作為VOLKSWAGEN旗下歷史最為悠久的車型之一，Beetle從二戰時期一路走來可說是見證了許多時代的變遷，但卻無法躲過市場上的變化，並預計於2019年後正式停產。而這也讓這款最後的金龜車型Final Edition更顯珍貴。近日車廠也釋出了該車的最新定裝照，就讓我們一同看看車廠為全球金龜車迷們所帶來的最終回憶吧。
外觀方面，新車為了帶給車迷們更多樣化的個人化設定，因此在車色方面共提供藍色、米色、灰色與黑色等多樣化的配置，不過在敞篷車型方面則一律採用棕色設計。車頭方面雖維持現行車款的基本架構，不過該車也藉由全新氙氣大燈以及LED日行燈的配置。此外，根據不同車型的搭配，敞篷車型也將獲得充滿特色的白色18吋輪圈增加行進時的跑格感。
內裝部分可說是新車的特色之一，尤其是菱形縫線座椅以及皮革方向盤皆展現出像過去歷史致敬的味道。配合不鏽鋼踏板與高光黑中控台則完美地演繹出現代美學。而在多媒體影音系統方面，新車也搭載Composition Media資訊系統以及Fender音響。至於動力方面，新車則是以2.0T渦輪引擎以及六速自排變速系統為主打，這也讓新車具備了174hp最大馬力以及23.5kgm峰值扭力的表現。
拒絕德國生產！SKODA公會堅持SuperB捷克製造
只要提到VW集團近年賣得最好的品牌就會聯想到SKODA，不過也因為銷量問題導致部分區傳出供不應求的消息，這樣的消息一出也傳出了姆官司高層有意將品牌旗下旗艦轎車SuperB轉移至其他地區生產，不過這項議題很快就被公司工會果斷拒絕。
原本VW集團高層計畫，將這款旗艦轎車轉至VW位於德國的埃姆燈工廠製造，不過這項計畫直接被公司工會拒絕在捷克以外的地區生產，針對這項議題，SKODA發言人Tomas Kotera表示目前擴大生產需求的方法，除了之前宣布的，旗下車款Karoq會在德國西北部奧斯納布呂克進行生產外，目前旗下車款沒有要在外地生產的計畫。
而死守旗艦轎車在捷克生產的SKODA公會也做出回應，他們認為SuperB是屬於捷克的DNA，現在最需要解決該車的增產問題，對於生產問題，母公司也是絞盡腦汁在想解決方案。
會這樣重視這個品牌不是沒有道理，主要原因是近年該品牌是VW集團創造利潤最多的品牌之一，去年該品牌的營業利潤甚至是超越了AUDI和BMW兩個豪華品牌，這個VW集團新金雞母之後還會有什麼樣的發展，我們也會持續關注。
重現獵跑價值，KIA Proceed官圖釋出
相較於近期釋出的Ceed車型，KIA的Proceed車型的定位可說是更加偏向轎跑車型的運動質感，近日車廠也終於公布了最新車款的相關資訊，全新Proceed除了將於今年的巴黎車展進行首發外，同時也預計今年在歐洲市場進行販售。
外觀方面，雖然在架構上面與Ceed車型略顯神似，不過仔細看不難發現該車採用了充滿跑格質感的滑背式造，車燈方面也採用更加銳利的架構強化整體侵略氛圍。而另一項受人矚目的設定則是車頂線條巧妙地將B柱與C柱予以隱藏，這也大幅增加新車的俐落感。車尾方面也運用貫通式尾燈的活潑設計。而在車身尺碼方面，新車也擁有4605X1800X1422mm、軸距2650mm的身形。
至於內裝方面，為了與充滿運動感的外觀做搭配，駕駛座除了多出一套運動化平底方向盤外，同時也藉由增加後車箱容積來讓使用者能充分享受到該車所帶來的便利性。細節部分，新車也利用白色縫線提升視覺上的層次感。最後是動力部分，新車的單位項目可說相當豐富，其中包括一般車型所提供的1.0L以及1.4L汽油引擎，其中作為性能版車型，GT版則是搭載一套能發揮201hp最大馬力以及25.3kgm峰值扭力的1.6T渦輪引擎。變速系統方面，消費者也能選擇6速手排變速系統以及七速雙離合變速系統。
15位新夥伴？VOLKSWAGEN計畫打造自駕聯盟
隨著各家車廠在自動駕駛研發的激烈較勁，越來越多廠商也逐漸走向同業合作甚至是異業同盟的特殊型態。根據近日外電報導，德國車廠VOLKSWAGEN近日正打算結合各大相關廠商進行合作，並且以此打造出專屬自駕聯盟。
談到此前的自動駕駛合作研發計畫，VOLKSWAGEN表示，自駕除了牽涉到一般軟硬體的規劃外，其他包括車禍時的責任歸屬以及相關法律流程勢必成為廠商的服務之一。對此，車廠未來潛在的合作對象也將上看15家以上之譜。不過有趣的是，車廠也特別制定了一項合作規範，那就是各家廠商的研發技術必須有所公開，雖然這樣的「策略」不免讓人懷疑是否是車廠為了維持技術籌碼，但車廠也表示這是為了統一測試數據的作用。
