義大利著名車體設計製造廠Ares Design去年12月在官網上宣布推出Project Panther超跑計畫，在他們位於超跑故鄉與方程式賽道所在的Moden所開設的全新企業總部，他們將打造他們的首部自家設計開發的超跑Panther。同時宣稱他們的車是在狂牛與躍馬的土地上撒野的大貓，本周這隻大貓的首批偽裝試車照釋出。
這台以LAMBORGHINI小牛超跑 Huracan為基礎而改造Panther，將採限量生產21台，預計10月開始交車，報價461000英鎊，約新台幣1870萬元。目前Panther原型車正在義大利Modena Ares Design公司附近的道路展開測試，該公司也向外證實2018年該公司的生產檯全部都都將用來生產這台Panther。這間設計工作室目前是由前LOTUS的老闆Dany Bahar領軍，使用Huracan的平台採取客製化接單，目前正在生產首部客戶訂車。
這台超跑的設計靈感來自於 De Tomaso Pantera，是1971年生產的激情風格的義大利超跑。它的可收合隱藏式車頭燈，還有的車頭燈和車尾的支架，都看得出是向De Tomaso Pantera致敬的設計。不過Panther仍融入當代時尚流行的設計，它有大尺碼的輪圈和免手動的感應車門開啟設計，同時配上倍耐力後扶板是明確的點頭, 汽車的形狀, 但豹接受現代接觸, 如大直徑車輪和無柄門。它還配備有F1方程式賽車條紋的倍耐力 P0跑胎。
位於Modena的Ares Design工廠，生產的產品範圍正快速擴張，最近他們才以賓士最新的G-Class和賓利的Mulsanne，為客戶進行客製化的改造，另外，也和英國的JE Motor Works合作，把53台完全客製化改造的LADN ROVER的Defender。
Dany Bahar表示，我們在Modena的新工廠，完全適用於未來日益增長的市場，汽車愛好者和Panther的客製化專案，將為客鳥號帶來更多的驚喜，新的工廠將在1月正式開幕。雖然目前Panther是Ares Design產品中最頂級的作品，不過在未來12個月內，它將很快被其他更極致頂級的作品所取代。
進攻德國豪華品牌的主場，JAGUAR I-Pace電動車加入慕尼黑計程車隊
JAGUAR正一步步侵入對手的主場，但這絕對是一場硬仗。JAGUAR首部量產的電動車I-Pace，最近加入德國慕尼黑的計程車隊，和德系品牌那些柴油動力的計程車隊力拚，在地嚴苛的計程車稅，也許讓I-Pace多幾分的競爭力，因為電動車有稅賦的優勢。
JAGUAR表示，他們已交付10台的I-Pace給慕尼黑最大的計程車業者，搭乘電動計程車將可以獲得當地政府的補貼，這是地方政府為了降低空汙而推出的措施。JAGUAR則希望透過和計程車業者的合作，進而達到為品牌宣傳的效果。
JAGUAR的執行長Ralf Speth在一份聲明中表示，我們希望邀請慕尼黑市民來搭乘JAGUAR的電動車。也想要在地人來開JAGUAR的車款。我們之所以想打進這個市場，是因為這裡的交通狀況是複合式的，有適合電動車的城市壅塞的交通，也有適合傳統動力的順暢的機場高速公路。
慕尼克是BMW的故鄉，而賓士在全德國都設有固定的E-Class計程車招呼站，未來BMW也計畫推出全電動的X3 Corssover， 而目前只有高單價的i3純電動車，賓士的電動跨界休旅EQ-C要等到2019年才會推出，AUDI的e-tron也只是蓄勢待發中，這給了JAGUAR一個先發制人的利基點。
不過電動計程車並不是甚麼新鮮事，在荷蘭和挪威的大都會，已使用TESLA的車型充當計程車，而NISSAN的電動車Leaf和e-NV200也已加入計程車營運。事實上，在倫敦Heathrow機場，也有一家豪華禮車出租公司採用50台的I-Pace組成車隊。
由於營運成本比汽油或柴油車低，已有許多計程車業者開始採用電動車，然而正是個人擁有的電動車一樣，續航力是一大課題，行駛距離不一定是問題，重點在於計程車停車充電地點，以及充電站數量等限制，才是影響電動計程車營運的關鍵。
反擊股市空頭？TESLA執行長推特放話要讓TESLA私有化激勵股價上揚
