2018-01-18 23:59聯合報 記者韓化宇、都會社會中心／連線報導
民航局航管組組長薛少怡說明M503航線疑慮。 圖／聯合報系資料照片
交通部民航局暫不准東方、廈門航空春節兩岸加班機一百七十六個航班申請，讓返鄉及旅遊不便，國籍航空業更是擔憂，我方出招後，陸方會不會「以牙還牙」、同樣取消我方的春節加班機？春節出團大陸的旅行社也憂心忡忡。
大陸重啟M503南往北和銜接的W121、W122、W123四航路，引發我方極度不滿，民航局之前撂狠話，要不顧警告硬飛M503的大陸航空業者「後果自負」。
不過，看在國籍航空及旅行社業者眼中，民航局此舉究竟是成功報復陸方、還是「殺敵一百，自損三千」？
一名航空業者直言，兩岸航線僅占陸籍航空營收的百分之一到二，卻占國籍航空營收百分之十到廿，如果這起事件「玩過頭」，陸方也可取消國籍航空的春節加班機，甚至撤銷航權，「誰受傷較重，一目了然」。
該航空業者說，他不相信民航局「有勇氣」做此報復，應該是接獲「更高層」的指示。兩岸互鬥鹿死誰手尚不得知，「但歸心似箭的台商肯定是最大輸家」。
此外，這件事也掃到旅遊業者，旅遊業者表示，若班機無預警取消，旅行社通常會退費給消費者或建議轉團，比如建議民眾改去日本或南韓，並給予優惠增加轉團誘因。但無論如何，一定會有部分客人流失，造成旅行社損失。
台商春節返鄉運輸首當其衝。台商說，以往春節機票就很難買，今年雪上加霜，搶不到機票的只能寄望加班機，或改搭客輪。
家住高雄岡山的李姓台商說，春節返台「正班機」機位往往兩、三個月前就被搶訂一空，沒搶到的都寄望加班機，若加班機位大減，「難道要大家在大陸過年？」
在大陸當台幹近十年的余小姐說，萬一剛好買到不被核准的航空公司機票，只好取道香港轉機，多花些時間。