不過對於合作對象名單，目前車廠尚未公布相關資訊，對此，車廠也表示將名單將會於十月份交由管理委員會進行討論，相信其他車廠也將會對此做出相應對策，而對於VOLKSWAGEN而言，如何有效降低未來的投放成本並增加企業內的技術流通性也將成為發展重點，後續相關資訊我們將持續為讀者們進行追蹤。
馭·鑒極致英倫風範，賓利汽車攜全系車型優雅亮相英國馬球日
非凡與共，方可鑄就輝煌傳奇。賓利汽車攜全新歐陸GT、添越車型、慕尚長軸距版及飛馳車型，優雅亮相北京唐人馬球馬術俱樂部，助陣英國馬球日（British Polo Day）中國站比賽，彰顯極致奢華氣韻與非凡運動格調。
作為頂級英倫超豪華汽車品牌，賓利汽車在近百年發展歷程中譜寫下輝煌成就，這得益於賓利品牌背後的人們。當非凡之士相遇，一系列卓然超群之事便應運而生，這與英國馬球日所秉承的理念不謀而合。賓利汽車再次攜手享譽全球的英國馬球日活動，為尊貴的中國來賓呈現出馬球運動所蘊藏的獨有魅力與優雅風範，亦為中國社會精英、名媛帶來一場聚首暢談的英式社交盛宴。
兩台添越車型引領參賽馬球隊傲然進入綠茵賽場，正式拉開帷幕。專業球手們時而單手控馬、縱情馳騁，時而巧妙控球、揮杆射門。每個優雅轉身、停位元、加速的動作一氣呵成，這源於球手與訓練有素的賽馬之間的默契配合與心有靈犀，一如駕駛賓利添越車型時的泰然自若。
開創全新超豪華SUV細分市場的添越車型，以舉重若輕的非凡性能實力為賓利客戶帶來無畏風雨崎嶇的極致遠行駕乘體驗。其擁有極富雕塑感的車身設計，與馳騁賽場的駿馬遙相呼應，成為一道引人注目的風景線。從四隻圓形大燈和超大矩陣式格柵，到別具一格的動力線和富有肌肉感的後腰線，賓利汽車經典設計基因在添越家族車型中無處不在。
一同亮相活動現場的全新歐陸GT亦將賓利汽車所蘊藏的非凡氣度演繹得淋漓盡致。作為重新定義超豪華運動旅行座駕的全新力作，全新歐陸GT的整體設計、工程研發與手工匠造均在英國本土完成，搭載由賓利工程師精心調教的6.0升雙渦輪增壓W12 TSI發動機，並與雙離合八速變速箱緊密配合，帶來更敏捷、更高效的換擋表現。該車採用先進的全新自我調整底盤，配備智慧的“48伏動態駕駛系統”，在任何路況下均可實現敏銳響和無與倫比的操控體驗，以此成就心懷四海的奢華壯遊之旅。
該車的內飾引入全新“雙菱形”絎縫刺繡設計，營造出優雅精緻的奢華座艙。並採用革新技術打造數位儀錶板和“賓利三面翻轉中控面板”（Bentley Rotating Display）。後者配備了12.3英寸顯示觸控式螢幕，可通過旋轉飾面的方式，顯示觸控式螢幕、精美木飾面板以及設計典雅的三個錶盤，展現出英式復古優雅與現代科技感的完美交織。
同台展出的非凡之作還包括奢華巔峰之作慕尚長軸距版與兼具優雅與性能的飛馳車型。每一款卓然超群的奢華座駕，均可為賓利客戶成就獨樹一幟的極致英倫生活方式。活動現場，來賓可近距離賞鑒賓利汽車歷久彌新的經典美學設計、精湛工藝、領略澎湃動力與超凡操控性能。
最終，經過緊張激烈的角逐，The Grand Summit隊和DI隊分別在6級和12級比賽中勝出，登上領獎臺。在頒獎現場，賓利添越車型駛入球場，與現場來賓共同分享這一喜悅時刻。
除精彩紛呈的馬球比賽，來賓在香檳酒會中與志同道合的紳士名媛觥籌交錯，盡享純正英式社交時光。英國馬球日完美融合極富動感的馬球競技與歷史悠久的英國文化傳承，在賓利汽車的鼎力支持下，如今，已經成為完美融合馬球賽事與頂級生活方式體驗的社交舞臺。
面對市場需求，CADILLAC停止開發柴油引擎
受到VW集團的柴油事件引響，和來自各界環保團體和政府的關注，柴油引擎成為現今環保意識下的最大受害者，也因為這些事件的問題，越來越多的買家選擇轉向汽油或是混和動力車型，自然的柴油引擎的需求也不斷地往下降，就在最近美國車廠CADILLAC面對這項重大問題的作法，就是停止研發柴油引擎。
取代車廠目前的柴油引擎，就是將動力專注於電氣化上，會做出這樣的抉擇也是受到市場上的需求，以歐洲市場來說，車廠也發現無論是哪個品牌，使用柴油動力的新車需求量持續下降，而目前車廠旗下產品使用的動力是四缸和六缸柴油引擎，這兩種動力都有在歐洲和美國販售。
但這項聲明似乎早已在旗下XT4發表會上透漏，原因是CADILLAC總裁Steve Carlisle在發表會上也證實了公司正在重新評估柴油引擎相關議題，當時說道：「我們一直在研究柴油動力汽車，但市場的變化可能比我們預期的要快。未來，我們將專注於電氣化。」
旗下XT4跨界休旅車款目前使用的是汽油引擎，但原本預計會在該車出現柴油動力選項的傳言，可能會因為車廠的這番言論，導致提早推出或不使用柴油動力，轉而使用混動力引擎，我們會持續關注相關訊息。
