在延後實施相當時日之後，今年將成為國內商業車陸續發表歐六環保標準新車的關鍵時刻，日前VOLVO卡車台灣總代理太股商用車正式宣佈全新歐六重卡正式進軍國內市場，除環保與耗能表現更進一步，對運輸頭家來說包括安全性、工作效率、舒適性等等都創新標準之外，更全面標配七大安全科技，其中包括首度導入國內的全新VDS AI車神駕駛系統 (Volvo Dynamic Steering) ，要讓台灣運輸頭家在拼經濟的同時更能享受前所未有的智慧新科技！
VOLVO卡車台灣區總經理鍾佑皓表示，首度引進國內市場的全新革命性VDS AI車神駕駛系統 ( Volvo Dynamic Steering-VDS) ，不僅提供優異的操控表現，方向盤操作力道不但減輕85％，讓開重卡也可以像開小車一樣輕鬆自在，全新VOLVO歐六卡車在轉向時，會自動回正方向盤，且還可以神奇地讓倒車、轉彎如直線前進般，藉由每秒二千次的路面偵測且及時調整科技輔助運作，面對各種路況均能夠精準控制，還可以消弭不平路面產生的反衝力道對方向盤造成的抖動，同時也可緩解運輸頭家長途駕駛時肩膀所承受的壓力，大幅降低駕駛疲勞與職業傷害，搭配VOLVO車道偏移轉向修正與ESP電子車身穩定控制系統，且會在危險發生時主動介入，減少車輛翻覆或打滑機率，且大幅提昇行車舒適性與安全防護。
鍾佑皓指出，司機是運輸業界最重要的頂尖資產，本次導入國內之VOLVO歐六重卡，除結合7項智慧安全科技，同時也超越法規標準，不但可以讓運輸頭家工作更輕鬆且有效率，還可以協助車隊與管理者吸引優秀的駕駛者，同時還可降低業主的營運、燃油消耗成本，提供車隊、駕駛、用路人更全面的安全保障。
在全球商業車壇安全意識與要求不斷提升的當下，VOLVO歐六重卡更全面標配七大智慧安全科技，包括ESP電子車身穩定系統、AEBS緊急制動系統、LKS車道偏移警示及轉向修正輔助系統，不同於業界的車道偏移僅有警示功能，LKS更進一步具有轉向修正拉回輔助功能，讓預防更加全面。此外，Volvo Trucks增加了3項獨家標配，包含了具備盲區偵測功能的LCS車道變換支持系統，全速域自動跟車功能的ACC主動車距控制系統，以及偵測到駕駛行為異常時會發出警示的DAS疲勞駕駛警告系統，智慧安全表現極為亮眼！同時，歐六全車系皆高規格標配「VEB引擎排氣煞車及尾車煞車」等輔助煞車系統，可提供絕佳的制動效果，進一步提升安全性。
日前發表的歐六重卡，為滿足各界需求，提供最大馬力380P、420P、460P、500P到540P等多樣化的組合與動力配置，且因為耐用度提升，新車保固也同步提升至第一年不限里程、第二年30萬公里動力線，讓業主與運輸頭家更安心。
由於歐六標準與歐五相比，至少需要降低80％的氮氧化物(Nox)和50％的碳微粒(PM)排放，VOLVO歐六重卡引進的D13、D11引擎，燃油效率分別比原來提升5-7％，大大降低業主與運輸頭家的營運成本，同時提供更寬廣的經濟轉速區間，兼顧高功率與大扭力特色，僅需油門輕踩，就可以獲得強大扭力，同時也卻提供更長效的引擎壽命，另外VOLVO歐六重卡更配置全新研發的「後處理排放系統 EATS」，將碳微粒過濾器DPF與選擇性觸媒還原SCR及氨氣催化器ASC合而為一，更高效、更輕、不佔空間，尿素的使用量相較其他品牌最高可節省達50％，DPF更換週期更長，耐久度高於他牌將近一倍。
全新引進國內的VOLVO歐六重卡，不但在安全、智慧、效能、制動表現全面領先，更希望藉由業界省油第一的強項，考量到售後維護成本的業主使用利益，提供最省的尿素用量、最耐久的DPF，搭配令人更安心的升級保固條件，希望可以陪同台灣的運輸頭家「巧巧賺，卡贏憨憨磨」！
NISSAN釋出未來新世代車款預告影片，370Z全新後繼跑車赫然現身
