因應歐盟新的排放法規要求，BMW自去年以來，旗下各車系逐一推出PHEV插電式油電複合動力車型，以降低車隊總體碳排放量，今日再推出全新的2021年式 X2 xDrive25e PHEV，此一動力系統與已上市的X1 xDrive25e的動力相同，不過它擁有更修長而時尚的外觀，該車款將自2020年7月先在歐洲上市開賣。
X2 xDrive25e 的油電動力系統為一具1.5升三缸汽油引擎，驅動前輪，再搭配一具後置的電動馬達，構成四輪驅動系統，其輸出功率最大馬力 217hp，扭力峰值385 牛頓米，時速0到100公里加速6.8秒可完成，極速195公里／小時。在後排座椅下方有鋰離子電池模組，其容量為 10kWh，這足以讓X2 xDrive25e 在 WLTP 測試中，純電力行駛里程達 57 公里，為了改善其空氣動力學，取得更大的續航力，它的懸架高度比 X2 的標準版本低了10mm。
插電式油電複合動力版本的 X2在外觀上和一般版本的X2略有不同，經過修改的車頭，不再有霧燈組，讓車頭變得簡潔，同時標配全LED頭燈組，另外有車型專屬特別設計的17吋輪圈，採五輻Y形的輪輻設計。
X2 PHEV 座艙內標配雙區恆溫空調，且可透過智慧手機的應用程式遠距控制空調，新的儀表板能顯示油電複合動力系統的動能狀態，包括當下和過去的耗能狀況。它的後排座椅採40:20:40配置，電池模組位於後座椅下方，這對車子的置物空間小有影響，其置物容積包含座椅摺疊傾倒，為410 升至 1,290 升，而一般動力版本的置物容積為470 升至 1,355 升，顯示置物功能受到電池的影響很有限。
誰都能當限量車款車主，LAMBORGHINI與樂高合作推出Sian積木套組
LAMBORGHINI推出了限量生產63台的Sian混合油電超跑，而大概只有少數人才有辦法成為車主，不過，對於多數人來說，想要擁有一台LAMBORGHINI Sian的夢想已經成真，因為樂高（Lego）已在近日推出LAMBORGHINI Sian積木組，並將於6月1日開始販售。
2020 Sian
在預告當中，車型以紫色燈光巧妙呈現了一些神秘感，積木車的頭燈點亮，也讓人推測積木套件中也許會具有照明零件，而樂高和LAMBORGHINI從今年一月底以來，就有提到過這個積木系列套組，只是都沒有透露出太多的細節。
這款Sian則將是樂高的Technic Ultimate Series系列的第三款產品，前兩組則為有2,704塊積木要組合的PORSCHE GT3 RS、售價299.99美金（約台幣9,012），還有3,599積木組成的BUGATTI Chiron、售價為349.99美金（約台幣10,514），也就表示，這可不只是個單純的積木模型小車，想要成為「車主」還必須組合許多積木，而且價格也會頗為昂貴；不過，就算積木版本的Sian價格會與前兩台差不多甚至更高，與實際車款的360萬美金（約台幣10,815）要價相比，還是算很便宜了。
至於真實世界的Sian，則搭載6.5升自然進氣V12引擎及混合油電輔助系統，馬力有819 hp，可說是車廠推出的車型之中有史以來功能最強大的車款，可在2.8秒內從靜止加速到每小時100公里，最高時速達350公里，而且所有的限量63台都已有買家下訂。
2020 Sian
2020 Sian
下半年問世？上汽大通計畫推出全新插電油電皮卡車款
從上週就已有人開始談論上汽大通（SAIC MAXUS）的全新皮卡概念車，上汽大通為上汽（SAIC）為了專注推出SUV及皮卡車型而建置的部門，而至於這款全新的皮卡概念車，外觀看起來與HONDA Ridgeline有幾分相似；不過，目前車廠並沒有針對這輛概念車釋出規格相關資訊，但已有外媒發現，這可能會是款插電式油電或是純電車款。
同時，在調查過後也有許多人發現，車廠官方已有在微博上稍微透露出發表這款電動皮卡概念車的計畫，不過，車廠仍沒有透露夠多的資訊，只有簡單提到，這台「MAXUS V」將以簡單、未來兩種概念設計，而且計畫2020年下半年推出。
外觀方面，車頂上能夠看到搭載了一個貨箱，前方面板與品牌之前推出的MAXUS Euniq 6非常相似，並具有大型的前格柵；不過，外媒推測，因為Euniq 6純電版本並沒有格柵，因此推測既然MAXUS V上能看到格柵，一開始應該會推出插電油電車型，雖然如此推測，但並不代表皮卡車型不會推出純電版本，畢竟MAXUS已表示過，期望到了2025年推出多達20款「新能源汽車」，就是包含了純電及插電油電車款等各種不完全仰賴燃油引擎的車型。
另外，在品牌之前推出的電動Euniq 6上面，動力系統馬力174 hp、扭矩310牛米，續航力經NEDC測試有510公里，也有暗示了，或許未來的電動皮卡動力會採用相同或相似的配置，而且，電動皮卡車型也很有可能會在全球範圍內推動；不過，若想要知道更確切的規格、數據等等，看來也只能等車廠官方主動釋出更多相關資訊了。
墨西哥工廠已開始重啟腳步，FORD、VW、AUDI仍在等官方准許復工
