勞斯萊斯（ROLLS-ROYCE）上周公布2019年全球銷售數據，寫下品牌創業125年來的歷史新高紀錄，只因一台Cullinan豪華休旅推升整體買氣，全球賣出5152台，年成長25%，原廠雖未點出台灣的成長，其實台灣也同樣創下2位數的驚人成長。趕台農曆新年前，總代理盛惟公司再推出十分個性化的Cullinan Black Badge，它也是勞斯萊斯最後一款現身Black Badge車系，它的奢華與性能不在話下，所運用的工藝更是極致，每一塊碳纖飾板要花21天手工才能完成，足見它的典藏價值。
Cullinan Black Badge發表會特別選勞斯萊斯在台中七期精華地段打造的全新展示中心舉行，凸顯品牌創進台中豪宅區的企圖心。Cullinan 的2020年式新車做了車價的調漲，報價2268萬起，再加上Black Badge套件報價350萬，Cullinan Black Badge車價約2618萬起。
勞斯萊斯在2016年3月日內瓦車展上，首次出永久性的高級客製化車型Black Badge系列，車子裡外採取對比強烈的裝飾，連動力操駕也進行升級。先後曾推出Ghost Black Badge、Wraith Black Badge。 和Dawn Black Badge，因此，Cullinan Black Badge也被稱車商為暗黑系列的最後一塊併圖。
按勞斯萊斯官方說法，他們提供了四萬四千種車身外觀顏色，但大多數客戶會選擇Black Badge系列標誌性的黑色。在西蘇塞克斯郡古德伍德的勞斯萊斯總部，工匠們手工層層上漆，再經過10遍的手工打磨拋光，而Cullinan Black Badge在車身上再畫龍點睛地漆上一道手繪的腰線，與車漆形成鮮明的對比。
Cullinan Black Badge車頭的可上下伸縮的歡慶女神的雕像，也獨樹一格採用黑色塗裝，讓鍍鉻材質極具光澤度，Cullinan Black Badge也首次將這一材質延伸至歡慶女神的底座上，成就最為深邃的黑色外觀。
外觀的變革還延續到勞斯萊斯汽車Black Badge的其它品牌標識中。車頭、側翼、後進氣道處的雙R標誌變成了黑底銀字，水箱護罩邊框、車窗邊框、行李廂把手、行李廂下沿飾條、下進風口以及排氣管等均變為黑色。水箱護罩中間的豎桿是黑色，但因為每一根都經過打磨拋光而光亮如鏡，反映周遭所有的光影變化。
輪圈和煞車卡鉗是Cuillinan Black Badge另一個亮點，輪轂採亮面拋光黑色噴漆，並配上勞斯萊斯品牌史上首見的彩色煞車鉗，展示車款採用的是高光紅色噴漆，據悉可承受大功率的煞車系統產生的高溫，而車主如有興趣也可以選擇其他色調的塗裝。
外觀的變革還延續到勞斯萊斯汽車Black Badge的其它品牌標識中。車頭、側翼、後進氣道處的雙R標誌變成了黑底銀字，水箱護罩邊框、車窗邊框、行李廂把手、行李廂下沿飾條、下進風口以及排氣管等均變為黑色。水箱護罩中間的格柵是黑色，但因為每一根都經過打磨拋光而光亮，增強車身的動感。
Cullinan Black Badge內裝運用碳纖維與手工編織的皮革面料打造，搭配經典的 Starlight星光頂篷和時鐘設計，車內許多細節還用了 Infinity lemniscate 圖樣裝飾，如後座椅背和門側踏板等。
高科技碳纖維內飾面板是座艙的視覺焦點，中控台中央鞍座和門側，都有看起3D紋路的碳纖飾板，是一種一款全新的奢華材料，它的靈感源自於城市建築的代表作品，通過碳纖維裸織工藝製成的材料，可以極為準確的還原幾何形狀，從而營造出強大的3D視覺效果。如前面所述，每一片高科技碳纖維都需要上六層漆，然後經過72小時的晾乾，再手工拋光至勞斯萊斯水準的鏡面工藝。整個過程可能需要花費21天，而且只有當一輛車中需要使用的23片碳纖維都具備同樣的反射度，且每一片都通過工匠的檢驗之後，這一步驟才算完成。
