對性能玩家來說，奢華座艙也許不是他們要的，為了給玩家純粹的駕馭樂趣，保時捷（PORSCH）新推出的Boxster T和Cayman T。數日之前，保時捷（PORSCHE）全新的911 Cayman T被拍到在紐柏林北方賽道進行測試，而今日保時捷則在官網上無預期地發表這兩台中置718雙胞胎跑車:Boxster T和Cayman T。
而按保時捷官方說法，這兩款T型車是要為買家創造純粹的駕乘樂趣而開發的，T就是Touring的簡稱，是一種純粹簡約型式的駕馭樂趣。簡單來說，T型車款是介於標準款和S 型之間，和今年稍早推出的911 T異曲同工，搭載基本的2.0升4缸渦輪增壓引擎，最大馬力維持在300hp的水準，同樣配置6速手排或PDK 7速雙離合器自手排變速箱，最大馬力300 hp/ 6500 rpm，最大扭力38.7 kgm/ 2150 rpm ，時速0到100公里加速約5.1秒可完成，搭配PDK雙離合器自手排變速箱則可在4.9秒內完成。
此外，兩款T型車更積極地配置PASM保時捷主動式懸吊調整系統，可讓車身高度降低近1吋，這是標準款車型所沒有的。兩車款也追加保時捷的運動計時套件，以及後差速器的扭力分導系統（PTV，Porsche Torque Vectoring）做為全車的標配，同時有縮短的排檔桿頭，配置在手排車型上。
內裝採取簡約的配置，讓車子回歸駕馭操控，本中控台配置PCM 保時捷通訊管理系統的螢幕省去，變成一個置物空間，如果車主需要，也以把娛樂資訊系統當做選配裝回去。門側飾板換上黑色飾板，並以尼龍拉環取代金屬門把，另配上跑車化座椅具備雙向電動可調，同時座椅背墊中控採用Soprt-Tex材質，頭枕上有718的字樣，方向盤則是配置360mm的GT跑車方向盤。儀表板底板和中控台面板則是配上黑色的飾板。
在外觀的部分，兩車都配備20吋高光澤鈦灰色鋁圈，以及瑪瑙灰色調的後視鏡外殼，輪拱車側和車尾則有:Boxster T和Cayman T的車銘牌，車尾還配上置中的黑色雙尾管，另有多種限定車色可供車主選擇，如印第安紅（Indian Red）、賽車黃(Racing Yellow )、克拉拉白(Carrara White)等。兩車款目前歐洲報價：Cayman為63,047歐元（約新台幣225萬），Boxster售價為65,070歐元（約新台幣232萬）
強化自主品牌競爭力！持續加碼對LUXGEN投資！裕隆集團宣布現金增資 60億
嚴凱泰執行長辭世之後，由嚴陳莉蓮接任集團執行長，日前裕隆集團宣布重大訊息，旗下自主品牌LUXGEN以新台幣71.37億元，向同集團之華創車電購買新車型與相關技術資產，同時裕隆集團董事會17日也通過現新增資新台幣60億元，因應購買技術的資金需求，全力衝刺自主品牌的發展。
根據這項重大消息顯示，LUXGEN本次向華創車電購買新車型相關資產，將包括二款新車型、M平台與ME引擎等等，目標在於持續強化自主品牌在兩岸汽車市場之競爭力，在此之前LUXGEN以委託開發方式經過第三機構鑑價評估，確認此項交易。
在之前舉行過的台灣汽車科技創新高峰會時，已經公開說明，其中M平台與ME引擎，除研發團隊主導，更與之前共同開發U6 GT/GT220、S5 GT/GT220之華創車電副總水野和敏領導之團隊、日本愛信精機、東名引擎、COSWORTH、BOSCH博世、EATON伊頓等專業品牌共同打造，且將採用賽道開發模式，導入多項新技術，其中也包括最大馬力上看300hp的汽油2.0L四缸渦輪增壓引擎，以及最大馬力可輸出接近200hp之汽油1.5L三缸渦輪增壓引擎等。
另外，2017年宣布之510計畫也將持續推展，包括將在5年內推出達10款新車，首款新車即為去年推出之小型運動休旅車U5，2020年起還將推出以全新模組化底盤打造之5款全新產品，當然也包括即將上市之S5 GT/GT220，還有已經進入時車測試階段之PHEV插電增程混合動力、輕度混合動力與EV純電動車等。
在本屆2018北京國際車展，LUXGEN亦於會場首演LUXGEN CONCEPT概念車雛形，未來預計也將朝向自動駕駛與先進駕駛輔助科技（含AR View投影技術等）等發展。
強化雷達設備，AUDI將與Luminar合作研發自駕系統
作為VW集團當前最重要的課題之一，如何在2021年前有效將自動化車型投放至市場將是決定未來車廠產品競爭力的關鍵之一。而作為集團中的一員，AUDI也於近日宣布將與知名雷射雷達製造商Luminar進行合作，
關於這項合作案，車廠旗下智能系統開發部門AID首席技術官Alexandre Haag表示，Luminar傳感器的感應範圍非常驚人，其他包括高度的系統分辨率也能讓系統有效分辨車輛、行人甚至機車騎士，以強化自動駕駛的可靠性。
早在今年夏天，AID便一直在運行其位於德國慕尼黑測試場的E-Golf自駕車型，配合車頂上的兩具Luminar激光雷達進行測試。每個雷達皆具備120度的視野，並且能在每秒鐘產生數百萬個雷射點，這樣的表現將有助於車廠繪製結構完善的3D地圖。
Alexandre Haag隨後也強調，為了提高研發速度，AUDI需要像Luminar這樣的配置。值得一提的是，由於雷達傳感器高昂的價格，未來的新車售價也很有可能因此提高，尤其是對於出租車車隊等業者而言，如何攤銷這個成本將會是營運重點之一，對此，首席執行官Austin Russell表示，讓昂貴的車型能進行量產才是未來發展的重點。
為了能解決研發成本以及市場佈局等問題，AID也透過150人團隊進行自駕研發，而透過與Luminar的合作勢必能提高硬體研發的速度，為未來自駕車市場的運行帶來更多優勢。
