上大學後絕大多數學生的交通工具會從公車換成汽機車，不過肉包鐵的機車在天氣狀況不好時總是不方便，即便是汽車開銷遠超過機車，這時汽車共享平台就是最好的選擇，SKODA和位於捷克布拉格的三間大學合作，推出名叫Uniqeway的汽車共享平台提供大學生以及教師使用，這項新服務也是歐洲首創未來將會在合作的三間大學出現。
汽車共享的概念近期也在台灣逐漸發酵，根據SKODA提供的訊息指出，只要使用者持有三間大學的證件在網路上做簡易的申請，使用者就可以透過軟體在指定地點例如校園建築物、宿舍以及校園周圍的免費停車位找到預定的車輛，並且可以使用現在流行的行動支付，計費方式為每小時41.6元台幣每公里約6.8元台幣，車廠也表示如果路程較長或者需要一日遊，收費會另外計算價格也會更低。
Uniqeway汽車共享系統是在SKODA的DigLab創新中心的輔助下和與三間大學的學生開發完成，該中心提供大學生們軟體設計、服務以及推銷等概念，另外在選擇車型上也考量到經濟性，目前該軟體提供的車輛僅有SKODA Fabia一台小型車。
這次推出的新軟體是SKODA預計在2025年推出的關鍵技術之一，這也試車場未來的重樣業務，SKODA原廠也表示創新中心DigLab目前也和全球各地新創公司、大學以及其他創新中心合作。
光達技術大提升，感應器成本降低有助2022年更多自駕車上市
光達（LiDAR）設備目前仍所費不貲，不管是要裝在哪種車上，一個光達感應器價格就落在6,000至100,000美金（約台幣19萬∼32萬元），像是在商業用的運輸方面、或是像FORD和GM共同研發的無人駕駛計程車，又或是主要目標客戶為一般大眾的車款，有裝光達的話成本必定不低。不過，若車廠願意用矽谷新創公司Luminar的光達感應系統的話，到了2022年，或許大量的自駕車會如雨後春筍般紛紛上市。
矽谷新創Luminar執行長兼創辦人Austin Russell表示，他們已研發出了一個光達平台，稱之為Iris系統，可將軟體與硬體結合，並將製造光達成本降低，而此系統也正在經幾家車廠測試。
此系統將會分為兩種不同版本，第一種是主推可以不用手就能控制的「freeway autonomy」版本，另一種則是價格較為便宜並具有基礎的自動駕駛功能，像是自動緊急煞車和調整方向盤等等。而對於車廠來說，還得看看會影響成本的價格方面，第一種版本主要是為了大量生產，會以1,000美金（約台幣3萬元）以下的價格販售，而第二種則是為了提供給車廠先進汽車輔助駕駛系統（Advanced Driver Assistance Systems，ADAS）而設計的，價格為500元美金（約台幣1萬6千元）以下。
另一家光達新創AEye則是負責研發供兩種版本使用的組件，其副總裁Steve Lambright也表示，以光達為基礎的ADAS讓車廠能夠更輕鬆地獲利，而且比目前的光達設備安裝也比較簡易。
不過，因為光達不僅要價不斐也很複雜，所以車廠以及許多供應商都懷疑植入這種全自動駕駛系統的速度會不會過慢，同時，他們將焦點放在有效運用現有的ADAS，在價格較低的情況下也能獲得更多的利潤來分擔為了研發全自動駕駛系統而產生的成本。
其他在光達方面漸漸展露頭角的還有以色列新創公司Innoviz，目前與世界最大的汽車零組件商之一的Aptiv PLC和北美汽車零組件商Magna International等公司密切合作，才剛結束第三輪募資、獲得了2億5200萬美金（約台幣80億），明顯比同儕競爭者還要多，而出資的有SoftBank Ventures Asia以及中國幾位投資者。新的競爭者還有據點在美國北卡羅萊納州的Sense Photonics，本周剛結束第一輪募資，並籌到了4300萬美金（約台幣13億7000萬），其中Samsung Ventures以及Shell Ventures都是其中的投資者。另外同樣也有意涉足光達的還有由電子商務巨頭Amazon和HYUNDAI在背後支持的矽谷新創Aurora，更在最近收購了光達新創公司Blackmore。