墨西哥汽車產業的重啟步伐已漸漸加快，像是FCA、BMW、還有日系車廠TOYOTA、NISSAN、HONDA等車廠都開始重啟工廠運營，不過，還是有些車廠像是FORD、VOLKSWAGEN等，仍在等待當地政府解封才有辦法回復生產線。
墨西哥政府官方表示，在五月底評估通過之後，整體汽車產業預估在6月1日之前就能夠全面重啟；但是，隨著新冠感染案例、死亡人數都還在增加，有些墨西哥的城市仍認為必須謹慎行事，尤其墨西哥又算是複雜的北美供應鏈之一，若繼續被迫斷鏈，車輛製造想要回歸正常看來會是一趟艱難的路途。
美系三大車廠之中的兩家FCA與GM，都已經開始重啟墨西哥業務；FCA發言人表示，已逐步恢復美西哥北部薩爾蒂約（Saltillo）工廠及中部城市托盧卡（Toluca）等地的工廠，不過，每間工將只開放40%的人員回崗位、慢慢重新開放生產線；而GM在上週四就開始在墨西哥北部科阿韋拉州（Coahuila）拉莫斯阿里茲佩（Ramos Arizpe）及墨西哥中部錫勞（Silao）工廠的生產線。
其他已經確定開始重啟墨西哥工廠的車廠，還有BMW，車廠表示，已於昨日（5月27日）重啟位於墨西哥中部聖路易斯波托西州（San Luis Potos）的工廠；而日系車廠像TOYOTA、NISSAN、HONDA等，都已恢復墨西哥工廠的營運。
不過，同為美系車廠的FORD，則在週三表示仍正與當地政府密切合作，以遵守健康與安全方面的政策，在一份官方聲明中，車廠也表示，期望隨後能夠盡快獲得政府批准重啟當地工廠的營運；至於德系車廠VOLKSWAGEN及AUDI，也都仍在等待當地的普埃布拉州（Puebla）針對工廠重啟的批准，在上週五，當地政府已表示目前仍不准許車輛製造業的重啟。
BMW預告下周推出改款的4系列Coupe，造型設計擺脫3系列走自己的路
因為新冠疫情讓上半年幾個國際性車展被迫取消，也因為疫情造成車廠停工，使得各家車廠的新車推出亂了節奏，近日疫情趨緩，車廠新車全都集中在五月發表，BMW今日就一口氣推出三款新車，而下周6月2日還有大改款的4系列Coupe （4 Series Coupe）即將發表，BWM則迫不急待，今日釋出發表會前的最後一張預告圖。
BMW近日已發布多張4系列Coupe預告圖，先前也已有多張帶著偽裝的間諜照流出，加上此次官方釋出的預告圖，可以看到BMW 4系列Coupe雙門轎跑的造型設計，偏離了BMW全新3系列設計語彙，走的是自己的路。儘管和3系列共用平台，不過一如各方的預測，BMW 4系列Coupe的車鼻，是一對大型而且採垂直導向並向外突的腎形水箱護罩，和目前的3系列四門房車的設計完全不同，不過4系列Coupe獨立的設計，僅止視覺的部分，視覺以外的部分，仍和3系列有著密切的關聯性。
目前BMW原廠並沒有釋出任何與產品相關的訊息，不過最近一次的間諜照示，一台帶著偽裝的4系列Coupe測試車，正在紐柏林賽道進行路試，業界預測今年後稍晚上市時，它將同時會有4缸和6缸的動力配置。包括M430i和 M440i 。按外媒報導，新款4系列Coupe，它徍dbdd /d的造型最大特色就在於它有一對巨大高聳的腎形水箱護罩。
按BMW所說，外觀好壞美醜是非常兩極化的，它的外觀用了BMW車史上著名的328 Coupe和E9 Couupe轎跑車在1960年代末和1970年代初所呈現的垂直格柵，如此有具爭議性的外觀，其目的是要讓4系列Coupe和它的兄弟車3系列房車有所區隔。而造型其他的部分則幾乎都是從2019年法蘭克福車展所發表的Concept 4概念車取材而來的， 預估它將會有細長的LED車頭燈組，加上突出而富肌肉感的輪拱，還有很有特色的方形尾管。
4系列Coupe此次改款重點應該是它的底盤與性能， 和它的前身一樣，4系列Coupe是以3系列轎車的底盤基礎而開發的，再加上一些機械和結構性的調整，應該讓它具備更犀利的操駕，而這台車的車頂線條也比4系列四門車型低了57mm，不僅稍微提升它的空氣動力學效率，同時也讓車子的重心降低了21mm。
值得一提的是懸吊系統的設置，這台雙門轎跑的後輪距也比起四系列房車增長了23mm，另外有修改過的避震器，讓它具備更精準的轉向回應。在動力的部分，性能導向的M440i xDrive除了有視覺更強悍的車身套件，渦輪增壓3.0升直六引擎，創造369bhp的最大馬力，並配備全時四輪驅動系統，加上8速自排變速箱。
BMW也證實M440i xDrive車型，將結合48V的輕型油電複合動力系統，可額外增加額外的11bhp馬力，同時原廠也宣稱它已改善其油門回應，並帶來更平穩的起步加速。電動馬達是由一個小型的外加的電池模組供應電力，而電池的能量來自煞車動能回收系統的電力。
BMW也將設計一個旗艦車型M4，不過可能要等到2021年才會推出，屆時它將採用3.0升直列六缸引擎，是由BMW M部門專門開發，也和當前的 X3 M共用，這顆雙渦輪增壓引擎，可帶來503bhp的馬力和 600Nm的扭力峰值， 此外，M4也將首次採用可選配的四輪驅動系統。