此外，Cullinan Black Badge的雙色真皮座椅，展示車款為橘與黑的對比配色，車主也可選擇原廠客制化服務，指定皮革配色。後座椅上方的星光頂篷，新增的柔和光源，強化車內氛圍。黑色真皮配合1,344根獨立光纖手工編織其中，還原夜晚星空。另有八顆白色流星隨機地在車頂劃過。
除了視覺的衝擊，Cullinan Black Badge的V12雙渦輪增壓引擎經過調校，增加額外的29匹馬力，讓最大馬力提升至600匹。擋位經過調教的更加靈敏，並增加50牛頓米的扭力，使最大扭力達到900牛頓米。
車架和底盤也做了強化，Cullinan採用斯萊斯專屬的純鋁車身架構。車身下部結構具備強大的剛性，其靈活性與可擴展性使得能夠配備全時四驅和四輪轉向系統。而按原廠所說，在研發Cullinan Black Badge時，這些動態因素得到了全面深入的考量與重新調整，同時 確保證勞斯萊斯標誌性的「魔毯般的駕乘體驗」不受影響。
賓士為EQC和插電油電車推出Mercedes me Charge應用程式讓駕馭電動車更便利而有效率
賓士（MERCEDES-BENZ）的副品牌EQ，首部電動車EQC純電動休旅，已在全球各市場陸續登場，台灣也在今年初的2020年台北世界新車大展中正式發表，推出EQC 400 4MATIC ELECTRIC ART 和EQC 400 4MATIC 運動版兩車型。事實上，為了讓更多買家樂於接受，賓士推出更多的EQ品牌技術支援與服務，最近原廠開發一套Mercedes me Charge的應用程式，為電動車充電與付費的便利性。
透過Mercedes me Charge，搭配MBUX多媒體系統，EQC或是賓士插電式油電複合動力車款車主，可以進入全世界最大的充電網絡，單是歐洲地區，就包含設在城市內、停車場、高速公路和購物中心公共充電站的300家充電經營業者。
EQC經過優化的導航系統可以讓賓士的車主很輕鬆地找到這些充電站，包括歐洲快速充電網絡 IONITY 運營的充電站，利用Mercedes me Charge充電卡、 Mercedes me App應用程式或是車內多媒體螢幕，即可查詢，除了先做簡單的身份認證，以及一次性的註冊付款條件即可享受整合式的支付功能和簡單的計費，每個充電流程都將會自動預訂，每一單張發票中都會清楚地列出了各項收費流程。
利用Mercedes me Charge還可查詢泛歐充電網路IONITY快速充電站，特別是在長距離，較短的充電時間使一個愉快的旅程。使用 IONITY 套餐，賓士已為其 EQC 的客戶提供極具吸引力的合約價格與收費模式，每充電千瓦小時的充電價格為 0.29 歐元。EQC 客戶在一年內無需支付基本費用，即可獲得 IONITY 套餐。到2020年，IONITY將在歐洲主要交通幹線沿線建造和營運大約400座快速充電站。IONITY 成立於 2017 年 11 月，由BMW集團、賓士汽車、福特汽車和福斯汽車集團與AUDI及保時捷共同合資成立。
此外，EQC 本身配備的優化導航功能，能自動計算規畫前往充電站最快路線和最短的充電時間，並會選擇最適當的快速充電站，它會考量車子當前電量可續行的距離和當下的功率耗電，以及天氣和可資利用的充電站距離，也許車主並不需要讓車子完全充飽電，而可以依目的地進行靈活而有彈性的充電，車子也會自動調整行進路線。
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本帖最後由 e48585 於 2020-1-20 03:15 編輯 ]