儘管財務吃緊，銷售每下愈況，已讓公司風雨飄搖，近日又經歷了新冠疫情的雪上霜，NISSAN日產汽車仍堅定企業的發展計畫，及時展開新車計畫，原廠已預告未來4年將進行企業重振，並將在未來18個月內推出12款新車，當然也包括近日網路熱烈討論的370Z的後繼車，也就是外傳的400Z。今日原廠釋出一部預告未來名為NISSAN NEXT: From A to Z的影片，意外地，讓傳聞中的400Z露了臉。
這部預告片是一個回顧，也是是個展望， 30秒的影片依字母順序，讓NISSAN經典車款一一現身，包括Armada、 Frontier、 Kicks、 Murano、 Navara、 Note、 Pathfinder、 Qashqai、 Rogue和 Terra，最後是Z Car，但是少了GT-R，這意味著GT-R後繼車不會那麼快推出。片400Z在昏暗的光線中現身，展現車型輪廓。
雖然昏暗，但是400Z的主要造型設計，已經隱約可見。優雅的斜背式車頂線條，還有較長的後窗和後肩，另外車頭有比較寬大的水箱護罩，還有銳利的鼻翼，嵌入水箱護罩內，這和原來370Z的圓潤飽滿的造型大異其趣，另外也可以看 它有重新設回力鏢造型的LED車頭燈。
全新的Z Car已獲得原廠確認，會是該品牌未來四年計劃的核心車款，也將是NISSAN全球產品轉移的光環車款，未來將搶攻北美、日本和中國市場。目前各媒體普遍以400Z稱之，事實上，新車的名字尚未公布，不過全新設計的Z的徽記，NISSAN已商標註冊，未來400Z也將會配上此一徽記。
不過根據NISSAN的設計總監所說，現役的370Z後繼新車仍在開發中，日前它的原型車在紐柏林賽道進行測試，其間諜照曾流出。而現役的370Z推出已經10多年，面對現在愈來愈嚴苛的CO2排放和油耗法規，其實早該除役。事實上，400Z開發初期階段，仍採用現有370Z的車身，進行一些測試，未來全新Z Car不論是否叫做400Z，它上市時的主要市場競爭車款將會是Toyota Supra、Alpine A110 和Porsche Cayman等跑車。
https://youtu.be/aiqOLRJi7nU
日系品牌大危機！4月全球總銷量相較去年衰退過半
COVID-19（台灣稱武漢肺炎，中國稱新冠肺炎）疫情持續延燒，也讓全球各個產業與經濟都飽受衝擊，而全球各大大小小汽車製造商更是沒有一個能倖免於難。而根據近日所釋出的資料顯示，日系汽車製造商受創可說是相當嚴重，尤其4月份在全球許多國家仍處於封鎖政策的情況下，不但上街的人少，更不用說進到品牌展間去看車，使得日系品牌今年4月份的年度總銷量較去年呈現大幅度衰退。
根據海外媒體的資料顯示，日系前八大的汽車製造商，今年4月的總銷量較去年同期下滑54.4%，其中TOYOTA集團在全球交出472703輛的銷售成績，由於日本以外的地區衰退幅度達51%，所以全球銷量不但減少45%，更是連續第四個月呈現衰退的狀況。同時TOYOTA也預估，今年獲利表現將大幅減少80%，寫下9年以來的新低點。
其他知名日系品牌同樣面臨艱難的情況，HONDA、NISSAN今年4月的全球銷量與去年同期相較也分別衰退了43%與42%，而NISSAN更是面臨11年來的首度虧損，並且已經打算開始重整為一家規模較小的汽車製造商來力求生存。
而許多汽車製造商之所以今年表現不樂觀的原因在於，美國與中國這兩個全球最大的汽車市場，先後受到COVID-19疫情衝擊，汽車銷量可說是大幅下降，即便中國宣稱在解除封鎖後，市場需求量相當大，4月的銷量也較去年同期提升，但在消費者經濟緊縮、且可能出現疫情二次爆發的陰影之下，年度總銷量仍有可能有15至25%的衰退幅度。至於美國方面，根據J.D. Power的資料顯示，4月份的銷量較去年衰退幅度同樣接近砍半，不過在封鎖政策放寬且許多經銷商都推出促銷方案的情況下，5月份車市有望回溫。
