賓士(Mercedes-Benz )正在開發一台尺碼和市售價格9萬美元的S系列旗艦房車相當的純電動房車EQ S，將用以挑戰TESLA的Model S，吸引高端消費買家。
賓土所屬的戴姆勒集團執行長柴雪（Dieter Zetsche）上周三在克埃西亞Split的賓士改款A系列掀背車發表產品說明會中透露，集團將在2022年之前推出10款純電動車。EQS是這10台電動車中的一部。
柴雪表示，賓士EQ電動車的產品線中，將會加入插電式油電複合動力車款，這些電動車將會提供「完全不同」於現行油電車電池的續航力，至於傳統內燃機動力的車型則會結合所謂的48伏特電池的微型油電系統。未來賓士有所有車型都會採取電動化。
賓士這個全世界最暢銷的豪華汽車製造廠，去年創下新車交付與獲利的歷史新高紀錄，打敗BMW和VW集團中的AUDI，穩座全球豪華車的龍頭寶座。不過近年賓士在電動車開發上投下巨額的成本，再加上車內配備更多高端數位化配備，同時未來又有可能爆發的中美貿易大戰，而這兩個市場正好又是賓士最大的兩個市場，這些事都將威脅到賓士的獲利率。
柴雪表示，我們必須提高在地生產車款的彈性，因為整體市坦將愈來愈動盪。他重申現在就中美貿易壁壘可能帶來的風險發表評論，為時過早。他補充說到，像是俄羅斯的事態發展與，以及美國針對俄羅斯貿易禁運等，而中國對於外國投資者放寬限制，則教歡欣鼓舞。
柴雪表示，我們當然歡迎更多額外的機會，關於中國官方將開放外國車廠在與中國企業合資時持股上限。我們目前和中國北汽集團有很好的合作關係，當然合作機會愈多愈好，賓士將能滿足中國市場計畫的電動車需求。
柴雪也說，只要公司在現有的中國合資夥伴北汽汽車公司的利益得到保障，戴姆勒就可以與該公司新的最大股東李書福展開合作。可能的合作專案不一定要侷限在中國，但戴姆勒與雷諾 SA、日產汽車公司和寶馬的關係，可能會限制全球機會。我們並不會墨守成規。
柴雪表示，賓士看到了 "大量提升" 的潛力, 將會把小型休旅車和小型車的產品陣容，從目前的5個車款擴增為9種車款。小型車也將從目前的5款擴增為8款。包括 GLA小型跨界休旅車和小型轎跑車CLA。這些車將從對手的身上，搶走年輕買家的目光。此一趨勢將從A系列改款新車開始。
2018北京車展搶先報：MG前進年輕市場，最新跨界休旅X-Motion將推出
自2007年被中國上汽集團參股與併購的英國汽車品牌MG，在豐厚的資金挹注下，車款推出新，不但在中國熱銷，更回銷歐，而在北京車展中將發表全新的小型跨界休旅概念車X-Motion，全力搶進年輕買家市場，12日在官網上釋出首張預告圖，並稱此車為「SUV隊長」，意思是品牌休旅的領先帶路作品，它將在全球銷售，展現MG搶進全球車市的強大企圖心。
MG在中國品牌名稱為名爵，這款MG名爵概念車MG X-motion Concept，將在4月25日的北京車展首發，它的設計主軸和先前在上海車展發表的電動豪華房車E-Motion相似，採用品牌最新動感設計語彙，是一款無肩線設計的SUV，它的水箱罩有和E-Motion相似的六點式的設計，結合點狀排列的裝飾，左右配上有LED日行燈，還有鈑件突起而富含肌肉感的前蓋。車型修長，而車尾有和AUDI車款相仿的尾燈設計。
根據外媒分析，這台MG X-Motion Concept應該就是以上汽集團的羅威品牌的RX8為基礎而改造的，該車款車長 4,923mm ，車寬1,930mm ，車高1,810mm，RX8搭載一具2.0升渦輪增壓汽由引擎，最大馬力221hp，同茥樣也會移植到X-Motion身上。
MG名爵計畫明年量產這台X-Motion Concept，它將會在亞洲地區先行首發，未來會擴展到歐洲市場，將會是一台比平民化售價的SUV。