是被廣大投資人罵到怕了嗎?TESLA的執行長艾倫馬斯克（ Elon Musk）8月8日父親節當天竟在個人推特上發文表示，他正在考慮將TESLA以每股420美元的代價進行私有化。
馬斯克的這則推文引起市場嘩然，外界還以為馬斯克的帳號被盜，不過數小時後，馬斯克再PO文補充，證實這確實是他發文，而且他表示私有化是公司未來最佳的前進之路，但他還沒有做最終的決定。
在美東夏令時間的下午12點48分馬斯克的推特帳戶PO表示，我考慮把TESLA以每股420美元私有化。為此，在下午2點8分TESLA的股票暫交易，股價是367.25 美元，比本周一收盤時上漲7.4%。股票交易在3點45分 恢復，最後TESLA的股票以379.57 美元、上漲11% 作收。
在下午3點28分，TESLA官網上的部落格發布了一個連結，標題是「讓TESLA私人化」，文中馬斯克表示，作為一家上市公司， 我們的股票價格總是會受到劇烈的波動，這可能會讓TESLA工作的每個人分心，其實他們也都是公司的股東。社會大眾要求我們每一季度交出營收，這給TESLA帶來龐大的壓力，讓TESLA可能做出某一季度正確的決定，但長期來說不一定符合公司的利益。最後，股票公開發行意味，它給許多人得以攻擊TESLA公司充足的動機。
風險資本公司Loup Ventures的分析師Gene Munster表示，考慮到TESLA的雄心壯志，成為私有化的公司，很顯然會比較有利。TESLA上一季的營運表現就最佳的例子。他們為了達到Model 3每週5千輛的產能目標，付出龐大的代價，但是得到的卻是不成比例的，對股價並沒有帶檢任何積極正面的影響。他們如果能夠降低近期產能目標，優化生產，情況將會更好。因為他們不用擔心每周的產能，而是為未來建設一個設備更好的工廠。
事實上，今年以來，馬斯克一直承受強大的市場壓力，各方要求他承諾TESLA交出更漂亮的季度財報。因此有私有化的念頭，其實一點也不教人意外。不過馬斯克想要TESLA私有化，似乎不太可能，目前馬斯克擁有TESLA20%的股份，需要籌集500億美元才能買斷其他股東手中的股票，而這也會是史上最大的財務槓桿收購。儘管馬斯克在推文中表示，資金已有保障，但他隨後發給員工的聲明中，並沒有提到融資情況。
也有市場人士認為，馬斯克如此放話，一來是對股市空頭的反擊，他的發言讓TESLA股價勁揚，確實對禿鷹給了重重一擊。
儘管資金吃緊，TESLA為未來上海新廠大舉招兵買馬
即使現金部位已是捉襟見肘，TESLA也沒有對外透露他們在上海的超級工廠的細節，不過TESLA本周已為工廠展開人力招募。上周TESLA在社群媒體微信帳戶上發布一則訊息，該電動汽車製造商為他們在中國城市的計畫中的工廠，徵求12名以上的工程師和技師。該工廠被稱之為 Gigafactory 3，預計將每年將生產約25萬輛的電動車和電池模組，隨後產能也將倍數提升。
TESLA在人材招聘的廣告中，以「無畏號」即將啟航，廣告中提到了早年英國20世紀初傳奇戰艦，因為它啟發了後來全球海軍艦艇的建造。TESLA的廣告標題：我們正在招募首批水手，期待您快上船。據悉為了搶人，TESLA開出的工資比同業高出三倍。
TESLA在中國大陸的大事擴張，是TESLA執行長馬斯克在未來10年稱霸電動車市場目標的關鍵之戰。亞洲是目前全球第一大電動車消費市場，也是TESLA全球第2大市場，TESLA計畫在三年內開始推出當地工廠生產的首部作品，因此，TESLA也展開人搶人材大戰，目前許多中國本地新創公司和全球汽車業巨巨擘，如福斯集團和BMW都已在中國大陸擴廠及建立新產能。據悉TESLA已挖走中國上汽的技術相關團隊。
據一位熟悉該計畫的人士表示，該公司對這座中國工廠的規畫，未來至少產能要達到每年50萬輛，以供應中國市場所需，那新廠房需要50億美元的資金。而馬斯克在上周的一次會議上提到，25萬輛產能的汽車工廠，建造成本可能接近20億美元，TESLA公司表示未來計畫大部分靠當地銀行借貸，做為建廠所需。
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本帖最後由 e48585 於 2018-8-9 04:37 編輯 ]
