自從某間知名手機大廠開始使用玫瑰金在手機上後，使得所有產業掀起玫瑰金旋風，就連汽車產業也受到玫瑰金的影響，這股旋風改裝廠Carlex Design似乎也感受到，最近也在Facebook上貼出PORSCHE Macan的玫瑰金內室。
Carlex Design為PORSCHE Macan推出的玫瑰金內室改裝套件，不只是金屬鈑件換成新顏色玫瑰金，就連內部的皮革件也換上全新瓷白色Nappa皮革搭配Alcantara黑色麂皮，提升車室的視覺效果外，也讓PORSCHE Macan整體質感進入截然不同的等級。
前座是最能夠凸顯與標準版車型的差別，無論是方向盤、排檔桿就連駕駛腳下踏板全都換上了玫瑰金飾鈑，在方向盤和座椅上方原本PORSCHE的廠徽也換上改裝廠的，其中最明顯的就是中控台，搭配Alcantara黑色麂皮覆蓋在A柱、頂棚以及車門上，更彰顯內部的高貴氣息。值得一提的是，雖然內部看似改變非常多，不過黑色皮革前障版是唯一沒有改變的地方。
Carlex Design此次除了推出PORSCHE Macan的改裝套件外，還推出與內部皮革相同的鑰匙圈，雖然說現代新車絕大多數都已經換成感應鑰匙，但改裝廠推出的鑰匙圈仍然相當有質感。
自駕試驗場準備啟動！NARLABS國家實驗研究院與ACER宏碁簽署合作意向書
日前，科技部正式宣佈，國內首座自動駕駛車輛封閉試驗場，將於明年第一季投入營運，日前（17日）NARLABS國家實驗研究院與ACER宏碁科技正式簽訂促進自駕車測試的諒解備忘錄。
在這項簽署儀式上，科技部部長陳良基表示，2030年自駕車比例可能超過20-30％，自駕車就是台灣的機會，國內必須緊抓住這個時間點投入，讓零組件廠商可以找到新的春天，讓整體國內科技產業可望再創高峰。
智榮基金會董事長暨ACER宏碁集團創辦人施振榮指出，台灣可以在自駕車產業中扮演相當重要的角色，如提供關鍵零組件與次系統等，且可於開放平台中扮演領頭羊，也由於汽車製造業正逐漸朝向開放式平台轉變，未來各企業將有能力在自己的國家組裝自駕車，其中製造零組件獲利能力將超過製造整車。
而立法院已經於11月30日三讀通過「無人載具科技創新實驗條例」，提供國內產學研於實際開放場域進行自動駕駛科技、服務、營運模式等創新實驗，但在正式上路前，必須先取得封閉式測試場域之評估報告與相關安全規劃，才能通過審核，之後才能在開放道路上進行試驗。科技部與所屬國家實驗研究院於2017年起，及規劃於台南沙崙綠能科學成建置國內首座針對自駕車整車與零組件系統開發之測試場域，面積為1.75公頃，設計上以模擬國內道路情境約時速0-30km/h低速行駛，提供小型車或中型客車之自駕車於該場域內，進行混合車流之實境測試，且測試環境的配置符合EuroNCAP歐洲新車評測系統（European New Car Assessment Program）的最新安全標準，針對自動駕駛之主要關鍵程序，包括感知、決策與控制等三方面進行全面檢驗，工評估報告供廠商於未來銜接經濟部「無人載具科技創新實驗條例」時作為參考使用。
此外，自駕車測試場域也將同時提供模擬試驗、實駕、展示與示範運行等服務，以促進產業技術與創新服務發展，奠定台灣次世代智慧交通運輸之基礎。
科技部表示，自駕車測試場地預計明年第一季正式啟用，為強化國內外自駕車產業與台南沙崙測試場域之鏈結，國家實驗研究院邀請ACER宏碁作為第一位產業合作伙伴，於9月發表全台首輛自主研發智駕電動概念車（以LUXGEN S3 EV平台打造），以人工智慧的AI技術跨入自動駕駛系統的領域，配備整合感測、決策和控制的宏碁自動駕駛軟體系統，具備Level 4等級的自動駕駛技術，相信未來自動駕駛系統結合智慧交通服務，將能實現智慧城市中移動服務（Mobility as a Service, MaaS）的智駕願景。
VW歐規Passat中期改款最新產品資訊釋出，台灣明年將引進旅行車型
福斯汽車（VOLKSWAGEN）12月18日在官網上做了一個Passat的回顧專題，回首Passat回去45年的產品歷史，同時也預告Passat歐規版本即將進行中期大改款。Passat行銷全球，其實共有三個版本，一是已在中國發表搭載MQB底盤平台的Passat中國限定版，一是下個月將在北美發表的美規2020年式Passat，第3個版本則是最近間諜照流出正在測試開發的中期改款的歐規版，而台灣未來如果導入，將是歐規版本。它也將推動Passat成為第一台銷售突破3千萬台的中大型房車。
目前現役的福斯歐規Passat，是8代車型，係2015年推出的，而且也已搭載MQB模組化底盤平台，時至今日，面臨改款，福斯對外表示，他們將讓它的產品力得以和對手並駕齊驅。狼堡方面表示，福斯汽車位於德國北方的艾姆登（Emden）工廠將進行改造，以便生產改款的Passat，而原廠釋出了一些有關這台中大型房車的相關產品資訊細節。福斯表示，改款Passat仍將會推出屬車和旅行車型，同時也會提供傳統動力版本和油電動力版本。
改款的Passat油電版本將掛著GTE車型銘牌，也正是近日流出測試間諜照中帶著偽裝的Passat，據悉Passat GTE採純電動模式行駛，最大續航力以舊有的NEDC測試標準可達到50公里。根據外媒所說，Passat雖是中期改款，它將會有全新的驅動系統，同時也有全新的輕量化工程和主動安全輔助科技與含有線上服務功能的娛樂資訊系統。
這些新的賣點按福斯的看法，將有助於Passat的累計銷售量達到3千萬輛的歷史紀錄，在過去的45年產品歷史中，8個世代的Passat已生產了2900萬台以上，要達到3千萬指日可待。它將會成為福斯品牌在上一級距中創下銷售量首度突破3千萬的車款，也會是福斯第2暢銷的車款，最暢銷的車款是Golf，過去一共生產和交3500萬輛以上。
根據福斯官網上釋出的新聞稿指出，革新進化的歐規Passat將在2019年元月底前進入量產，預計將在3月的日內瓦車展全球首發。而美規的2020年式Passat則將在元月中的底特律車展首發。而先前台灣福斯曾公布2019年新車導入計畫，Passat並不在導入之列，由於房車市場銷售量漸少，所以明年Passat仍將會導入，但主打Passat Variant旅行車型。