而Blackmore正在研發的光達科技稱為FMCW，不過價格較為昂貴；其他在研發同樣科技的還有由前加州大學柏克萊分校的研究學者所創的OURS Technology，以及矽谷鑽研光子學的資深經營者所創的SiLC Technologies。不過，FMCW組件可能會更貴，但所耗費的電力會較少，而且體積也可以變得比較小，在未來也有可能會加進車頭燈、後照鏡、甚至是車體之中。
購買ASTON MARTIN DB5的最後機會，RM Sotheby's於8月15日開始競標
ASTON MARTIN旗下的經典車款DB5堪稱是最具代表性的車款，因為知名007系列電影金手指一炮而紅，至今仍是許多電影迷和車迷最難忘的車款，不過近日在RM Sotheby's的官方網站上就出現一台1965年出產的ASTON MARTIN DB5而且為電影改裝過的車，根據該公司提供的消息，該車將於今年8月15日競標拍賣，可能會再次成為競標會場上的焦點車款。
這部底盤編號DB5 / 2008 / R的車款與先前拍賣的車款不同，這台特別的ASTON MARTIN DB5擁有和電影裡相同的機關，例如可升降防彈板、衛星定位儀錶板、旋轉車牌、噴霧和油的裝置以及隱藏式機關槍等特殊配備都有安裝在這台車上，與當年Q先生在交車給龐德時相同。
即將出現在拍賣會的DB5其實是一台三首車，該車也曾經在Smokey Moutain的汽車博物館展示35年的時間，之後該車被送往瑞士Roos維修公司免費整理，這間公司也是ASTON MARTIN認可的13家維修公司之一，維修這部車的時間長達四年之久，包括車身以及底盤的維修近13個項目。
這部車相信是許多電影迷以及車迷心中的夢幻逸品，不只是007系列電影的加持，當年僅打造三台車也是該車受歡迎的主因，作為全球最知名的車款，RM Sotheby's預計該車的拍賣價將會在1.27億至1.9億台幣之間
https://www.facebook.com/RMSothebys/videos/2409442806007704/
LEXUS證實全新LC敞篷車將在7月的Goodwood速度嘉年華會全球首發
LEXUS的LC 500無疑是當今車壇最搶眼的雙門轎跑，2019年原廠在底特律車展中曾發表它的敞篷概念車LC Convertible Concept證明上空的LC更為迷人，近日原廠已確認LC敞篷量產車將在7月4月將在英國Goodwood舉行的速度嘉年華（Festival of Speed)全球首發。
LEXUS LC Convertible Concept在今年初在底特律車展展出時，原廠並未確認它是否已達到量產的階段，只表示今年稍晚時，將會有大事發生。所謂的大事，網路上盛傳可能是它的性能版LC-F要推出，不過根據外媒Roadshow的內幕消息，則是LC的敞篷的量產車將會亮相，而且選在速度嘉年華會發表。
LEXUS消息靈通人士透露，LC敞篷車的產品最終調整階段尚未完成，但該車款將會在不久的將來，甚至可能在今年底之前，就會進駐全球各經銷商的展示中心。不過品牌內部的消息來源仍然無法證實LC敞篷車的頂篷究竟是採用織布的電動軟頂，抑或是多片式結構的電動硬頂，而在底特律車展所展出的LC概念敞篷車其實是沒有車頂的 。
而目前各家外媒的預測多半是認為LC敞篷車應該是採用軟頂的結構，,因為它的行李廂空間有限，使用軟頂比較不會影響它的空間，同時也不會破壞車身的線條，尤其折疊式金屬硬頂結構非常複雜，可能難以安裝在LC身上。
預期LC敞篷也將保留原來LC 500雙門轎跑車的5.0升V8汽油引擎，最大馬力471hp，最大扭力55.02公斤米，其時速0到100公里加速4.4秒以內可完成。另外也可望推出和LC 500h相同3.5升V6為基礎、最大馬力354hp的油電複合動力車型。