2018台灣風雲車：HONDA CR-V出線搶盡鋒頭，證明SUV仍是主流
4月13日由國內38位汽車專業媒體與汽車相關產業專家組成的評審團，從62台候選車中，選出2018台灣年度風雲車，以及各類級距最佳車款，HONDA CR-V不負眾望，不但拿下2018最佳國產SUV，更奪得2018年度風雲車頭銜，證明SUV 的主流地位，休旅車仍主導台灣車市的流行風向。
HONDA CR-V不但擁有十分運動化的全新外觀與內裝設計，更重要的是它搭載了Honda Sensing主動安全輔助系統，因此在新車市場中狂銷，自去年第三季上市之後，經常處於缺車狀況，訂單遞延到今年，目前車廠仍在加班生產，以便消化去年未交車的訂單。這也說明了安全是消費者當下最關切的議題，也是決定市場買氣的高低與否的關鍵。
事實上，競爭最激烈的級距「最佳進口中型SUV」入圍車款有7部，競爭之激烈前所未有，最後由安全訴求優先同時搭載相當完整的主被動安全系統的Volvo XC60脫穎而出，再次說明安全為各品牌新車的訴求重點。2018最佳國產小型車最近由HONDA的FIT藉著安全系統大幅升級而奪魅，也說明安全進化是市場關注的焦點。
另外，CP值則是消費者購車的第二要件，這可從最佳國產中型房車由福特的Escort得到驗證，事實上，TOYOTA的Sienta去年第四季做了小改款，安全和配備都有所提升，同時車價反而下修，使得CP值大增，重新搶回市占，也證明在景氣並沒有完全好轉的情況下，人們購車會仔細比較車子的CP值是否夠高，不見得是車價便宜，而是應有的安全和數位娛樂資訊系統是否具備。
福斯集團旗下商業車品牌MAN推出首部電動廂型車eTGE
]MAN自即日起開始販售一台純電動廂型車MAN eTGE，是專為都會區零碳排放需求而設計的商業車，主要擔任都會區貨物配送任務，它的最大負重可達到950到1700公斤，最大續航力達到160公里，屬於3.5噸或4.25噸車型。
為了改善氣候環境與生活品質，MAN貨卡（ Truck & Bus）近10年來一直致力於都會區原創的運輸方案，研發相關電力驅動新載具，eTGE則是他們開發成功且首部上市銷售的純電動商業用車。根據MAN的統計，在市區內運行的輕型商用車，有70%的車輛每天運行的距離低於100公里，平均車速也偏低，因此他們歸畫的eTGE最大航程是160公里。而這樣的行駛里程在一個晚上就可以充飽電力。
eTGE外型和MAN的柴油動力廂型車TGE沒有太大差異，eTGE充電時間如果是利用40kW充電站， 45分鐘即可充電80%，吏用壁掛式充電，大約5.5個小時即可滿足行車需求，使用家用電源220V充電，大約需要9小時，它所採用的36kWh的充電電池模組，經過10年充電2000次之後，充電能力僅減少15%。而且它的電池元件可以以6或12顆為單位單獨更換，或整個模組同時更換。電池模組放置位置，一如柴油引擎後驅車款動力位於車子後方底板下方。
eTGE採用電力前驅動，配置一具永磁式同步電動馬達，最大功 率100kW，扭力峰值290牛頓米，平均最高車速90公里／小時，耗電量每百公里大約20kWh。車內也有各項駕駛輔助系統，例如首航系統和EBA緊急煞車輔助系統等都是標配。MAN eTGE在歐洲售價69500歐元，合新台幣約254萬，初期上市先供應德國、奧地利、比利時、法國、挪威和荷蘭等市場。
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本帖最後由 e48585 於 2018-4-16 04:04 編輯 ]
