SKODA全新旅行車Scala將在今年底的台北世界新車大展中展示，預定2020年上半年正式上市，它將取代原有的Rapid，雖然原廠一直不認為Scala是Rapid的後繼車，不過絕大多數人都把Scala視為Rapid後繼，儘管Rapid原廠已停產，但這並非Rapid就此消失在車壇中，它仍「活在」俄羅斯，12日Rapid的小改款在俄羅斯推出，同步發表的還有俄羅斯規格的Karoq。
事實上，在俄羅斯推出改款的Rapid，裡外大量採用Scala的設計與元素，具有更華麗高檔的外觀，車頭水箱護罩大抵延續原來的設計，不過它有全新設計的尾燈和小鴨尾翼。LED車頭燈和尾燈組都是標配。另外，車尾車銘牌被SKODA銘牌所取代。基本車型配備14吋鋁圈，另有15吋和16吋規格可選配。
內裝部分改造的靈感也取材自Scala，儀表板看起來與Scala十分相似，唯獨Rapid的空調系統控制旋鈕看起來比較簡約。另外，座艙提供可加熱的方向盤和雙輻式設計。中控螢幕也比照Scala，配置平板電腦式樣的大塊螢幕，尺寸 6.5吋或 8吋，另外也配備全數位化的儀表，同時標配停車輔助系統。
在引擎蓋之下，動力系統配備自然進氣的1.6升汽油引擎，最大馬力有90hp 110hp兩種規格，匹配5速手排或6速手排變速箱。另有1.4升TSI渦輪增壓汽油引擎，匹配7速DSG雙離合器變速箱。
VW 2021年式小改款Atlas全尺寸休旅車公布設計草圖賣相超好
福斯(VOLKSWAGEN)旗下針對北美市場開發的全尺寸大型SUV休旅Atlas，台灣一度傳出可能導入，不過如Touareg 和Atlas這樣的全尺寸中大型SUV，並未被納入台灣福斯的車單中，但它在北美市場的熱銷程度有增無減，近日福斯美國分公司預告2021年將推出全新車型，並在官網上釋出三張設計草圖，就視覺部分來看，其實Atlas賣相極佳。
雖然只是2021年式Atlas預告的設計草圖，但圖中所示，其實看起來已十分接近量車型。和現役車型相比，2021年式的Atlas造型基本上延續現役車款的設計，過在諸多細節上做了修飾。車頭部分，搭載全新設的梯形的進氣格柵，使車頭看起來更為霸氣。此外，車頭燈組也有新的造型，完全與水箱護罩格柵融合為一，同時LED日行燈一分為二，成為雙L造型。此外，它的下氣壩也變得更為立體。
車側與車尾部分的變化不大，僅做細節上的修飾，像是它有全新設計的輪圈，尾燈內部結構也同樣進行調整設計，並且融入和頭燈一樣的L造型元素，辨識度極高。內裝此次並未公布任何圖像資訊，不過據悉新款Atlas內裝改款主要在方向盤、中控螢幕、駕駛輔助系統的升級方面。
至於動力系統，仍搭載原來的2.0升渦輪增壓，以及3.6 升 V6兩顆汽油引擎，最大馬力各為238Ps和280Ps，傳動系統匹配的是8速自排變速箱，並提供四驅系統做為選配。
賓士全新世代小型電動跨界休旅EQA提前曝光
電動車是不可逆的大趨勢，2020年將會是全球電動車的元年。本周賓士（MERCEDES BENZ）在網路上全球首發全新2代GLA的同時，也預覽了2020年將會發表上市的全新純電動跨界休旅車EQA，它也將會是賓士下一世代小型掀背車的主力。
在三年前，即2017年的法蘭克福車展中，賓士推出純電動的三門掀背概念車EQA Concept，它曾在2018年台北車展中現身，不過按官方本周釋出同車名的EQA的預告圖，EQA量產車是一台5門的跨界休旅，而且賓士官方也預告它是一台純電動車。
一如先前市場流出的EQA的間諜照顯示，EQA將保留與它的傳統動力同級車GLA幾乎相同的設計和造型，不過在我們看到的間諜照的偽裝下，應該有一些差異才是，以凸顯它是EQ家族的電動車，而從間諜照看得出，至少它配備和GLA很不一樣具有空氣力學效益的輪圈，同時可預期它的車頭面板將會和EQC電動休旅一樣，是一個封閉式的格柵。
已知EQA將在2020年中某個時候首次亮相，在EQA發表上市之前，賓士將會利用配備在A250e和B250e的插電式油電複複合動力系統，運用 GLA之上，成為油電版GLA，使它具備更低的碳排放。戴姆勒的執行長Ola Kallenius曾向媒體表示，PHEV插電式油電複合動力版本將提供70公里的最大電動續航力，不過他並沒有說明這個數據是依照原來的NEDC標準或是WLTP測試標準。
關於續航力，可以參考它的傳統動力兄弟車PHEV的表現，像是A-Class掀背車電力驅動的最大續航里程依WLTP則為 60至 68 公里，若依NEDC標準 為61 到69公里。A-Class Sedan四門房車，依WLTP 為61 到 69 公里，，若是NEDC標準則為 74 至 76 公里。B-Class小型MPV休旅，依WLTP則為56 到 67 公里，晏NEDC標準則為70到77公里。
2017年EQA Concept
HYUNDAI登2019 WRC年度車隊冠軍，ELANTRA Sport WRC冠軍紀念版飆速登場
與F1一級方程式賽車、Le Mans法國利曼24小時耐久賽等活動並列賽車運動中最頂尖的賽事之一的WRC世界拉力錦標賽，不僅被視為賽車運動的最高殿堂，變化莫測的場地、天候等因素，對於車手與車廠更是極具難度的挑戰，HYUNDAI長期征戰WRC賽事斬獲大大小小分站冠軍及車手榮耀，今年賽季表現更上層樓，最終以380總分勇奪2019年度WRC世界拉力錦標賽車廠總冠軍頭銜。南陽實業舉辦奪冠榮耀活動，即起來店試乘體驗就送1:64 i20 WRC精品迴力車，數量有限送完為止，此外更加碼推出全新ELANTRA Sport WRC冠軍紀念版，建議售價76.9萬元起
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