主舞台應該是日內瓦車展，但現代汽車（HYUNDAI）顯然等不及就讓它先曝光，現代熱銷的小型跨界休旅車Kona推出電動版，車名稱之為Kona Electric，是車市第一部小型電動跨界休旅車，也是現代繼Ioniq之後品牌的第2部純電動車。搭載高度實用性的電力系統，同時和汽油版一樣，具備時尚的外觀，有流動的曲線加上雙色車頂，還有結合LED日行燈的LED頭燈組。
Kona Electric有封閉式格柵設計的飾板，取代了汽油版的水箱護罩，反而讓它的車頭更顯整潔俐落，同時有更好的氣動力效應，它有雙動系統可選擇，入門款配的是最大馬力133hp的電動馬達，扭力峰值40.23kgm，配備39.2kWh的電池模組，按最新歐規WLTP測試標準，其最大航程約300公里，和SAE美規標準差不多，它的時速0到100公里加速大約9.3秒。極速167公里／小時。
最頂級車型配備現代目前最強的電動馬達，最大馬力201hp，扭力同樣是40.23kgm，時速0到100公里加速只要7.6秒，極速也是167公里／小時。電池模組為功較大的64kWh模組，按WLTP標準，最大航程大約470公里，相較於Leaf，它的續航力是Leaf的2倍，Leaf一次完全充飽電最大續航力約243公里，它也比雪佛蘭的Bolt的383公里強很多。
根據現代的資訊，39.2kWh的電池模組完全充電大約需要6小時10分鐘，64kWh模組則大約要9小時40分鐘。如果使用100kW的直流電快速充電，大約54分鐘可充80%電力，按官方說法，Kona的新的底盤平台，工程師讓電池塊整合在一起，不會占用到座艙空間。如果不帶著充電電纜，行李廂空間大約372公升，帶著電纜大約是331公升。
Kona Electric座艙內有一個單環數位儀表，同時配有抬頭顯示器，還有7吋螢幕的娛樂資訊系統，也可升級為8吋，內建Apple CarPlay和Android Auto互聯功能，以及藍牙連結功能。同時提供七年使用的LIVE即時導航服務。8向電動可調前座椅附有電動腰靠。前座還有電熱和通風功能，方向盤也提供電熱功能做為選配。
Kona Electric也搭載了完整的主動安全輔助系統，包括自動跟車與煞停前進的ACC主動式定速巡航系統、自動緊急煞車系統和行人偵測系統，還有盲點偵測警示和後方交通警示系統等，按官方說法，這台電動車雖有如此完整先進的主動安全系統，但仍將會保有高CP值，而它車價將會日內瓦在車展中公布。
2018日內瓦車展搶先報：越野戰力更強的賓士X-Class配六缸動力與全時四驅即將現身
雖然暫與台灣買家無緣，不過賓士（MERCEDES BENZ）首部皮卡休旅X-Class的動向仍是市場焦點，去年原廠已發表了搭載2.3升四缸柴油動力的X220d和X250d之後，賓士再為性能需求更多的專業買家推出搭載6缸柴油動力的X 350 d 4MATIC新車型，將在3月的日內瓦車展中全球首發。
X350d 4MATCI搭載的3.0升V6缸柴油引擎最大馬力258hp/3400rpm，最大扭力56kgm／1400-3200rpm。引擎結合了源自F1一級方程式賽車的NANOSLIDE缸壁奈米塗布技術，以及反應更靈敏的可變渦輪幾何技術，不僅使其擁有強悍的越野能力，在公路上也具備強大的動號能爆發力與加速性。
與動力匹配的是7G-TRONIC PLUS七速自排變速箱，同時標配方向盤上的換檔撥片，提供手排換步檔樂趣。另外全車系也標配DYNAMIC SELECT駕駛模式選擇系統，有舒適Comfort、節能ECO、運動Sport、手排Manual和越野off-road五種模式，可依車主偏好設定檔位變換與油門反應。
此外，全車系也標配4MATIC全時四輪驅動系統，配有兩段式加力箱，包括4L和4H，結合中央差速器，一般是前後軸40比60固定的扭力分配，也可以切換為後輪驅動模式，以提升起步時的循跡性。更因為加力箱的可調縱向差速，可強化越野能力。加力箱提供三種不同的四驅模式，包括低速4L可低降低齒比為1:2:9，有100%鎖定後輪驅動模式，更有因應越野狀況需求進行0至100%差速分配的驅動。X 350 d 4MATIC底盤離地高度為222mm，同時具備45度跨越角，以及60mm渉水深度，以及接近50度坡垂降能力。
隨著新車型推出，2018年3月起X-Class也多了許多新的外觀配件，例如有全新設計17吋六輻式輕量化雙色輪圈，配給PURE 和 PROGRESSIVE車型，另有18吋 5輻式輪圈和19吋多輻式輪圈。 此外，車尾貨斗也有軟頂和硬頂可選擇。
座艙也新增通訊模組套件，包括永久式內建SIM卡，同時支援多種智慧手機連結，另有即時服務系統，包括即時交通資訊系統等，以及緊急求救援系統和線上服務，車主還可下載多種實用App，包括車子位置定位協尋的App等。
2018日內瓦車展搶先報：迫不及待先亮相，LEXUS小型跨界休旅UX釋出首部影片
提早七天報到？LEXUS定位為城跨界休旅的UX，預定3月6日日內瓦車展全球首發，但在27日官網提前公布首張定裝照和首部影片。一如預期，完整官方定裝照公諸於世，LEXUS全新UX並沒有讓大家太過驚訝，LEXUS家族成員共同的大多數造型元素都被保留下來。
定位在NX之下的入門跨界休旅車UX，取代原來的LEXUS入門掀背車CT車系地位，未來它的主要對手除了日系品牌INFINITI的QX30等，也將對上目前市場小型豪華跨界休旅銷售主力車款，歐系的AUDI Q3和BMW的X1與賓士的GLA。
從釋出的UX官方照來看，它的車身高度和原來的CT200h相比略高一點，車型大抵保有現役LEXUS車系相同的設計元素，包括銳利的線條和尖角，以及紡綞式水箱護罩口箭矢造型LED車頭燈組，還有前保桿上垂直的進氣口與高挑突出的輪拱。車型線條似乎比先前的UX概念車更成熟穩重一些。而按官方說法，UX採用全新的底盤平台，具有如同掀背車一般的低重心 和優異靈活的操控運動性能。
而從此次釋出的官方影片，我們對UX的內裝可以得到比較完整的輪廓，內裝延用LEXUS車系一貫的多重精緻材質混搭，並結合時尚奢華的設計，同時它有比較寬的中控螢幕，位置比儀表板略高一點以讓駕駛更容易判讀，另有皮革包覆的多功能方向盤，座椅和LC轎跑車相仿，有不錯的質感與包覆性。中控台的娛樂資訊系統具備哪些功能，影片中並沒有完整呈現。
https://youtu.be/9VUWIooqpCE
