保時捷（PORSCHE）旗下的四門跑房車Panamera，無疑是繼Cayenne和Macan之後，為品牌創造銷售大量的主力車款之一， Panamera推出迄今產品歷史已有10年，第一代2009年問世，去年推出的2代Panamera更強調繼承了911的跑車基因而大賣，2016年推出至今，全球已賣出25萬輛以上，而本周原廠為十周年特別推出2019年式的十周年特仕版Panamera 10 Year Edition，在視覺上真的是含著金而來，同時追加許多專屬的配備，讓它變得很特別。
Panamera的十周年版共三個動力車型，預定2020年第一季交車，它在北美市場的報價，Panamera標準版為104650美元，相當於新台幣328萬元，Panamera 4為108500美元，相當於新台幣340萬元，油電版Panamera 4 E-Hybrid為118250美元，相當於新台幣370萬元。
無論客戶選擇哪個車型，10周年特仕版都會配備專屬的 21吋Panamera Sport Sefdign所設計運動化的輪圈，它採用白色K金金屬（White Gold Metallic）塗裝的表面，它並非白金，而是以黃金加上白色金屬所形成K金，此外，內樣的色調也運用在它的內裝及外觀的裝飾，內裝皮革也採用相同色調的對比縫線。
保時捷也為 Panamera十周年特仕版追加多項額外的配備，像是換裝品牌特有結合主動式懸吊管理系統的主動氣壓式懸吊，以及Power Steering Plus保時捷主動式轉向系統。另有LED 矩陣式車頭燈組和品牌特有具有彎道輔助照明的進階式保時捷動態照明系統（Porsche Dynamic Light System Plus）。另有功能擴大的駕駛協助系統，包括整合環艙監視圖像攝影的停車輔助系統、車道變換輔助系統和車道維持輔助系統。
其他配備還包括可加熱的 14向電動可調的雙前座、吸附式車門關閉功能Bose 環繞聲響。選擇 Panamera 4 E-Hybrid 十周年特仕版的買家，還可以獲得 7.2kW的車載充電器，而不是標準規格的3.6 kW充電器 。
專利創意源源不絕，FORD專為皮卡車型設計可拆卸式車頂
FORD最近又申請了新專利，而從專利圖中也可看出，車廠似乎又正為皮卡車型研發可拆卸式車頂；而車廠在即將推出的Bronco也將會有像JEEP Wrangler一樣可拆卸的車身鈑件，並試圖跟進JEEP Gladiator具可拆卸式組件的皮卡車型一概念。
在專利圖中，可看到此車頂設有夾子，以讓車頂變得更容易拆卸，此外，車頂似乎也將具可自動對準的安裝方式，讓車主在需要之時，能夠快速又輕鬆地將車頂安裝上去。
不過，專利理面並未描述這個車定是否可放在皮卡車型的載貨區域，還是車主必須將這個車頂板存放在車庫，也還不曉得是哪款皮卡車型將成為第一個配備這種可拆卸式車頂的車型，於是也有許多人猜測，車廠很有可能會在與VOLKSWAGEN合作開發的次世代Ranger上面推出這個設計。
只是，最近幾個月以來，其實也有傳言即將推出的FORD Bronco將會是皮卡車型、作為JEEP Gladiator的主要競爭對手，因此，其實也很有可能將會是Bronco皮卡率先配備可拆卸車頂，而不是Ranger。
測試團隊向南非出發，Bloodhound預期飆出804km/h極速
Bloodhound挑戰地表極速的計畫可說是持續了相當多年，在去年甚至一度因資金不足而差點告吹，不過在獲得金主大力支援後，今年七月宣布整個計畫再度啟動，並且預計在10月前往非洲進行測試。日前Bloodhound團隊不但正式開拔前往南非，更公佈了一系列測試的目標。
這次的測試預計將從10月中旬一直持續到11月中旬，Bloodhound團隊將會進行超過13次的試跑，每一次都會以增加80km/h的目標將速度不斷往上提升，直到達到800km/h以上。雖然800km/h僅是Bloodhound團隊最終目標的一半，但這比起2年前在英國測試的320km/h已經快上許多。
另一方面，這台速度機器也與兩年前有著些許的不同，在不久後進行測試的車輛當中，其輪胎已經由實心的鋁合金輪取代了原有的充氣胎，為的其實是避免在車輛高速時發生爆胎的情況，畢竟在那麼高速的情況下爆胎，情況很可能相當難以掌控。
而與Eurofighter颱風戰機相同、由ROLLS-ROYCE生產的EJ200噴射戰鬥機引擎，也已經搭載在車輛當中，能夠提供將近10噸的推力。在這次的測試之後，整個團隊預計在2021或2022年再度回到此地，屆時Bloodhound將會再加上由Nammo打造的推進器，以完整的姿態挑戰地表速度極限。
