 ，結合可變汽門控制，具有更好的燃油效率。另外，Auris的熱效率也獲得大幅提升40%（油電車型為41%），並且有更大的動力輸出，排放也符合新的全球化標準。其最大馬力169hp/6600rpm，最大扭力19.35kgm/4400rpm。
除了新的引擎，TOYOTA也為這顆2.0升汽油引擎開發全新的複合動力系統，它的技術和Prius相仿，按官方說法，新的複合動力系統可帶來更線性的加速，同時擁有出色的節能表現，加速也會更強悍。
另外，TOYOTA也首度推出一具全新的6手排變速箱，體積超小，而且只有7公斤重，主要針對歐洲市場而開發，另也保有原有的CVT無段變速箱，結構做了改良，減少動能損耗，具有連續可變齒比，換檔速度比現有的CVT快20%。而此次TOYOTA也推出兩套四輪驅動系統，各自運用在Auris汽油版和Hybrid油電版。
JAGUAR強悍電動休旅I-Pace無偽裝官方照釋出，3月1日提前全球首發
關於開發電動車，JAGUAR這個創業幾近百年的英國老廠可是不遺餘力，近年除了積極參與Fomular E電動方程式大賽，也全力開發電動車，而且是跨過油電車，直接打造純電動車。JAGUAR旗下最大馬力達到400hp的全新純電動休旅I-Pace，原本預定3月6日的日內瓦車展全球首發，不過原廠本周在車展前宣布首發提前到3月1日，官網26日提前釋出一張無偽裝預告圖。
JAGUAR官網已預告，3月1日I-Pace首發將全球直播。先前原廠已釋出I-Pace多張帶著偽裝的官方照，顯示I-Pace和原本的概念車相去不遠，有著短前懸，加上平整的車頭，短前懸也營造車身向後拱起的車頂線條，直到車尾，與尾擾流匯合。此外，由前輪拱發展出一道十分立體的折線直到C柱，也營造強烈的移動視覺效果，動感十分強烈，因此I-Pace不似一般SUV，反而更像一台掀背的跑房車。
先前外媒的資訊預告了I-Pace，車身尺碼比 F-Pace 稍小，車長約短了50mm，車身高度低90mm，車寬短40mm，不過軸距卻比 F-Pace 多了115mm，這意味I-Pace有很寬敞的座艙。按先前的間諜照，I-Pace有全數位化虛擬儀表，還有斜置的大型觸控螢幕，不同於現今一般豪華車中控台的作法。
目前相關的動力諸元與數據都尚未公布，不過據悉它將採用和原本本發表的概念車相同的動力系統，將搭載兩具電動馬達，分別位於前後軸，最大輸出馬力為 400 hp，最大扭力為 71.3kgm，同時還將配備四驅系統，時速0到100公里加速可在4秒內完成，結合一組90kWh鋰電池組，完全充電最大續航里程可達到500公里，在快充模式下僅需一個半小時即可將電池電量充到80%。按官方說法，I-Pace的加速性能將會更勝於它的主要競爭對手TESLA的Model X多數車型。
2018日內瓦車展搶先報 : 來自北歐的使者！POLESTAR 1 HYBRID COUPE 閃耀現身！
在去年，VOLVO 宣布將旗下的高性能部門 POLESTAR 獨立出來，正式成為旗下的獨立子品牌，該品牌將在今年日內瓦車首次發表POLESTAR 1 ，這部2+2的設計不僅外型酷炫，且安全又環保。
該車將會搭載雙引擎的設計，2.0L四缸渦輪增壓引擎且搭載二具最大輸出功率達34千瓦的電動馬達，這具電動馬達將可達到218匹的馬力，汽油引擎也很驚人，可以達到382匹馬力，整車綜效動力輸出總共達到600匹，扭力來到75.15kgm。
POLESTAR 1不僅在動力方面有驚人的表現，在車體也有一大亮點，該車採用與SPA相同架構並加入碳纖維材質。
POLESTAR執行長CEO Thomas Ingenlath表示：「POLESTAR 1會是品牌獨立後，發表的第一款車款，它是一台完美的GT轎跑車，其中包含了令人驚訝的技術，這是Polestar品牌的良好開端，我們希望未來的 Polestar 所有的車款，都將採用全電動傳動系統，實現我們成為新的電動車品牌願景。」
不僅如此車廠打算每年生產500輛，初期僅採用租賃的方式，如果想要駕駛這輛車，車廠將會與客戶簽訂契約2-3年的契約，契約金額包含取車送車，也不需要預付款、不需負擔維修、保養、保險等額外費，當合約到期時，車廠將車輛回收後，會將該車整理定位，繼續出租。至於全新車和二手租賃價格是否不同，或是特殊的配置規格，我們將會為各位持續追蹤。
不過另外還有一點，目前POLESTAR唯一的生產地就位於成都，所以依照目前的狀況，台灣暫時還無法引進就是了...
